Das Staatsrecht der Preußischen Monarchie.: Das Staatsrecht der Preußischen Monarchie. Zweiter Band.

Rönne, Ludwig von; Zorn, Philipp

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: roenne_staatsrecht_preussen

Title:: Das Staatsrecht der Preußischen Monarchie.

Editor:: Rönne, Ludwig von

Document type:: Multivolume work

Collection:: Kingdom of Prussia.

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Volume

Persistent identifier:: roenne_staatsrecht_preussen_002

Title:: Das Staatsrecht der Preußischen Monarchie. Zweiter Band.

Author:: Rönne, Ludwig von

Editor:: Zorn, Philipp

Buchgattung:: Fachbuch

Keyword:: Staatsrecht

Volume count:: 2

Place of publication:: Leipzig

Publishing house:: Brockhaus

Document type:: Volume

Collection:: Kingdom of Prussia.

Year of publication.:: 1906

Scope:: 815 Seiten

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: Zweiter Teil. (Fortsetzung.) Das Verfassungsrecht.

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Chapter

Title:: Vierter Abschnitt. Die Staatsbehörden.

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Chapter

Title:: Drittes Kapitel. Das Gerichtswesen.

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Chapter

Title:: Dritter Titel. Die besonderen Gerichte.

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Chapter

Title:: §. 105. Die besonderen Zivilgerichte.

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Chapter

Title:: B. Die Rheinschiffahrtsgerichte.

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Structure type:: Chapter

Die besonderen Zivilgerichte. (8. 105.) 701 B. Die Rheinschiffahrtsgerichte. I. Die Rheinschiffahrtsgerichte beruhen auf der zwischen den Uferstaaten des Rheins getroffenen Ubereinkunft v. 31. März 18311, welche zwar durch die revidierte Rheinschiffahrtsakte v. 17. Okt. 18682 mehrfach abgeändert worden ist, wobei jedoch die gedachten Gerichte unter der Benennung „NRheinschiffahrtsgerichte“ aufrecht erhalten worden sind. Sie sind im §. 14, Nr. 1 des Deutschen Gerichtsverfassungsgesetzes als zulässige besondere Gerichte ausdrücklich anerkannt worden. Die Verfassung der preußischen Rhein- schiffahrtsgerichte war durch das Gesetz v. 9. März 1870 3 geregelt worden, an dessen Stelle indes demnächst das Gesetz v. 8. März 1879“ getreten ist, dessen §. 16 das Ge- setz v. 9. März 1870 für aufgehoben erklärt hat. II. Das Gesetz v. 8. März 1879 hat (§. 1, Abs. 1) bestimmt, daß als Rhein- schiffahrtsgerichte erster Instanz durch königliche Verordnung Amtsgerichte zu bestellen sind, welche ihren Sitz am Rhein oder in dessen Nähe haben, und daß in gleicher Weise die Bestimmung der Gerichtsbezirke zu erfolgen habe. Auf Grund dieser Bestimmung ist durch die königliche Verordnung v. 1. Sept. 1879 5 die Bestellung von 25 Amts- gerichten, welche ihren Sitz am Rhein oder in dessen Nähe haben, als Rheinschiffahrts- gerichte angeordnet, und es ist jedem dieser Gerichte ein entsprechender Teil des Rheinufers als Bezirk zugeteilt." Rheinschiffahrtsgericht zweiter Instanz ist das Oberlandesgericht in Cöln, gegen dessen Entscheidung ein Rechtsmittel nicht stattfindet (§. 1, Abs. 2, §. 10, Abs. 2 des Gesetzes v. 8. März 1879). Daneben besteht als Berufungsinstanz nach Wahl des Berufungsklägers die Zentralkommission für die Rheinschiffahrt in Mannheim, jedoch nur bei einem Streitgegenstande von über 50 Franken. Ist ein als Rheinschiff- fahrtsgericht bestelltes Amtsgericht mit mehreren Richtern besetzt, so sind bei der Ge- schäftsverteilung einem derselben die Geschäfte des Rheinschiffahrtsgerichts zu übertragen (§. 3 a. a. O.). In Strassachen verhandeln und entscheiden die Rheinschiffahrtsgerichte ohne Zuziehung von Schöffen (§. 4 a. a. O.). Die Geschäfte der Staatsanwaltschaft werden von der Staatsanwaltschaft bei den als Rheinschiffahrtsgerichten bestellten Ge- richten wahrgenommen (§. 5 a. a. O.). Die sachliche Zuständigkeit der Rheinschiffahrts- gerichte wird durch die Vereinbarungen der Rheinuferstaaten" und den §. 13 des Gesetzes v. 17. März 1870, betreffend die Ausführung der revidierten Rheinschiffahrtsakte 3, be- stimmt (§. 6 a. a. O.). Dieselbe umfaßt a) in Strafsachen die Untersuchung und Be- strafung aller Zuwiderhandlungen gegen die schiffahrts= und strompolizeilichen Vorschriften; b) in bürgerlichen Rechtsstreitigkeiten die Entscheidung über Klagen: a) wegen Zahlung der Lotsen-, Kran-, Wage-, Hafen= und Bohlwerksgebühren und ihres Betrags, 8) wegen der von Privatpersonen unternommenen Hemmung des Leinpfades, J) wegen der Be- schädigungen, welche Schiffer und Flößer während ihrer Fahrt oder beim Anlanden anderen verursacht haben, 5) wegen der den Eigentümern der Zugpferde beim Heraufziehen der Schiffe zur Last gelegten Beschädigungen von GGrundeigentum. — Das Verfahren vor den Rheinschiffahrtsgerichten richtet sich nach den Vorschriften der Deutschen Zivilprozeß- –— 1 G. S. 1831, S. 73 ff. in den Stenogr. Ber. desselben 1878—79, Bod. 1, : (H. S 1869, S. 798. — Vgl. insbesondere S. 42 ff., KRomm. Ber. des Abg. H. in den Art. 33—40. Siehe ferner Zusanartikel zur re= Stenogr. Ber. des Abg. H. 1878—79, Anl. Bd. vidierten Rheinschiffahrtsakte vom 17. Okt. 1868,1, Aktenst. Nr. 128, S S. 1056 ff. und die Ver- vom 18. Sept. 1805 (C. S., S. 265), ratifiziert bandl- des Abg. H. in den Sitz. v. 8. Jan. 1879 am 15. Jan. 187/8 und bekannt gemacht am 15. JuliiSlenogr. Ber. desselben 1878—79, Rd. I, 198 G. S., S. 266). 180—4870, v. 25. Jan. 1878 (ebendas. Bd. II, — — — ( N s(s«.sZ.1RTU,Z.177ff.--anchdachss .9(.I.-·)——913")u.v.:.)8.8an.1-879irbcndaL ser.9.:Ui’ä1-;1870sinddiefriihrrhierüberBd.ll, Z. SI37). ergangene Verordn. v. 30. Juni 1834 (G. S. 5 G. S. 1879, S. 609. 18: 34. S. 1365 und das Gesets v. 24. April 1854 0 D königl. Saorbnung v. 20. Aug. 1900 (G. S. 1854, S. 203) aufgehoben worden. (G. S., S. 314) für Ruhrort und kömgl. Ver- "1 G. S. 1879, S. 139. — Vgl. den Eutmurf ordunng v. 28. Sept. 1105 (G. S., S. 371) des Ges. (nebst Motiven) in den Stenogr. Ber. für Duisburg und Duioburg Ruhrort. des H. H. 1878—79, Anl. Bd., Aktenst. Nr. 6,) Art. 34 der revid. Rheinschiffahrtsakte v. S. 11, Komm. Ver. des H. H. ebendaf. Nr. 36. 17. Ott. 1868 G. S. 1869, S. 31#. . 107, Verhandl. des H. H. v. 18. Dez. 1878 6. S. 1870, S. 187.

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