Staatengeschichte der neuesten Zeit.: Deutsche Geschichte im 19. Jahrhundert. Zweiter Teil. Bis zu den Karlsbader Beschlüssen.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: staa_ge

Title:: Staatengeschichte der neuesten Zeit.

Author:: Treitschke, Heinrich von

Document type:: Multivolume work

Collection:: sammelbaende

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: staa_ge_25

Title:: Deutsche Geschichte im 19. Jahrhundert. Zweiter Teil. Bis zu den Karlsbader Beschlüssen.

Author:: Treitschke, Heinrich von

Volume count:: 25

Publisher:: S. Hirzel

Document type:: Volume

Collection:: deutschesreich

Publication year:: 1906

Edition title:: Sechste Auflage.

Scope:: 649 Seiten

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

supplement

Title:: Beilagen.

Volume count:: I - V

Document type:: Multivolume work

Structure type:: supplement

supplement

Title:: V. Hardenberg über die Ministerkrisis vom Jahre 1819. Zu Bd. II S. 606.

Volume count:: V

Document type:: Multivolume work

Structure type:: supplement

— 298 — 84. Anwartschaft auf Bewilligung der Beihilfen haben unter sonst gleichen Voraussetzungen auch diejenigen Reichsangehörigen, die infolge ihrer früheren Staatsangehörigkeit in französischen Diensten in oder vor den Jahren 1870/71 an kriegerischen Unternehmungen teilgenommen oder in dänischen Diensten die Kriege von 1848 bis 1850 oder 1864 mitgemacht haben. Gleichartige Zu- wendungen anderer Staaten kommen auf die gesetzlichen Bezüge in Anrechnung. 5. Dieses Gesetz tritt mit dem 1. Oktober 1913 in Kraft. Urkundlich unter Unserer Höchsteigenhändigen Unterschrift und beigedrucktem Kaiserlichen Insiegel. Gegeben Neues Palais, den 19. Mai 1913. (L. S.) Wilhelm. von Bethmann Hollweg. —“““.— (Nr. 4218.) Bekanntmachung, betreffend Anderung der Militär-Transport-Ordnung. Vom 13. Mai 1913. Auf Grund des §& 2 der Verordnung, betreffend die Militär-Transport-Ordnung für Eisenbahnen, vom 18. Januar 1899 (Reichs-Gesetzbl. S. 15), bestimme ich, daß in dieser Ordnung folgende Anderungen vorzunehmen sind: I. 9 19)2) erster und zweiter Absatz, erhält folgende Fassung: 2. Im Kriege schreibt die Militärverwaltung für die Tranzg- Porte auf Militärlahrschein § 32, ) den Transportweg vor. In Frieden setzt für die mit Militärfahrschein aufgegebenen Transporte, die in fahrplanmäßigen Zügen des öffentlichen Verkehrs oder gemäß §9 30), 5, Abs. 1, letzter Satz, aus eigener Entschließung der Eisenbahnverwaltung mit Milltärzägan befördert werden, die Eisen- bahndienststelle, bei welcher der Transport angemeldet wird, den Bahn- weg nach den für die Leitung des allgemeinen Verkehrs geltenden Grundsätzen fest, wenn die Militärverwaltung nicht ausnahmsweise aus dienstlichen Gründen bei der Anmeldung ausdrücklich einen be- stimmten Transportweg fordert. Die mit Militärfahrschein aufgegebenen Transporte, die auf Ver- langen der Militärbehörde mit Militärzügen befördert werden, sind über die von den Militär-Eisenbahnbehörden durch die Fahrtlisten vor- geschriebenen Wege zu leiten. Die Eisenbahnverwaltungen können jedoch innerhalb ihres eigenen Gebiets?) aus Verkehrsrücksichten einen anderen Weg wählen, wenn dadurch die Ubergangsstationen von Bahn zu Bahn nicht geändert werden und die Ankunft am Ziele nicht ver- zögert wird.

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fullscreen: Reichs-Gesetzblatt. 1913. (47)

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