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B.  Besondere  Bestimmungen.

Behufs  Erzielung  eines  sicheren  Verschlusses  des  Ladungsraums  müssen  die  betreffenden  Wagen
insbesondere  folgenden  Bedingungen  entsprechen:

1.  Wagenkasten.

Die  Seitenwände,  der  Fußboden,  das  Dach  und  alle  den  Laderaum  bildenden  Teile  des
Wagens  müssen  derart  befestigt  sein,  daß  ein  Lösen  und  Wiederbefestigen  derselben  von  außen  nicht
geschehen  kann,  ohne  sichtbare  Spuren  zurückzulassen.

Alle  diese  Teile  müssen  sich  in  gutem  Zustande  befinden.

Zufällige  Beschädigungen  der  Wagenwände  machen  den  Wagen  nur  dann  für  den  Weiter—
transport  ungeeignet,  wenn  durch  die  etwa  dabei  entstandenen  Wandöffnungen  ein  Zugang  zur  Ladung

zu  befürchten  steht.

2.  Abstand  zwischen  den  Schiebetüren  und  den  Kastenteilen.

Der  Zwischenraum  zwischen  den  Schiebetüren  in  geschlossenem  Zustand  und  den  Kastenteilen
der  bedeckten  Wagen  darf  in  keinem  Falle  das  Maximum  von  20  mm  überschreiten.

3.  Verschluß  der  Schiebetüren.

Jede  Schiebetür  der  Wagen  muß  mit  einem  Einfallhaken  oder  einer  anderen  gleiche  Sicherheit
gewährenden  Verschlußvorrichtung  versehen  sein.

Die  Befestigung  dieser  Verschlüsse  soll  derart  beschaffen  sein,  daß  deren  Entfernung  bei  verschlossenen
  Türen  ohne  Anwendung  von  Gewalt  und  Hinterlassung  auffallender  Spuren  nicht  möglich  ist.

4.  Zollverschlußösen.

Die  Schiebetüren,  Flügeltüren,  Stirnwandtüren  und  überhaupt  alle  in  Benutzung  stehenden
Türen  der  bedeckten  Wagen,  sowie  die  Füll=  und  Entleerungsöffnungen  der  Kessel=  und  Reservoirwagen
müssen  mit  Osen  von  mindestens  15  mm  lichter  Weite  oder  anderen  Verschlußstücken  versehen  sein,
welche  ein  Einhängen  von  Zollschlössern  und  von  Zollbleien  gestatten,  derart,  daß  ein  Offnen  dieser
Türen  oder  Füll=  und  Entleerungsöffnungen  ohne  Verletzung  des  Zollverschlusses  nicht  möglich  ist.
Diese  Verschlußösen  oder  sonstigen  Zollverschlußstücke  müssen  mittels  Nieten  oder  Schrauben,
dere  Muttern  innen  liegen,  oder  die  bei  geschlossener  Tür  unzugänglich  sind,  an  den  Wagen  befestigt
  sein.

5.  Sicherheitsverschluß  der  Schiebetüren.

Die  untere  Türseite  soll  mit  einer  besonderen  Versicherung  versehen  sein,  welche  ein  Abheben
oder  Abziehen  der  Schiebetür  von  der  Laufschiene  unmöglich  macht.

Diese  Versicherung  kann  z.  B.  bestehen  in  einem  Haken,  welcher  beim  Verschlusse  der  Tür  in
eine  an  der  Laufschiene  festgenietete  Öse  eingreift,  oder  in  einer  Verlängerung  des  inneren  Türbandes
bis  unter  die  Laufschiene  oder  deren  Kopf,  oder  in  der  Anordnung  eines  festgenieteten  Winkels  oder
Bügels  an  der  Laufschiene  selbst  usp.  Ausnahmsweise  kann  diese  Versicherung  auch  in  einem  gelochten
Lappen  bestehen,  der  die  Anwendung  von  Zollschlössern  und  Zollbleien  gestattet.  Die  Laufrollenhalter

  sollen  derart  befestigt  sein,  daß  dieselben  ohne  Anwendung  von  Gewalt  nicht  abgenommen
werden  können.  .

6.  Schiebetürlaufschiene.

Die  Laufschienen  sollen  an  wenigstens  zweien  ihrer  Träger  festgenietet  sein.  Diese  Träger
sollen  mit  den  festen  Kastenteilen  so  verbunden  sein,  daß  bei  geschlossenem  Wagen  die  Abnahme  derselben
  nur  mit  Gewalt  und  Hinterlassung  auffallender  Spuren  möglich  ist.

7.  Obere  Schiebetürführung.

Die  Führung  des  oberen  Teiles  der  Schiebetüren  soll  durch  entsprechend  befestigte  Stangen
oder  Kulissenschienen  gesichert  sein.  ch  ch  sprech  festig  g

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