Bezirk  der  Schiffbruch  stattgefunden
hat,  ausgeliefert  werden;  und  der  Konsul,
  die  Eigenthuͤmer  oder  Agenten  sollen
nur  diejenigen  zur  Erhaltung  des  Eigenthums
  aufgewendeten  Kosten,  sowie  den
Bergelohn  zahlen,  welche  in  gleichem
Falle  des  Schiffbruchs  eines  einheimischen
Schiffes  zu  entrichten  gewesen  sein  würden.
  Die  geborgenen  Gürer  und  Waaren
  sollen  keinen  Jollabgaben  unterliegen,
wenn  sie  der  gesetzlichen  Behandlung
unterworfen  werden,  sofern  sie  nicht  in
den  Verbrauch  übergehen,  in  welchem
Falle  sie  mit  denjenigen  belasiet  werden,
welche  die  Zollgesetze  der  betreffenden
Länder  auferlegen.

Artikel  18.

Wenn  im  Kriegsfall  und  zum  Schutze
ernstlich  bedrohter  Staatsinteressen  ein
Embargo  oder  die  allgemeine  Schließung
der  Häfen  von  Seiten  eines  der  vertragenden
  Theile  unerläßlich  werden  sollte,
ist  verabredet,  daß,  falls  das  Embargo
oder  die  Schließung  der  Häfen  nicht
über  sechs  Tage  dauerk,  die  durch  diese
Maaßregel  betroffenen  Handelsschiffe
keine  Entschädigung  für  Liegetage  oder
für  die  durch  dieselbe  veranlaßte  Benachtheiligung
  ihrer  Interessen  fordern  sollen;
wenn  aber  der  Aufenkhalt  oder  die
Schließung  mehr  als  sechs,  jedoch  nicht
über  zwölf  Tage  dauern  sollte,  soll  die
Regierung,  welche  das  Embargo  oder
die  Schlleßung  der  Häfen  angeordnet
haben  sollte,  verpflichtet  sein,  den  Führern
  der  zurückgehaltenen  Schiffe  als
aͤnzliche  Enfschiebigung  den  Betrag  der
Ausgaben  für  Lohn  und  Unterhalt  ihrer
Mannschaften  und  Passagiere  während
der  Zeit  ihres  Aufenthalts  vom  siebenten
  Tage  ab  zu  erstatten;  und  wenn
anz  besonders  schwierige  Umstände  die
Verlängerung  des  Embargo  oder  der
(Nr.  5792.)

775

sul  del  Estado  respectivo  del  Zollverein
  o  al  Cönsul  chileno,  en  cuyo
distrito  haya  lenido  lugar  el  naufrajio;
  i  dicho  Coönsul,  dueños  o
ajentes  pagarän  imicamente  los  gastos
hechos  para  la  preservacion  de  la
Propiedad,  junto  con  el  derecho  de
salvamento  due  se  hubiere  pagado
en  igual  caso  de  naulrajsio  de  un
buque  nacional.  Los  articulos  i
mercaderias  salvados  del  naufrajio,
no  estarän  sujetos  a  derechos,  sometiendose
  a  los  trämites  legales,  à
no  ser  due  se  inlernen  para  el  consumo,
  en  cuyo  caso  se  gravarän  con
los  due  impongan  las  leyes  de
Aduana  de  los  poises  respectivos.

Articulo  18.

Cuando  en  caso  de  guerra  i  para
la  proteccion  de  intereses  del  Estado
sériamente  comprometido,  sc  hicicre
indispensable  un  embargo  o  clausura
  jeneral  de  puertos  por  cualduiera
  de  las  partes  contratantes,  se
estipula:  duc  si  cl  embargo  o  clausura
  de  puertos  no  ercediese  de
seis  dias,  los  huques  mercantes  due
se  hallaren  comprendidos  en  esta
medida,  nopodrän  reclamar  indemnizacion
  alguna,  por  razon  de  la  demora
  o  perjuicios  en  sus  intereses
duc  ella  les  causare;  due  si  la  detencion
  o  clausura  excedicre  de  seis
dias  i  no  Ppasase  de  docc,  el  Gobierno
due  hubiere  diclado  el  cembargo  o
dausura  de  puertos,  serä  obligado
a  pagar  a  los  capilanes  de  los  budues
  detenidos,  por  toda  indeinni-Zacion,
  el  importe  de  los  gastos  de
salario  i  sustento  de  sus  tripulaciones
  i  pasajeros.  durante  el  tiempo
de  su  detencion  a  comar  desde  el,
sCéßPtimo:  i  due  cuando  circumstancias
  de  una  gravedad  escepcional,