276 Otto Blum, Norddentsche Wasserstrassen. 
Die Pläne zur Verbesserung des Rheins betreffen vor allem die Strecke von Mannheim auf- 
wärts nach Basel und zum Bodensee. Man darf hoffen, dass die gemeinsame Arbeit des neuen 
Rheinstrom-Bauverbandes und der Schweiz diese Pläne bald verwirklichen wird; in Verbindung 
damit steht die Anlage grosser Kraftwerke am Oberrhein und die Bod Abfl guli die 
der Schiffahrt auf dem Rhein zugute kommen wird. 
Die Nebenflüsse des Rheins haben noch nicht die Bedeutung als Schiffahrtsstrassen, die ihrer 
eignen Natur und der Macht des Rheins entspricht. Im Bau ist der Rhein-Herne-Kanal, der den 
Ruhrkohlenbezirk durchzieht und den Rhein an den Dortmund-Ems-Kanal und den „Mittelland- 
kanal‘ anschliessen wird; Lahn, Mosel und Saar harren noch der langerwogenen, heissumstrittenen 
Kanalisierung; der Main hat bisher Bedeutung nur bis Frankfurt, seine weitere Kanalisierung und 
die Verbindung mit der Donau durch einen Grossschiffahrtsweg ist das Streben Bayerns, das damit 
i-2} 
  
  
  
  
  
  
  
Zusammenstellung: 
s Zum Verband gehörige BeteiligteStaaten Herzustellende Fahrinnen 
FE Flussstrecken de 
85 8 
& Strecke Staat [22] Strom- Strecke Tiefe (bezw. 
a\Name| on bis b 5 beirnt | Fluss von bis | Schiffsgrösse) 
. . Preussen | 8 40| Rhein Konstanz— Strassbu 
Rhein | Konstanz Niederl. Grenze ayen |4 108» Strassburg _ Sondernheim 2 2 let 
„ [Neekar| Essliugen—Rhein Württembg. | 3 8 „ Mannheim—St. Goar 50.5. 
3 | Main | Bamberg— Khein Baden 5 16 [Neckar®)| Heilbronn— Rhein 2,20 „ „ 
3 |Iahba | viessen— Rhein Bessen | 4 10 | Main®) | Aschaffenbg.—Offenbach F , 
Mosel |  Metz—Rhein Elsass-Lothr| 3|  8| „ | Offenbach-Rhein  |Verbessenn 
Saar | Brebach—Mosel — sserung 
zus, 92 der 
Kanalisierung 
Odendung |1 | 2 
u enburg | 1 W Münden—Karlshafı 1,10 m tief 9 
„| Weser Münden—Bremen ’) | Braunschw.| 2 4 ver Karlshafen_— Minden e 125. n 
8 | Fulda Kassel Münden Lippe 1 6| „ Ninden—Aller 150 54% 
B Werra Lei Falken } Münden Bremen |3 |) +2| _ Aller—Bremen 15 144 
Aller | Leinemündung— Weser zus.241 Aller Leine— Weser 1,50 „ „ %) 
Preussen | 5 20 
Elbe Oesterreichische venhsen |? | 24] Eite oberhalb Sale 1,10m tet 
2 Grenze—Hambg.%) (Harburg) Anhalt |2 | 10 unter hi a Beer 
ui Hamburg | 3 |) +6 Kreykau 22)—Halle . fe 
Saale Weissenfels—-Elbe 2us.58 Saale Halle—Elbe 
zus, 
  
  
  
  
  
  
  
  
Vorstehende Zusammenstellung ist der „Verkehrstechnischen Woche" 1912, 8. 312 entuommen. 
») Bıs zur Kaiserbrücke. 
®) An der Grenz- zwischen Weimar und Preussen. 
?) Bis zu den Eisenbahnbrücken bei Hamburg und Harburg. 
*) Je eino Stimme fur Schaumburg-Lippe und die Thürineischen Staaten. 
*) Jo zwei auf Braunschweig, Lübeck und die Thüringischen Staaten, 
*) Ausgestaltung nach Mas-gabe von Staatsvertrigen, die zwischen den an dieser Stromstrecke und am 
Bodensce beteiligten Verbandsstanten abzuschliessen sind. 
") Nach dem gleichwertigen \Vasserstand des Jahres 1908. 
®) Kanulısirrung. 
®) Bei „erhöhten Mittelkleinwasser“‘, 
») Bei „Mittelkleinwasser“, 
“) Bei Kreykau soll der geplante Verbindungskanal wit Leipzig einmünden.