poration  und  einem  Magazin  der  englischen  Marine.
  Hier  trafen  wir  die  der  genannten  Gesellschaft
gehörige,  in  Reparatur  befindliche  „Domira“,  einen
noch  ziemlich  neuen,  aber  sehr  verwahrlosten  und
ausgefahrenen  Schraubendampfer,  der  fast  nach  jeder
Reise  einer  bedeutenden  Reparatur  unterworfen
werden  muß.

Am  10.  ankerten  wir  auf  der  Rhede  von  Fort
Johnston;  eine  etwa  100  Meter  lange  Barre  mit
nur  2½⅛  bis  3  Juß  Wasser  schließt  für  den  „Hermann
  von  Wissmann“  den  Eingang  zum  Fluß.  Das
englische  Kanonenboot  „Pioneer“  lag  segelfertig  auf
der  Rhede  und  begab  sich  gleich  nach  unserem  Ankern
zu  einer  Rundltour  um  den  See  fort.  Wir  fuhren
mit  dem  Schiffsboot  in  den  Fluß  hinein  und  trafen
auf  der  deutschen  Station  den  Kapitän  Berndt  und
den  Maschinisten  Seidel,  die  für  den  Dampfer
„Hermann  von  Wissmann“  hierher  geschickt  waren.
Die  Station  besteht  aus  einem  aus  Lehm  aufgeführten
Wohnhause  mit  drei  Zimmern,  einem  kleineren  Hause
für  die  stationirten  Baharias  und  ist  mit  einem
flachen  Graben  und  einem  lleinen  Bambuszann  umgeben.
  Sie  hat  ungefähr  70  Schritt  im  Geviert
und  liegt  20  Schritt  vom  Fluß  entfernt.

Angrenzend  liegt  die  Faktorei  der  Alrican
Lakes  Trading  Corporation,  ihr  gegenüber  auf
dem  rechten  Ufer  ein  großes  Dorf  Namens
„Mponda“.  Die  „Festung“  selbst  liegt  etwa
20  Minuten  weiter  stromaufwärts.  Einige  Minuten
  von  ihr  entfernt  ist  ein  Komplex  von
Wohnhäusern  und  Magazinen  für  die  Marine  aufgebaut.
  Die  Gegend  ist  absolut  flach  und  sumpfig
und  soll  sehr  ungesund  sein,  außerdem  verhält  sich
die  Bevölkerung  den  Engländern  gegenüber  feindlich.
Von  dem  ältesten  Seeoffizier,  Lieutenant  Commander
Robertson,  erfuhr  ich  manches  Interessante,  so  zum
Beispiel,  daß  die  Portugiesen  beabsichtigen  sollten,
von  der  Mpombabai,  einem  sehr  guten  Hafen  südlich
vom  Rovuma,  eine  Eisenbahn  direkt  nach  dem  Nyassa
zu  bauen,  und  daß  die  Strecke  bereits  tracirt  sei;
daß  an  einem  am  Fluß  gelegenen  Orte  Namens
Leonda  Unruhen  ausgebrochen  seien;  daß  der  Kommissar
  H.  H.  Johnston  in  nächster  Zeit  auf  Urlaub
  gehe  und  von  dem  Vizekonsul  Charp  vertreten
werde.

Am  12.  kam  das  von  einem  Deckoffizier  befehligte
englische  Kanonenboot  „Dove“,  ein  Naddampfer,
nach  Fort  Johnston  und  sollte  am  nächsten  Tage
nach  Mpimbi  zurückdampfen.  Von  dem  Kapitän
Robertson  wurde  uns  die  Mitfahrt  angeboten,
was  wir  um  so  lieber  annahmen,  als  im  Stahlboot
„Liebert“  der  Platz  durch  den  kranken  Unteroffizier
Mergarten  bereits  sehr  in  Anspruch  genommen
wurde.

Am  13.  gingen  wir  also  mit  der  „Dove“  stromabwärts,
  das  Stahlboot  „Liebert“  im  Schlepp,  bis
nach  der  bereits  erwähnten  Station  Leonda  der  Administration,
  wo  wir  festmachten.  Lconda  ist  ein
sumpfiger,  niedrig  gelegener,  aus  ein  paar  Hütten

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bestehender  schmußiger  Plat,  der  von  3  Sikhs,  etwa
8  Maknas  und  3  Somalis  unter  Führung  eines
Mr.  Wiggers  besetzt  ist.

Am  14.  kamen  wir  in  Mpimbi  an  und  gingen
von  dort  mit  dem  „Liebert“  nach  Matope  weiter,
wo  eine  Station  der  Alrican  Lakes  Trading
Corporation  sich  befindet.  Von  hier  aus  gingen
wir  die  beiden  folgenden  Tage  durch  theilweise
sumpfiges  Land,  welches  allmählich  in  leichte  Waldsteppe
  übergeht,  auf  breitem,  gut  gehallenem  Wege
nach  Blantyre  —  Mandala  —,  wo  wir  in  einem
Hause  der  Alrican  Lakes  Trading  Corporation
Unterkommen  fanden.  Der  Unteroffizier  Mergarten,
der  schwer  krank  in  Blantyre  ankam,  wurde  im
Hause  des  Dr.  Scott  auf  das  Froeundlichste  aufgenommen
  und  verpflegt.  Blantyre  ist  eine  Schöpfung
der  Scotch  church  Mission  und  liegt  in  gesunder
und  fruchtbarer  Gegend.  Es  hat  eine  sehr  schöne
Kirche,  breite  Alleen,  gute  Häuser,  Werkstätten,
Schulen,  Stallungen  u.  s.  w.  und  reiche  Gartenanlagen,
  in  denen  fast  sämmtliche  europäischen  Gemüse
und  allerlei  tropische  Früchte  wachsen.

Etwa  20  Minnten  von  Blantyre  entfernt  liegt
Mandala,  die  Hauptstation  der  African  Lakes
Trading  Corporation,  bestehend  aus  sechs  verschiedenen
  großen  Wohnhäusern,  Magazinen,  Stallungen
  und  einem  im  Bau  begriffenen  Hotel.  Der
Manager  der  Gesellschaft  ist  Mr.  Low  Monteith
Fotheringham,  ebenso  wie  alle  übrigen  Angestellten
ein  Schotte.

Ferner  befindet  sich  in  Mandala  eine  Faktorei
des  Herrn  Scharrer  („Kubula  stores"),  einige
Plantagen  der  Gebrüder  Buchanan,  eine  Faktorei
des  Italieners  Lamagna,  Post,  Konsulat  und
Dienstgebäude.  Das  Land  rings  umher  ist  hügelig
und  soll  von  außzerordentlicher  Fruchtbarkeit  sein;
zum  größten  Theil  ist  es  im  Besitz  des  genannten
Herrn  Scharrer.

Leider  war  es  mir  nicht  möglich,  nach  Zomba,
dem  Siß  des  Kommissars  M.  H.  Johnston,  zu
kommen,  weil  tagtäglich  die  Nachricht  vom  Ankommen
eines  Dampfers  in  Katunga  erwartet  wurde.  Dies
verzögerte  sich  jedoch  bis  zum  26.,  wo  wir  dann
den  Marsch  nach  Katunga  antraten,  welches  wir,
meist  in  der  Maschila  (Hängematte)  getragen,  am
Abend  desselben  Tages  erreichten.  Herr  v.  Eltz  war
schon  am  24.  nach  Zomba  abgereist,  um  eine  Landbesitzangelegenheit
  mit  dem  Kommissar  Johnston
zu  regeln.

In  Katunga  befindet  sich  eine  Station  der
African  Lakes  Trading  Corporation,  sowic  eine
von  Scharrer,  beide  auf  dem  linken  User  des
Schire,  während  etwas  weiter  stromanfwärts  auf
dem  rechten  Ufer  Chukwaba,  der  Sib  der  Administration,
  liegt.  Wie  überall  ist  die  Umgegend  sumpfig,
niedrig  und  ungesund.

Der  Weg  von  Mandala  nach  Katunga  führt
sanft  bergab  und  ist  breit  und  eben,  so  daß  Ochsen-