666 
b) aus dem Reichspostgebiet nach den deutschen 
Schutgebieten 
Stück pCt. 
in Afrika 104 650 0,055 
in Australien 6 300 .0,003 
) im Durchgang durch das Reichspostgebiet nach 
den deutschen Schußgebieten 
Stück pCt. 
in Afrika 5 020 0,003 
in Australien 130 0,000 
2. An Packeten und Baarsendungen 
a) aus den deutschen Schutzgebieten 
Stück 
55r 
Werth 
in Afrika- 200 Mi. 
in Australien. 
b) aus dem kweichoßgebiel uch den deusschen 
Schutzgebieten 
Stück Werth 
in Afrika 2 031 165 300 Mk. 
in Australien. 131 200 
C) im Durchgang durch das Reichspostgebiet nach 
den deutschen Schutzgebieten 
Stück Werth 
in Afrika 210 150 Mk. 
in Australien. — —- 
3. An Postanweisungen 
a) aus den deulschen Schußgebieten 
Stück Werth 
in Afrika 154 1 171 915 Mk. 
in Anstralien 18 243 
b) aus dem zweceposigebiet 4a den deulschen 
Schutzgebieten 
Stück 
2 60 
Werth 
in Afrika * 262 Mi. 
in Australien 
c) im Durchgang durch das Weichsposteche nach 
den deutschen Schutzgebieten 
Stück Werth 
in Afriia 26 1 312 Mk. 
in Australien 3 249 - 
Der verkehr auf den vom Reich subvenlĩonirten 
Dampferlinien 
hat auch im Jahre 1894 auf sämmtlichen Linien in 
erfreulichenmn Maße zugenommen; er gestaltete sich 
nach der amtlichen Statistik, wie folgt: 
genommen ist). Hiernach ist der Gesammtverkehr 
dem Gewicht nach seit 1888 um 108,5 pCt. und im 
letzten Jahre um 37,4 pCt. gestiegen. Es eutfielen 
auf die Ausreise 62 101 t im Werthe von 61 506000 
Mk. (gegen 40 964 t im Werthe von 43593000 Mk. 
im Jahre 1893), auf die Heimreise 59 821 t im 
Werthe von 90 088 000 Mk. (gegen 47784 t im 
Werthe von 64 821 000 Mk. im Jahre 1893). 
Von den ausgehenden Gütern wurden 41,5 pCt. 
des Gesammtwerths der in den europäischen Häfen 
und Port Said ausgenommenen Mengen in Bremer- 
haven, 23,8 pCt. in Antwerpen, 27,0 pCt. in 
Sonthampton, 7,3 pCt. in Genna, 0,4 pCt. in Neapel 
geladen. Gelöscht wurden auf der Heimreise in 
Neapel 1,4 pCt., in Genua 34,8 pCt., in Sonthampton 
12,3 pCt., in Antwerpen 21,0 pCt., in Bremerhaven 
29,1 pCt. vom Gesammtwerth. 
Die hauptsächlichsten Frachtgegenstände bildeten 
auf der Ausreise: Silber, Gold und Baargeld, 
Baumwollengarn, Mannufakturwaaren, insbesondere 
Wollen-, Tuch= und Baumwollenwaaren, Farbwaaren 
und Drognen, Eisen= und Stahlwaaren, namentlich 
Drahtwaaren und Nadeln, Glaswaaren, Papier, 
Lederwaaren und Schuhe, Cigarren, Bier und sonstige 
Verzehrungsgegenstände; auf der Heimreise: Seide 
und Seidenabfälle, Wolle, Baumwolle, Häute, Felle 
und Pelzwerk, Bettfedern, Edelmetalle, Erze aller 
Art, Metalle (Zinn, Kupfer), Galläpfel, Oele, Talg, 
Thee, Kaffee, Reis, Tabak, Gewürze. 
Deutscher Herkunft waren von den auf der Aus- 
reise beförderten Gütern 38 615 t im Werthe von 
26 028 000 Mk., d. h. 62,2 pCt. des Gesammt- 
gewichts und 42,3 pCt. des Gesammtwerths der 
ausgehenden Waaren (gegen 24 655 t im Werthe 
von 23 606 000 Mk. im Jahre 1893). Von den 
auf der Heimreise beförderten Gütern waren 
28 377 t im Werthe von 24 810 000 Mk., d. h. 
47,4 pCt. des Gesammtgewichts und 27,5 pCt. des 
Gesammtwerths (gegen 24744 t im Werthe von 
22 988 000 Ml. im Jahre 1893) für Deutschland 
bestimmt. 
Die osta siatische Linie nahm an der Besörde- 
rung auf der Aus= und Heimreise zusammen- 
genmmen mit 71 720 t in Werthe von 112822000 
M. (gegen 47 855 t im Werthe von 71523000 Mk. 
im Jahre 1893) theil. Auf die Ausreise entfielen 
hiervon 37 347 t im Werthe von 45 222 000 
(9gegen 23 072 t im Werthe von 31 189 000 Mk. 
g h 
J. Linien des Norddeutschen Lloyd nach Ost- 
asien und Australien. 
asien und Australien auf der Ausreise und Heimreise 
zusammengenommen belief sich auf 121 922 t (zu 
1000 kg) im Werthe von 151 594 000 Mk. gegen 
98 748 t im Werthe von 108 414 000 Mk. im 
Jahre 1893 und 58 477 t im Werthe von 
74547 000 Mk. im Jahre 1888 (dem ersten Ka- 
lenderjahrc, für welches die amtliche Statistik auf- 
Herkunft 
d. h. 
im Jahre 1893); darnnter deutscher 
21 956 t im Werthe von 16 002 000 Mk., 
5358.8 pCt. des Gesammtgewichts und 35,4 pCt. des 
Der Gesammtverkehr der beiden Linien nach Ost- 
Gesammtwerths (gegen 13.073 t im Werthe von 
16 248 000 Mk. im Jahre 1893). Von den auf 
der Heimreise beförderten 34 373 t im Werthe 
von 
von 67 600 000 Mk. (gegen 24 783 0, im Werthe 
40 334000 Mk. im Jahre 1893) waren 
16 105 t im Werthe von 14 366 000 Mk., d. h. 
46,9 pCt. des Gesammtgewichts und 21,3 pCt. des 
Gesammtwerths für Deutschland bestimmt (gegen