34  Zweiter  Abschnitt.  $.  6.

Pappeln-  oder  Weiden-Holz  von  2%"  bis  3"  Stärke
und  dann  an  die  Stangenscheibe  aufgeschraubt.

Bekleidungsblech  für  hölzerne  Scheibe,  und  meist  hier
auch  fehlend.  Blechstärke  =  1%"  bis  2'”,  Diam.  nach
Grösse  der  Holzscheibe  und  %“  bis  1"  über  deren
Rand  umgebogen.

Gummiring,  wie  Fig.  25  in  Ansicht  und  Fig.  26  im
Querschnitt  zeigt.  Bei  Anwendung  derselben  werden
ausserdem  nöthig:  Zwischenscheiben,  wie  Fig.  26  im
Querschnitt  und  Fig.  27  in  Ansicht  spezieller  angiebt,
Stoss-  und  Bodenscheiben.  Anzahl  der  Ringe  =  5
bis  6  Stück,  äusserer  Diam.  —  4%"  bis  5‘,  Höhe  —
1%"  bis  1%",  Stärke  —  1%"  bis  1%".  Zur  Sicherheit
  des  Betriebes  und  Beurtheilung  der  Elastizität,
sind  die  Ringe  einer  Probebelastung,  ähnlich  der  der
Wagenfeder,  zu  unterwerfen.

Fig.  27.

Alle  in  fahrplanmässigen  Zügen  laufende  Fahrzeuge
müssen,  nach  den  Vereins  -  Bestimmungen  deutscher  Eisenbahn-Verwaltungen,
  auf  beiden  Seiten  (Kopfenden)  mit  Puffern
  versehen  sein.  Personen-  und  Gepäckwagen,  sowie  6-und
  Srädrige  Güterwagen,  müssen  auf  beiden  Seiten  elastische
  Puffer  tragen,  4rädrige  Güterwagen  wenigstens  auf
der  einen  Seite  (Kopfende).

Die  vom  Wagen  aus  rechtsseitige  Pufferscheibe  (Puffer-