Wollenwaren. Gesamtwert 1905: 346 000
Mark, 1904: 294 000 Mk., 1903: 438 000 Mk.
Stück Wert: 1000 Mk.
Lastinggs. 3467 110
Tuch (Halbwolle) 1299 57
ong Ells 2 886 55
Camlets 948 37
Meter
Tuch 10577 60
Spanisch Stripes 7 838 26.
Metalle: Gesamtwert 1905: 2 133 000 Mk.,
1904: 1 868 000 Mk.
d Wert: 1000 Mk.
Eisen .158 243 1 737
Stahl. 64 597 155
Messing 292 33
Messingdraht 30 4
Kupfer 156 25
Quecksilber. 73 52
Blei. 1 630 52
Zinn in Stücken 157 48
Verzinnte Platten. 584 67.
Opium: Wert: 1000 Mk.
indisches 265 (243) 822 (770).
Mandschurisches Opium, das in Tschifu am
meisten begehrte, gelangte, infolge der Heimsuchung
jener Provinz als Kriegsschauplatz, nur mit 11 d=
(Wert: ungefähr 24 000 Mk.) auf den Markt;
1904: 204 dz. Dagegen wurden 161 d2 Schan-
tung-Opium, als dessen hauptsächlichster Ursprungsort
die Präfektur Tsaotschoufu, im Westen der Provinz,
angegeben wird, nach der östlichen Mandschurel, Ta-
lienwan (Dalny) und Niutschwang ausgeführt.
Szetschuan und Münan lieferten 72 dz (20 d2z)
Lettere, teuere Sorten, ebenso dle indische und
mandschurische, stehen, meistens zum Vermischen ver-
wendet, nur den wohlhabenderen Rauchern zu Gebote;
die ärmeren müssen sich mit dem unverbesserten ein-
heimischen provinzlellen Eczeugnis begnügen.
Petroleum: "
in
1000 Litern Wert: 1000 Mk.
amerikanisches 44 010 4 503
russischees 1218 166.
Nahezu 30 Millionen Liter kamen in Dampfern
und 1 Segelschiff direkt von den Vereinigten Staaten.
Das russische Petroleum kam direkt von Batum.
Kohlen: englische
Tonnen Wert: 1000 Mk.
japanische. .. 94 000 1128
chinesischel Kaiping) 19 700 450.
Neuzufuhr von Cardiffkohlen, von denen noch
große Lager am Platze sind und wenig verkauft
wurde, fand nicht statt. Die Kaipinggruben be-
finden sich an der Eisenbahn Tientsin—Taku—
Niutschwang, im Gebiet der Provinz Chili.
Zucker: Hauptsächlich von Swatau und Hong-
kong, wo große Raffinerten bestehen; Ursprung im
662
chinesischen Häfen für 24 249 000 Mk.
einzelnen nicht nachweisbar.
d Wert: 1000 Mk.
brauner. .104371 2275
Kandis 12 800 503
raffinierter. 60 400 1 802
weißer. 39 260 1 317.
Zigaretten: Ursprung ebenfalls im einzelnen
nicht nachweisbar.
I. Qualität, wahrscheinlich hauptsächlich euro-
päisch und amerikant
in 1000 Stück Wert: 1000 Mk.
7 241.
44
II. Qualität, wahrscheinlich hauptsächlich japa-
nisch in 1000 Stück Wert: 1000 Mk.
27674 242.
Der Wert der elnheimischen, chinesischen Einfuhr
betrug:
1905: 10 023 000 H.T. = 30 871 000 Mk.
1904: 8 795 000 H T. = 25 688 000 =
und bestand der Hauptsache nach aus: Baumwolle,
Schanghaier Baumwollengarn, Baumwollenstoffen,
Grastuch, Seide und Seidenwaren, Metallknöpfen,
Mehl, Reis (von den Yangtsehäfen: 807 000 daz),
Zucker, Tee, Arznelen, eingemachten Früchten, so-
genanntem chlnesischen Weln (Hirsedestillat; von
Tientsin: 6190 dz; wird nach Gewicht gehandelt
und verkauft), Tabak, Pavier, Holzöl, Bohnen (in
Dschunken von den Küstenplätzen am Golf von
Petschili und in Dampfern von Schanghai, im
ganzen annähernd 109 000 de).
Der Gesamtwert der Ausfuhr belief sich auf:
1905: 11 950 000 H.T = 36 888 000 Mk.
1904: 12 685 000 H.T. = 37 118 000
Davon gingen nach Orten außerhalb Chinas für
12 439 000 Mk. (10 900 O00 Mk.) und nach
In den
ersten neun Monaten des Jahres 1905 war das
Geschäft außergewöhnlich still, aber unmittelbar nach
dem Frledensschluß entwickelle sich ein fieberhafter
Eifer in der Befrachtung von Dampfern nach
Wladiwostok, wo, wie allerseits erwartet wurde,
eine goldene Ernte winkte, namentlich für diejenigen,
welche zuerst am Platze erscheinen würden. Die Ver-
schiffungen bestanden in Kleidungsstücken (chinesischen),
Stoffen, frischen und gesalzenen Nahrungsmitteln
(Eier: 3 Millionen Stück), Ol, Früchten, Konserven,
lebendem Vileh (700 Stück) usw. Wladiwostok war
aber außerdem das Ziel einer so großen Anzahl
selbst in Europa und Amerika ausgerüsteter Dampfer,
daß manche derselben wochenlang auf einen Platz
zum Anlegen zu warten hatten, und der überfüllte
Markt brachte, außer für die glücklichen Gewinner
des Wettlaufs, nicht mehr als die gewöhrlichen
Preise ein. Als dann im Dezember die Soldaten-
aufstände ausbrachen, sah sich eine Anzahl Schiffe
genötigt, den Hafen wieder zu verlassen, ohne ihre
Ladung überhaupt löschen zu können.
