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6. Für die Übergabe der Konnossemente an solche Versender, die nicht an einer Eisenbahn—
station oder in ihrer unmittelbaren Nähe wohnen, ist die Eisenbahn nicht verantwortlich.
7. Für die Beschaffung der Konnossemente durch die Eisenbahn sind die tarifmäßigen Ge—
bühren zu entrichten. «
8 20. Zwischenadressen.
1. Die Frachtbriefe über zur Ausfuhr über See bestimmte Güter und Tiere müssen den
Vermerk tragen: „Zur Ausfuhr über See“.
2. Sie können neben der Adresse des Empfängers über See eine Zwischenadresse in Lome
enthalten. Auch solche Frachtbriefe müssen den genannten Vermerk tragen.
3. Der Zwischenadressat in Lome ist von der Betriebsleitung über den Eingang der Sendung
vor der Umladung oder Weiterbeförderung des Gutes über die Landungsbrücke ohne Verzug zu
unterrichten.
4. Die Betriebsleitung ist verpflichtet, der Verfügung des Zwischenadressaten bezüglich der
Auslieferung des Gutes an ihn selbst, oder der Vervollständigung der Ladung durch ihn, oder der
Weiterbeförderung an die überseeische Adresse nachzukommen, wenn die Verfügung innerhalb zweier
Tagesstunden nach Eingang der Benachrichtigung bei dem Empfänger getroffen wird. Die Verfügung
des Zwischenadressaten muß sich auf den ganzen frachtbriefmäßigen Umfang der Sendung erstrecken.
5. Ergeht innerhalb der erwähnten Frist keine Verfügung, so ist die Sendung so zu be-
handeln, als wenn der Zwischenadressat der frachtmäßige Empfänger der Sendung wäre.
§ 21. Bedeckung der Güter.
Die Betriebsleitung ist verpflichtet, die zur Beförderung übernommenen Güter vor Nässe
zu schützen; bei Wagenladungen ist das ordnungsmäßige Auflegen der Wagendecken Sache des
Versenders. Für Schäden, die aus der Einwirkung der Sonne und Hitze auf die beförderten Güter
sowie durch mangelhaftes Auflegen der Wagendecken entstehen, ist die Betriebsleitung nicht ver-
antwortlich.
§* 22. Einlagerung im Eisenbahnschuppen. Verschiffungshindernisse.
1. Werden von der Betriebsleitung im Eisenbahnschuppen zur Ausfuhr über See Güter
vor der Verschiffung vorübergehend gelagert, so hat sie, soweit sie nicht schon vorher die Haftung
für die Güter übernommen hat, kostenfrei festzustellen, ob die im Frachtbrief angegebene Stückzahl
mit dem Inhalt der Wagen übereinstimmt und ob die Güter äußerlich unbeschädigt sind. Festgestellte
Abweichungen sowie entdeckte Schäden am Gute sind dem Versender ohne Verzug schriftlich mitzu-
teilen. Dasselbe hat zu geschehen, wenn bei der Beförderung dieser Güter auf der Landungsbrücke
oder zwischen Landungsbrücke und Schiff Mängel und Schäden am Gute festgestellt werden.
2. Ist die Verschiffung ohne Gefährdung des Gutes nicht angängig, so ist der Versender
auch hiervon schriftlich ohne Verzug in Kenntnis zu setzen. Das Gut ist zu seiner Verfügung auf
Lager zu nehmen oder zu behalten.
3. Die Betriebsleitung hat den etwa an sie ergehenden Verfügungen des Versenders in
bezug auf die Abstellung der Mängel und Schäden nachzukommen, wenn dadurch die Verschiffung
des Gutes mit dem dazu bestimmten Schiff nicht verhindert wird und die Beschaffenheit des Gutes
sonst die Verschiffung nicht ausschließt. Die Kosten der Abstellung der Mängel und Schäden, soweit
sie gelegentlich der Lagerung im Eisenbahnschuppen festgestellt werden, sind vom Versender zu tragen,
insoweit nicht die Betriebsleitung ein Verschulden an diesen Mängeln und Schäden trifft. Für die
Kosten, welche aus der Abstellung aller später sich ergebenden Mängel und Schäden entstehen, hat
die Betriebsleitung aufzukommen; es sei denn, daß diese Mängel und Schäden bei der UÜbernahme
äußerlich nicht erkennbar waren.
4. Verlangt der Versender die Nichtverschiffung einer Sendung, so hat die Betriebsleitung
dieser Verfügung, soweit dies noch möglich ist, nachzukommen, unbeschadet ihres Anspruches auf die
tarifmäßigen Gebühren für diejenigen besonderen Leistungen, die infolge des Verlangens etwa
erwachsen sind.
§ 23. Feststellung der Stückzahl.
Die Stückzahl der vom Versender zu verladenden Wagenladungs-Ausfuhrgüter hat die
Betriebsleitung auf Antrag des Versenders im Frachtbrief gegen Entrichtung der tarifmäßigen
Gebühr festzustellen.
