E 660 2S
Mittlere Betriebslänge unterschied gegen das
— p — Vorjahr
.. . Kalenderjahr
Tanganjika-Bahn Daressalam — Tabora — — —
gan) 1912 1913 im ganzen * v. H.
700 zhm.I 848 km — 79 K 103
Einnahmen“ aus: in M
Personenverkehr 515 684 516 252 — 56t — 0.11
Güterverkehr 1 392 092 1 531 643 —– 139 551 + 10
davon Tierverkehr 64 705 64 883 –⅛ 1718 —
Baugutverkehr 2289834 1932 158 — 357676 — 15.6
sonstigen Quellen 178 127 216 055 — 37928 — 21.3
Gesamteinnahmen 4 375 737 4 196 108 — 179 629 — 4.1
Betriebsausgabe .. 2860 0 2616 183 — 214 125 — 8.55
Betriebsziffer v. H. 5.5 2,8 — *—* —
Betriebsüberschuß .. 1515 1 579 925 — 64 496 — 4.25
Befördert
Personen 106 605 116 094 — 9489 I — 8.9
Personenkilometer . 22378 742 22 384 221 2 10 479 — 0.047
Durchschnittsfahrt für die e verson km 209.8 192.0.90— 16,9 —
onnen . .. 84 275 68 714 — 15 561 — 18.5
davon Baugut . 65 013 44 283 — 20 730 P— 31,3
Tonnenkilometer . . 45 240 822 41216 131 — 40246991 — 8,9
davon Baugut 8767 293 32 186 515 — 6580 778 6.98
Durchschnittslauf für! die Tonne km 536,.8 599.8 + 63,0 —
Zualilometer 980 304 961 058 — 19216 — 1.96
Züg 450 5 164 –—1 — —
1 Ingtilometer besorderie:
Tersonen . . 22,8 23,3 — 0.5 —
To ... 6.0 4290% W
w,#halene tostete .DAl 2,.92 2,72 — —
Gros Stück 4472 474 306
t#rbeie · « - 8545 7200 — 1 345
Bemwieh;ometer 23 928.266 23 719 618 — 118613 00.717
Die Reisenden verteilten sich auf die einzelnen Nach der Küste wurden befördert 10 578
Klassen und deren Ertrag gestaltete sich wie folgt:
1913 Einnahme in Rup.
1. Klasse 3277 55 281
II. - 6346 60 653
1I117. 555 630 190 616
Arbeitertransporte 10 841 42 493
zusammen 116 094 349 043
Der Rückgang in der Arbeiterbeförderung
gegen das Vorjahr beruht auf der Einschränkung
in den Pflanzungsbetrieben, die infolge des Kaut-
schukpreissturzes eintrat. Von den befäörderten
Gütern waren
Stückant 5 344 (i. V. 5 292) t,
B#entabungen 19 087 (= 13970).
Baugut 44 283 (= 65 013).
zusammen 68 714 (i. V. 84 257) t.
(7735) t. Diese Güter verteilen sich auf die
einzelnen Tarifklassen wie folgt:
I. Klasse 38,8 t, II. Klasse 343,5 t, III. Klasse
1419,1 t, IV. Klasse 1204,3 t, V. Klasse 4745,8#,
Ausnahmetarif für Landeserzeugnisse 2811,5 t,
Eilgut 15,2 t.
Dem Erneuerungsfonds wurden neben den
Erlösen aus Altmaterial und den Zinserträgen
816 639 M zugewiesen, und an das Schutzgebiet
konnten zur Verzinsung des Schutzgebietsdarlehens
für die fertiggestellte Strecke Norogoro —Tabora
834 317,73 (i. V. 716 936,38) abgeführt
werden.
