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gesohen wurden. Diese Abnahme des Verkehrs gegen
#s Vorjahr wird auf 3500 1, der Einnahmerückgang
d rund 17500 Ese. geschäst. An uhtilometern wurden
gefahren 1914: 242 218, 1915: 267977, das sind mehr
gegen das Vorjahr 257 759 -Kakilomenrr.
Der Fahrzeugpark wurde vermehrt um zwei Loko-
moliven mit Schlepptender von je 1084 Dienstgewicht
einschließlich Tender, noch vor Kriegsausbruch gelieferr
von zNord britischen Lokomotiv-Gesellschaft in
Glasgow. Die in Aussicht genommene Neubeschaffung
von Fahrzeugen fzzwei Personenwagen für Weiße,
zwei für Eintelerene, zehn gedeckte und 100 offene
Güterwagen — mußte bis nach Kriegsende srrück-
gestellt werden.
Wiederaufnahme der niederländischen Dampk--
schlifahrt durch den Suezkaonal.
Nach dem „Handeloblat.“ werden die Damps-
schiffahrtogesellschaft „Nederland“ und der Rotter-
damsche Lloyd von Mitte Februar 1917 an wieder
wie früher mit ihren Postdampfern auf der Aus= und
Heimreise durch den Suneglanal fahren.
Als Grund wird angegeben, daß die Fahrt um
das Nap zu lange dauere und es daher nicht möglich
sei, mit den zur Verfügung stehenden Schiffen den
großen Passagierverlehr zu bewältigen. Ferner wird
behauptet. daß die Gelegenheit. in Port Said und
Suez Rohlen einzunehmen, jetzt besser sei als früher.
(Bericht des Kaiserl. Generalkonsulats
u Amsterdam.)
WA
* Dieser Nummer liegt das 4. Heft des XXIX. Bandes der „Mitteilungen aus den
dentschen Schutzgebieten“ und das Inhaltsverzeichnis des Kolonialblatts für 1916 bei.
Verantwortlicher Redakteur für den uschtamtlichen Teil: O star Biefenlha. l Berlin.
Verlag und Druck der Königlichen Hofbuchhandlung und Hofbuchdruckerei von E. S
MlIttler & Sohn, Berlin S8W68, Kochstr. 68—71.
