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Aus fremden RKolonien und Drodutionsgebieten.
Die Benguella-Bahn im Rechnungssahre 1916.")
Da der Fortgang des Krieges die Beschaffung von
Eisenbahnbaustofsen unmöglich machte, so ruhte der
Baufortschritt während des Jahres 1916 bis auf die
Ausführung einzelner dringlicher Arbeiten, wie Errich-
tung einiger kleiner Stein= oder Zementhänser für das
Zugpersonal, Ausbesserung des Piers in Lobitobucht,
dessen Holgwerk durch die Tätigkeit der weißen Ameisen
stark gelitten hatte; Ersatz einer mangelhaften Brücke
in Kilometer 39 durch eine solche von besserer Grün-
dung und größerer Spannweite usw. Ausgabe ins-
gesamt: 64 690,05 Esc. (1 Esc. = 4,54 /%) auf Baufonds.
Die Betriebslänge blieb daher mit 519 km un-
Sgl. „D. Kol. Bl.= 1916, S. 311.
A. Betriebsergebnisse
verändert; ebenso das lagesapital mit 3.000 000 8
in Aktien, von denen 300 000 L der Portugiesischen
Regierung gehören, und 2 500 000 2 fünfprozentiger
Schuldverschreibungen, deren Zinsendienst die Tanga-
nfika-Concessions Ltd. verbürgen.
Die nachstehende Kubell zeigt die Betriebs=
ergebnisse seit dem Jahre 1908. Da Militärbeförde-
ungen und Bauarbeiten nicht stattfanden, so beruht
e Steigerung der Einnahmen ausschließlich auf der
de,Stüüger des Handelsverkehrs. Die folgende Zu-
sammenstellung B enthält die Einnahmen für die bei-
den letzten Jahre nach ihren verschiedenen Quellen.
C die Entwicklung des Personenverkehrs und seines
Erträgnisses von 1908 bis 1916.
leit. dem Jahre 1908.
- Nohemnahme überschuß Ausgabe ·
--Emname Ausgabe Uberschu n riebs=
Vetriebs b usg schuß für das für das für das JVetriebs
Jahr länge ß — — — Kilometer Kilometer Kilometer zahl
in E scudos
km (Esc. 454 2 in Escudos v. H.
1 1
1908 197 46 410,61 124815, 18 — 235, 59 — 635,58 269
1909 197 70 464,571 210 795,53 — 357,69 — 1 070,08 299
1910 227 280 154,08 346 897,12 — 1 284, 16 — 1 523,15 123
1911 334 381 147,82 299884,51 81763,82 1 141,16 241,80 896.36 71
1912 881 422 666,27 317 851,98 104 814,29 1 109,66 275,10 834.20 75
1913 449 452 935,64 314 577,50 138 358,15 1 008,76 308,15 700,62 69
1914 519 881 812,14 302 779,09 79 033,05 735,67 152,27 583,39 79
1915 519 535 066,366 314 75496 220 311,40 1 030,96 I 424,49 06,4 59
1916 519 587 787,48 I 347795,77289991,71 1132,581462,4l 670,12 59
B. Einnahmequellen 1915 und 1916.
Unterschied für 1916
1915 1916 gegen das Vorjahr
Einnahmen aus: —
mehr weniger
in Escudos in Escndos
1. Personenverkehr") 73 876,81 86 815,05 12 938,24 —
2. Güter- und Viehverkehr 5* 307 419,34 459 769,73 92350,39 —
3. Pier in Lobitobucht 6 495,37 11 032,97 4537,60 —
4. verschiedenen Quellen 20 638,88 21 304,52 665,64 —
5. der militärischen Unternehmung nach Süd. Angola 66 635.96 8 865.21 — 57770,7;-
zusammen 535 066, 36 587 787,48 110 491,87 57 770,75
———
+52 721,12
C. Entwicklung des Personenverkehrs.
gahr I. Klasse II. Klasse Eingeborene 1 Im ganzen Einnahme in Escudos
1. !.
1908 4057 9 002 12 898 25 957 17 924, 94
1909 4156 12 465 14 150 30 771 20 245,87
1910 5761 13 273 19 415 38 449 33 584,05
1911 5452 16 223 26 931 48 606 49.501,45
1912 3441 16 340 31 037 50 818 52 730,31
1913 1302 17 430 41 601 63 333 53 196,16
1914 6009 19 674 83 625 109 308 63 697,49
1915“7) 6886 18 140 # 82 764 107 790 73876,81
1916“.) 8592 « 19811 78574 106 977 86 815,05
8 Mit Ausschluß von Bau= und Militärgnt
und -Personal.
*“"“) Mit Ausschluß des Militärs und Baupersonals.
