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zialzolle wird indessen aufhören, sobald die Staaten des Zollvereins amtlich von dem Aufbören
der Sardinischen Differenzialzölle benachrichtigt worden seyn werden.
Art. 6.
In Allem, was das Aufstellen der Schiffe, ihr Ein= und ihr Ausladen in den Häfen
und auf den Rheden der Staaten der beiden hoben vertragenden Theile betrifft, soll den
Nationalschiffen keine Begünstigung noch Bevorzugung bewilligt werden, vie nicht in gleicher
Weise auch den Schiffen des anderen Staates bewilligt wird.
Art. 7.
Da es die Absicht ver hohen vertragenden Theile ist, keine Unterscheidung zwischen den
Schisten ihrer beiderseitigen Staaten nach ihrer Nationalität, in Betreff des Ankaufs der
auf diesen Schiffen eingeführten Erzeugnisse oder anderen Gegenstände des Handels zuzulassen,
so soll in dieser Rücksicht weder direkt noch indirekt, weder durch den einen oder anderen
der beiden hohen vertragenden Theile, noch durch irgend eine Gesellschaft, irgend eine
Corporation oder irgend einen Agenten, in ihrem Namen oder unter ihrer Autorität, den
Einfuhren der einheimischen Schiffe irgend ein Vorrecht oder Vorzug bewilligt werden.
Art. 8.
Die Schiffe des einen der beiden hohen vertragenden Theile, welche in einen der Häsen
des anderen einlaufen, und welche daselbst nur einen Theil ihrer Ladung löschen wollen,
konnen, ebenso wie die Nationalschiffe, vorausgesetzt, daß sie sich nach den Gesetzen und
Reglements des Landes richten, den nach einem anderen Hafen desselben oder eines anderen
Landes bestimmten Theil der Ladung an Bord behalten und ihn wieder ausführen, ohne
genöthigt zu seyn, für diesen Theil der Ladung irgend eine Zollabgabe, außer wegen der
Bewachung, zu entrichten.
Art. 9.
Die Schiffe eines der Staaten des Zollvereins oder Sardiniens, welche in einen der
Häfen der hoben vertragenden Theile im Notbfalle einlaufen, sollen daselbst weder für das
Schiff, noch für seine Ladung andere Abgaben bezahlen, als viejenigen, welchen die Nationalschiffe
in gleichem Falle unterworfen sind, und sollen daselbst gleiche Begünstigungen und
Freiheiten genießen, vorausgesetzt, daß die Nothweydigkeit des Einlaufens gesetzlich festgestellt.
ist, daß ferner diese Schiffe keinen Handelsverkehr treiben, und daß sie sich in dem Hafen
nicht längere Zeit aufhalten, als der Umstand, welcher das Einlaufen nothwendig gemacht
bat, erheischt. Das Aus- und Wiedereinladen, welches durch das Bedürfniß einer Reparatur
der Schiffe veranlaßt wird, soll als Handelsverkehr nicht angesehen werden.
rt. 10.
Im Falle der Strandung oder des Schiffbruchs eines Schiffes des einen der hohen
