tives  aux  droiss  de  navigatĩon,  ainsĩ  qu'à
dout  autre  avantage  qu'  Elles  pourraient
  accorder  par  la  suite  aux  betimeis
  nationaux  ou  à  leurs  chargemens.

Les  baleliers  de  chacun  des  deux
Elats  pourront  ekercer  le  navigation
inlérieure  enire  diffcrens  endroits  du
territoire  fluvial  rhénan  de  Tautre,  sans
äütre  ossujellis  à  des  droits  de  patente
  plus  lorts  due  ceukx  auaqucls
sont  assujettis  les  nationaux.

Article  8.

Pour  Gcarter  autant  due  possible
elout  ce  qdui  pourrait  entraver  le  commerce
  et  la  navigation  du  Rhbin,  les
Ilautes  Parties  contractantes  s'applidueront
  Tune  et  Tauirc  à  simplifier
à  cct  6gard,  autant  duc  lairc  se  pourra,
les  formalités  prescriles  par  Leurs
lois  ei  reglemens  de  douanes.

Article  9.

Les  Ilautes  Parlies  contraclantes

se  concerteront  inmédiatement  Sur
Tapplicalion  de  Tarticle  52  de  la  convention
  de  Mlayence  du  31  Hlars  1831.,
en  ce  qui  concerne  les  concessions
requises  pour  letablissement  de  bateaux
  à  vapeur  deslinds  au  iransport
de  voyageurs,  de  leurs  elfets  ou  voitures,
  ou  mome  de  marchandises,  pour
faire  un  sertice  régulier  entre  deus
ou  plusicurs  endroils,  appartenant  aux
Eiats  respeclils,  ainsi  que  sur  les  mesures
  à  prendre  aux  termes  de  lorticke
  63  de  la  dile  convention  pour
lavoriser  et  proléger  la  navigation  à

120

schiffahrtsabgaben,  so  wie  an  jedem  anderen
  Vortheile  Theil  nehmen  zu  lassen,
  welche  sie  in  der  Folge  den  Nationalschisfsen
  oder  deren  Ladungen  etwa
bewilligen  möchten.

Die  dem  einen  der  beiden  Staaten
  angehörigen  Schiffer  sollen  berechtigt
  seyn,  die  Binnenschiffahrt  zwischen
verschiedenen  Orten  des  heinischen
Sgtomgebietes  des  anderen  Staates  zu
treiben,  ohne  daselbst  einer  höheren  Gewerbe-(Patem-)
  Steuer,  als  die  einheimichen
  Schiffer,  unterworfen  zu  werden.

Artikel  8.

Um  so  weit  als  möglich  Alles  zu
entfernen,  was  dem  Nheinischen  Handel
  und  der  Rheinschiffahrt  hinderlich
seyn  könnte,  wollen  die  hohen  kontrahirenden
  Theile  es  Sich  angelegen  seyn
lassen,  so  weit  als  thunlich  die  in  Ihren
Follgesetzen  und  Anordnungen  vorgeschriebenen
  Formalitäten  in  dieser  Hinsicht
  zu  vereinfachen.

Artikel  9.

Die  hohen  kontrahirenden  Theile
wollen  Sich  sofort  über  die  Anwendung
  des  Art.  52.  der  Mainzer  Konveution
  vom  31.  März  1831.,  in  Betreff
  der  Konzessionen  vereinbaren,  welche
für  die  Aufstellung  von  Dampsschiffen
erforderlich  sind,  die  zum  Transport  von
Reisenden,  deren  Gepäck  oder  Wagen,
und  auch  von  Waaren,  in  regelmäßiger
  Fahrt  zwischen  zweien  oder  mehreren,
  den  beiderseitigen  Seaaten  angehsrigen
  Orten  bestimmt  werden;  desgleichen
  über  die,  nach  der  Bestimmung  des
Art.  63.  der  gedachten  Konvention,  zu
ergreisenden  Maßregeln,  um  die  Dampfschiff-