permettra Tentreposage des mar-
chandises dans des magasins privés
sous la double fermeture de T’auto-
rite douanière et du détenteur et
contre un droit de surveillance,
conforméement aux Règlements deua-
niers. Le delai d’entreposage des
marchandises Wexcèdera pas douze
mois pendant lesquels les impor-
tateurs auront la faculté de les ré-
e1Porter Sans payer un droit Tim-
Portation ou d’exportation. Passé
ce delai, les marchandises seront
Passibles de Tintégralitée des droits
dimportation.
AnricrE XIV.
Tout bätiment considéré comme
ottoman par la loi ottomane, et
tout bätiment considéré comme
allemand par la loi allemande sera
reconnu comme tel par les Parties
contractantes. Si un bätiment était
considéreé comme allemand Tapres
la loi allemande et en méme temps
comme ottoman Tapres la loi otto-
mane, chacune des deux Hautes
Parties pourra, dans ses eaux terri-
toriales, traiter &e bätiment comme
appartenant à sa nationalité.
Anric# XV.
Les firmans exigés des bätiments
marchands allemands à leur passage
Dar les Dardanelles et le Bosphore,
leur seront toujours délivrées de
manièere à leur occasionner le moins
de retard possible.
AnrTE XVI.
Limportation et le transit dans
ITEmpire Ottoman du tabac sous
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Niederlegung der Waaren in Privat-
speichern unter doppeltem Verschluß der
Zollbehörde und des Besitzers gegen eine
Ueberwachungsgebühr nach Maßgabe der
Zollordnungen gestatten. Die Dauer
der Niederlegung der Waaren soll zwölf
Monate nicht überschreiten, während
welcher die Importeure die Befugniß
haben, dieselben frei von Einfuhr- und
Ausfuhrabgaben wieder auszuführen.
Nach Ablauf dieser Frist haben die
Waaren den Einfuhrzoll unverkürzt zu
zahlen.
Artikel XIV.
Jedes Schiff, welches nach otto-
manischeim Recht als ottomanisches, und
jedes Schiff, welches nach deutschem
Recht als deutsches betrachtet wird, soll
als solches von den vertragschließenden
Theilen anerkannt werden. Sollte ein
Schiff nach deutschem Recht als deutsches
und zu gleicher Zeit nach ottomanischem
Recht als ottomanisches betrachtet werden,
so kann jeder der beiden Hohen Theile
in seinen Gewässern dieses Schiff als zu
seiner Nationalität gehörig behandeln.
Artikel XV.
Die von den deutschen Handelsschiffen
bei ihrer Durchfahrt durch die Darda-
nellen und den Bosporus nachgesuchten
Firmane sollen ihnen stets in der Weise
zugefertigt werden, daß ihnen dadurch
so wenig Aufenthalt wie möglich ver-
ursacht wird.
Artikel XVI.
Die Einfuhr und die Durchfuhr von
Taback in jeder Gestalt und von Salz
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