Wenn  der  Transport  aus  dem  Bereiche
  einer  Eisenbahnverwaltung  in  den
Bereich  einer  anderen  anschließenden  Verwaltung
  übergeht,  so  berechnen  sich  die
Transportfristen  aus  der  Gesammtentfernung
  zwischen  der  Aufgabe-  und
Bestimmungsstation,  während  die  Expeditionsfristen
  ohne  Rücksicht  auf  die
Zahl  der  durch  den  Transport  berührten
  Verwaltungsgebiete  nur  einmal  zur
Berechnung  kommen.

Die  Gesetze  und  Reglemente  der  vertragschließenden
  Staaten  bestimmen,  inwiefern
  den  unter  ihrer  Ausfsicht  stehenden
  Bahnen  gestattet  ist,  Zuschlagsfristen
  für  folgende  Fälle  festzusetzen:

1.  Für,  Messen.

2.  Für  außergewöhnliche
verhältnisse.

3.  Wenn  das  Gut  einen  nicht  überbrückten
  Flußübergang  oder  eine
Verbindungsbahn  zu  passiren  hat,
welche  zwei  am  Transporte  theilnehmende
  Bahnen  verbindet.

Verkehrs-4.

  Für  Bahnen  von  untergeordneter
Bedeutung,  sowie  für  den  Uebergang
  auf  Bahnen  mit  anderer
Spurweite.

Wenn  eine  Eisenbahn  in  die  Nothwendigkeit
  versetzt  ist,  von  den  in  diesem
Paragraph,  Ziffer  1  bis  4,  für  die
einzelnen  Staaten  als  fakultativ  zulässig
bezeichneten  Zuschlagsfristen  Gebrauch
zu  machen,  so  soll  sie  auf  dem  Frachtbriefe
  den  Tag  der  Uebergabe  an  die
nachfolgende  Bahn  mittelst  Abstempelung

878

Lorsque  les  marchandises  passent
dun  réseau  à  un  réseau  voisin,  les
déelais  de  transport  sont  calculés
sur  la  distance  totale  entre  le  point
de  départ  et  le  lieu  de  destination,
tandis  due  les  délais  d’expeédition
n’entrent  en  compte  qw'une  seule
fois,  quelque  soit  le  nombre  des
réseaux  diflérents  parcourus.

Les  lois  et  reglements  des  Etats
contractants  déeterminent  dans  quelle
mesure  les  administrations  de  chemins
  de  fer  soumises  à  leur  autorité
Oont  la  faculte  de  flxer  des  dlais
supplémentaires  dans  les  cas  sui-Valits:


°  Les  jours  de  foire.

2°  Les  6poques  de  trafice  extraordinaire.


3°  Lorsdue  la  marchandise  doit
traverser  un  cours  d’ieau,  dont
Les  deux  rives  ne  sont  pas
reliées  par  un  pont,  ou  parcourir
  une  ligne  de  ceinture
reliant  entre  elles  les  lignes
appelées  à  concourir  au  trans-Port.


4“  Pour  les  lignes  secondaires  ainsi
due  pour  celles  dont  les  rails
n'ont  pas  l'écartement  normal.

Lorsqu'un  chemin  de  fer  sera
dans  l'obligation  d'user  de  l'un  des
delais  supplémentaires  facultativement
  autorisés  par  les  Etats  dans
les  quatre  cas  ci-dessus,  il  devra,
en  apposant  sur  la  lettre  de  voiture
le  timbre  de  la  date  de  transmission
au  chremin  de  fer  suivant,  y  inscrire