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Vallée de Gölnicz, mais à Texception de la partie à voie étroite 
Gölniczbänya-Szomolnok de la méme ligne, et y compris également: 
a. le chemin de fer d’intérét local de la vallée de Leutschau, 
b. le chemin de fer d’intérét local de la vallée de Popräd, 
c. le chemin de fer d’inté#ét local Késmärk—Szepesbela, 
d. le chemin de tfer d’intérét local Szepesbéla-Podolin, et 
e. le chemin de fer TLintérét local Szepes—-Vralja. 
Compagnie du chemin de fer GCyör—Sopron-Ebenturth. 
Chemins de fer réunis d’Arad et de Csanäd. 
Chemin de fer de la valléee de Szamos. 
Chemin de fer d’intéerét local Keszthely-Balaton—Szt.-György. 
Chemin de fer de Mohäcs-Pécs. 
Chemin de fer d’intérét local à voie étroite Nagy-Käroly—Somkut. 
Chemin de ter T’intérét local Eperjes—Bürtfa. 
Les troncçons Ssuivants exploités par les chemins de fer de FEtat 
Autrichien, savoir: de Mezö-Laborcz à la frontière autrichienne 
et de Körösmez5 à cette méme frontiere (chemins de fer de l'Etat 
Hongrois), et de Orlö à la frontieère autrichienne (chemin de fer 
Kaschau—Oderberg). 
Les troncons suivants appartenant aux chemins de fer de I’Etat 
13. 
d— 
Hongrois et exploités par la Société Autrichienne-Hongroise des 
chemins de fer de IEtat, savoir: de Trencsén-Teplitz à la frontièere 
autrichienne à Vlarapass, de Bruck a. L. à la méme frontieère, et 
enfin de Szakolcza à la frontière autrichienne également. 
Le troncon de Holics à la frontière autrichienne, appartenant au 
chemin de fer Tinterét local Holics—-Göding, et exploité par le 
chemin de fer du Nord de TEmpereur Ferdinand. 
III. Territoires Toccupation. 
0 TChemin de fer Impérial et Royal militaire de Banjaluka à Doberlin. 
  
Belgique. 
Lignes exploitées par des administrations belges. 
Administration des chemins de fer de IEtat Belge. 
Nord Belge. 
Grand Central Belge. 
Liege— Macstricht. 
GCand—Terneuzen. 
Malines— Terneuzen. 
Flandre Cceidentale.