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(Nr.  2486.)  Bekanntmachung,  betreffend  Aenderung  der  Normen  für  den  Bau  und  die
Ausrüstung  der  Haupteisenbahnen  Deutschlands  vom  5.  Juli  1892.  Vom
23.  Mai  1898.

In   der  Sitzung  vom  12.  Mai  1898  hat  der  Bundesrath  auf  Grund  der
Artikel  42  und  43  der  „Reichsverfassung  die  nachstehende  Aenderung  des  §.  36  (2)
der  Normen  für  den  Bau  und  die  Ausrüstung  der  Haupteisenbahnen  Deutschlands
  vom  5.  Juli  1892  beschlossen.  Die  Aenderung  tritt  am  1.  Oktober  1898
in  Kraft.
§.  36.

(2)  Bei  Fahrzeugen  mit  drei  und  mehr  in  einem  gemeinsamen  Rahmen
gelagerten  Achsen  ist  bei  den  Mittelrädern  ein  Gesammtspiel  (bei  übrigens  gleichem
lichten  Abstande  zwischen  den  Radreifen)  bis  40  Millimeter  zulässig.

Berlin,  den  23.  Mai  1898.

Der  Reichskanzler.
Fürst  zu  Hohenlohe.

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(Nr.  2487).  Bekanntmachung,  betreffend  Aenderung  der  Bahnordnung  für  die  Nebeneisenbahnen
  Deutschlands  vom  5.  Juli  1892.  Vom  23.  Mai  1898.

In  der  Sitzung  vom  12.  Mai  1898  hat  der  Bundesrath  auf  Grund  der
Artikel  42  und  43  der  Reichsverfassung  die  nachstehenden  Aenderungen  der
§§.  23,  25,  27/1, 29  und  32  der  Bahnordnung  für  die  Nebeneisenbahnen  Deutschlands
  vom  5.  Juli  1892  beschlossen.  Die  Aenderungen  treten  am  1.  Oktober
1898  in  Kraft.

§.  23.
Stärke  der  Züge.

Mehr  als  120  Wagenachsen  sollen  in  keinem  Zuge  befördert  werden.
Militärzüge  sollen  nicht  über  110  Wagenachsen  stark  sein.

§.  25.
Bildung  der  Züge.

Bei  Bildung  der  Züge  ist  darauf  zu  achten,  daß  die  Wagen  gehörig
zusammengekuppelt  sind,  die  Belastung  in  den  einzelnen  Wagen  thunlichst  gleichmäßig
  vertheilt  ist,  die  nöthigen  Signalvorrichtungen  angebracht  und  die  nach
§.  24  erforderlichen  Bremsen  bedient  und  thunlichst  gleichmäßig  im  Zuge  vertheilt