(2)  Die  Wagen  dürfen  nur  bis  zu  zwei  Drittheilen  ihres  Ladegewichts
  beladen  werden.  Auch  dürfen  nicht  mehr  als  drei  Schichten
über  einander  gelagert  werden.

(3)  Es  dürfen  nur  Mengen  von  höchstens  1000  Kilogramm  mit
anderen  Gütern  und  auch  nur  dann  verladen  werden,  wenn  die  letzteren
nicht  leicht  entzündlich  sind  und  nicht  früher  als  die  explosiven  Gegenstände
  zur  Ausladung  kommen  sollen.

(4)  Es  ist  untersagt,  in  den  mit  Schießbaumwolle  oder
anderer  Nitrocellulose  befrachteten  Wagen  zugleich  die  unter  den
Ziffern  1,  2,  3  und  5  aufgeführten  Gegenstände  sowie  Zündungen  (Nr.  II
und  XXXVb)  unterzubringen.  (Wegen  nasser,  gepreßter  Schießbaumwolle
vergleiche  Nr.  XXXIX.)

(5)  Die  Verladung  darf  niemals  von  den  Güterböden  oder  Gütersteigen
  (Güterperrons)  aus  geschehen,  muß  vielmehr  auf  möglichst
abgelegenen  Seitensträngen  und  thunlichst  kurz  vor  Abgang  des  Zuges,
mit  welchem  die  Beförderung  geschehen  soll,  bewirkt  werden.  Dieselbe
hat  durch  den  Absender  unter  Bestellung  sachverständiger  Aufsicht  zu
erfolgen.  Die  besonderen  Ladegeräthe  und  Warnungszeichen  (Decken,
Flaggen  und  dergleichen)  sind  vom  Absender  herzugeben  und  werden
dem  Empfänger  mit  den  Gute  ausgeliefert.

(6)  Die  Annäherung  des  Publikums  an  die  Verladungsplätze  ist
zu  verhindern.  Diese  sind,  wenn  ausnahmsweise  das  Verladen  bei
Dunkelheit  stattfindet,  mit  fest-  und  hochstehenden  Laternen  zu  erleuchten.

(7)  Bei  dem  Verladen  sind  Erschütterungen  sorgfältig  zu  vermeiden.
Die  Behälter  (Kisten,  Tonnen)  dürfen  deshalb  nie  gerollt  oder  abgeworfen
  werden.

E.
Vorsichtsmaßregeln  in  den  Bahnhöfen  und  während  der  Fahrt.

(1) Weder  bei  dem  Verladen  noch  während  des  Transports  darf
in  oder  an  den  mit  explosiven  Gegenständen  beladenen  Wagen  Feuer
oder  offenes  Licht  gehalten  oder  geraucht  werden.

(2)  Fährt  innerhalb  des  Bahnhofs  eine  Lokomotive  an  der  Ladestelle
  oder  an  bereits  mit  explosiven  Gegenständen  beladenen  Wagen
vorüber,  so  müssen  Feuerthür  und  Aschenklappen  geschlossen  und  darf
das  Blaserohr  nicht  verengt  werden.  Während  der  Vorüberfahrt  der
Lokomotive  müssen  die  Wagenthüren  verschlossen  gehalten  und  muß  der
außerhalb  der  Eisenbahnwagen  befindliche  Theil  der  Sendung  mit  einer
Decke  feuersicher  geschützt,  auch  die  Verladung  unterbrochen  werden.
Die  Vorschriften  dieses  Absatzes  sind  auch  beim  Begegnen  der  Züge
auf  freier  Strecke  thunlichst  zu  beachten.