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Unterschied gegen das
Im ersten Halbjahr Voriahr
1909 1908 im ganzen in 0“
Befördert:
Wefe 1 911 1 881 + 30 + 1,.6
Farbe. 22 348 16 281 — 6067 6P 37,2
Zusammen . . . . .... 24 259 18 162 v l:. 6 097 — 33,5
Personenkilometeer 285 092 1 967 632 +1 317 460 — 67,0
Durchschnittliche Fahrt . . km 135 108 + 27 —25.0
Großviess . Stück 120 80 — 40 —
Kleinbeee 729 816 87 —
Zusammen . . . . - 849 896 — 47 —
Stückgut . . . . . Tonnen 1552,66 1087,9 164,7 — 12,7
Wagenladungen - 1368,8 926,1 1 442,7 — 47,7
Zusammen - 2921,4 2014,0 14 907,4 — 45
Baugut - 12 029,4 — — —
Stück= u. Wogenlabungeo tkm 498 955 324 968 + 173 987 —53,5
Baugnt 2 838 267 — — —
Einnahme aus (in Rp. — — 1, 33 %
Personenverkbern 4 068,70 31 000,605 16 068,05 —51,8
Gepäckverkkbker 6 363,15 3 899,35 2 463,80 —63
Tierverkehr. 1 669,05 1 495,900 173,15 — 116
Stückgut= u. Magenlabungsperkthr 105 335,85 61 308, 55 44 027,33 —72,0
Baugut 106 435,01 — — —
Güterverkehr zusammen 211 770, 86 — · — —-GemtschteZügc......
155 156 — 1 —
Sonstige BHge . .. 439 253 wr 186 —
Zugkilometer:
in gemischten Zügen 33 030 32 665 + 365 —
in Arbeitssaggen 7 505 17 853 — 10348 —
in Materialzigen 68 401 4998 + 63 403 —
in sonstigen Zügen 4 403 1 270 + 3 133 –
Wagenachskilometer:
in gemischten Züügen 678 108 561 520 + 116 588 —207
in Arbeitssugen 138 671 303 317 — 14 646 —-inMaterialzücht.·....1358720
104 035 +1254 685 —
in sonstigen ügen 4V 846 11 166 + 31 680
Im einzelnen ist folgendes zu bemerken:
Z Die Zah der reisenden Farbigen hat gegen
die gleiche Zeit des Vorjahrs um 6067 oder
37,2 v. H., die der Personenkilometer, von sämtlichen
Reisenden zurückgelegt, um 1 317 460 oder
67 v. H. zugenommen. Die Länge der Durchschnittsfahrt
der Reisenden hat sich demnach erfreulicherweise
von 108 auf 135 km gesteigert.
Stückgut= und Wagenladungsverkehr hat nach der
Zahl der beförderten Tonnen um 42,7 und
17,7 v. H., nach den geleisteten Tonnenkilometern
zusammen um 53,5 v. H. zugenommen. Die Ein-
nahme aus dem Personenverkehr hat sich um
51,8 v. H., aus dem Güterverkehr um 72 v. O.,
ohne Rücksicht auf die Baugüter, gegen den entsprechenden
Zeitraum des Vorjahrs gesteigert.
Diese Zunahme ist um so erfreulicher, als die
Zahl der regelmäßigen gemischten Züge und ihre
Leistungen in Zugkilometern sich kaum geändert
haben; nur die Leistung in Wagenachskilometern
der gemischten Züge hat um 20, 7 v. H. zugenommen.
Die Einnahme aus der Beförderung
der Baugüter mit 106 435 Rp. übertrifft bereits
die Einnahme aus dem gewöhnlichen Siünckgut“ und
Wagenladungsverkehr, während sie für das ganze
Jahr 1908 noch nicht die Hälfte des lesteren
