Niederlande. (Febr. 8.—März 10.) 361
Alliierten und H. schaffen solle. (S. dazu S. 366.) — Es handelt sich um eine
Charterung der Schiffe für 90 Tage zu Fahrten außerhalb der Kriegszone.
Am 8. Febr. teilt das Ministerium für Ausw. Angelegenh. dem
„Niederländ. Korr.-Bur.“ über das Handelsabkommen zwischen Holland
einerseits und den Ver. Staaten und den mit ihnen verbündeten Regierungen
andererseits folgendes mit: Man kann sich die Grundlagen dieses Abkommens
in großen Umrissen so vorstellen, daß Holland die Möglichkeit eröffnet wird,
sich Zufuhren zu verschaffen, die aber angesichts des in der ganzen Welt
herrschenden Mangels an Rohprodukten beschränkt bleiben. Für den Trans-
port dieser Rohprodukte und den Transport niederländ.-ind. Produkte werden
niederländ. Schiffe verwendet werden. Außerdem wird ein Teil des nieder-
länd. Schiffsraums in den Dienst der Ernährung der belg. Bevölkerung ge-
stellt werden. Der übrig bleibende Schiffsraum kann von den Alliierten für
Transportzwecke außerhalb der sog. gefährlichen Gebiete benutzt werden.
An die Zufuhr nach Holland sind noch andere Bedingungen geknüpft, die
Hollands Verhältnis zu anderen Mächten berühren, es ist aber unrichtig,
zu behaupten, daß gefordert worden ist, daß Holland die Ausfuhr nach
den Gebieten der Mittelmächte vollständig einstelle. Der ganze Fragen-
komplex, der bei den Verhandlungen in London zur Sprache kam, wird
jetzt von der Regierung untersucht und ausgearbeitet, um dann in der Form
eines definitiven Abkommens den alliierten Regierungen vorgelegt zu werden.
8. Febr. Das „Niederl. Korr.-Bur.“ teilt mit, daß die von
England über Holland verhängte (s. Gesch Kal. 1917 Tl. 2 S. 594)
Handelstelegrammsperre wieder aufgehoben wurde.
Wie der Londoner Korrespondent des „Nieuwe Rotterdamschen Courant“"
(am 11.) von maßgebender Seite erfährt, wurden an die Aufhebung der
Handelstelegrammsperre seitens Englands keinerlei Bedingungen geknüpft.
6. März. Deutsches Entgegenkommen in der Sand-und Kiesfrage.
Amtlich wird gemeldet: Das Ministerium des Aeußern teilt mit, daß
die deutsche Regierung die Zulassung der niederl. Kommission, die den Bedarf
von Sand und Kies für bürgerliche Zwecke im besetzten Belgien und Nord-
frankreich untersuchen sollte, ablehnte. Die deutsche Regierung sei bereit, vor-
läufig von der Durchfuhr von Sand und Kies abzusehen, um der niederl.
Regierung Schwierigkeiten zu ersparen. Sie bleibt aber auf ihrem Rechts-
standpunkt und behält sich vor, auf die Angelegenheit zurückzukommen.
Die „Nordd. Allg. Ztg.“ bemerkt dazu (am 7.) halbamtlich u. a.:
Weder die Telegrammsperre, noch der rügende Ton der engl. Noten, noch
endlich die Interviews und anderen wenig gelungenen amtlichen Aeußerungen
des engl. Gesandten im Haag in der holl. Presse vermochten den erwünschten
Eindruck auf die holl. Regierung auszuüben. Um so erfreulicher erscheint
es uns, daß unsere Lage zurzeit uns gestattet, einstweilen von der Aus-
übung des Rechtes der Durchfuhr absehen zu können. So nehmen wir Eng-
land wenigstens den Scheingrund zu der rücksichtslosen Behandlung unseres
niederl. Nachbars und können hoffen, ihm dadurch seine Stellung England
gegenüber einigermaßen zu erleichtern.
10. März. Schiffsraumultimatum der Entente.
Das „WTB.“ meldet am 13.: Unser Vertreter in Amsterdam erfährt,
daß der engl. Gesandte im Haag im Namen der alliierten Regierungen und
der Ver. Staaten von Holland die Auslieferung seines gesamten
Schiffsraumes gegen entsprechende Frachtraten und den Ersatz der tor-
pedierten Schiffe nach dem Kriege für Fahrten auch innerhalb des Sperr-
