6.  Preußens  Fall  und  Wiederaufrichtung  unter  Friedrich  Wilhelm  III.  229

bührt  dem  Schotten  James  Watt,  der  um  1770  im  wesentlichen  unsere
heutige  Dampfmaschine  herstellte.  Der  Engländer  Stephenson  erbaute  die
erste  Lokomotive.  Die  erste  Eisenbahn  Deutschlands,  Nürnberg-Fürth,
wurde  1835,  die  erste  Eisenbahn  in  Preußen,  Berlin-Potsdam,  1838  eröffnet.
  Der  Amerikaner  Fulton  erbaute  1807  das  erste  Dampfschiff,  und
schon  1816  befuhr  das  erste  derartige  Fahrzeug  den  Rhein.  Zu  einer  raschen
Beförderung  von  Nachrichten  bediente  man  sich  früher  des  Zeigertelegraphen
(wie  noch  jetzt  an  den  Eisenbahnen);  1833  erfanden  die  Professoren  Gauß
und  Weber  in  Göttingen  den  elektromagnetischen  Telegraphen.  Am

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Ausfahrt  des  ersten  preußischen  Einreln  aus  dem  Potsdamer  Bahnhof
zu  Berlin.

1.  Januar  1849  durchflog  die  erste  telegraphische  Depesche  auf  dem  elektrischen
Draht  Deutschland,  und  1866  legte  man  das  erste  transatlantische  Kabel
zwischen  England  und  Amerika.  Das  von  dem  Deutschen  Reis  um  1860
erfundene  und  von  dem  Nordamerikaner  Bell  verbesserte  Telephon  ermöglicht
  sogar  das  Sprechen  nach  einem  mehrere  hundert  Kilometer  entfernten
  Orte.  Auch  der  Briefverkehr  hat  seit  Einführung  des  niedrigen
Portos  und  der  Briefmarke  (in  England  1840,  in  Preußen  1850)  einen
riesenhaften  Umfang  angenommen.  Die  Benutzung  der  Dampfkraft  zur  Verrichtung
  gewerblicher  Arbeiten  führte  zur  Entstehung  zahlreicher  Fabriken.
Viele  Orte,  besonders  Berlin,  Essen,  Hannover-Linden,  Barmen  und  Breslau
erlebten  einen  ungeahnten  Aufschwung.  Auch  die  künstliche  Beleuchtung