2.  Die  innere  Festigung  durch  Kaiser  Friedrich  III.  und  Kaiser  Wilhelm  II.  345

Deutsche  Gelehrte  hatten  sich  um  die  Erforschung  des  noch  unkultivierten
Marokko“)  große  Verdienste  erworben,  und  der  deutsche  Kaufmann  fand  dort
einen  von  Jahr  zu  Jahr  zunehmenden  Absatz  für  seine  Waren;  die  Franzosen
  aber  suchten  dies  Land  von  sich  abhängig  zu  machen  wie  Algier  und
hatten  dazu  schon  Englands  Zustimmung  erlangt,  während  sie  das  Deutsche
Reich  gar  nicht  beachteten.  Hiergegen  protestierte  die  deutsche  Reichsregierung,
Kaiser  Wilhelm  besuchte  auf  einer  Mittelmeerreise  den  Sultan  von  Marokko
und  setzte  es  durch,  daß  auf  einer  Konferenz  in  Algeciras  bei  Gibraltar  von
den  Großmächten  die  Selbständigkeit  Marokkos  anerkannt  und  die  Handelsfreiheit
  dort  allen  Völkern  gewährleistet  wurde.  —  Die  deutsche  Politik  leitete
nach  Caprivis  Entlassung  seit  1894  Fürst  Hohenlohe  und  seit  1900  Graf
Bülow,  den  der  Kaiser  1905  in  den  Fürstenstand  erhoben  hat.

Unter  dem  Schutze  des  Reiches  hat  sich  der  deutsche  Handel  und  Verkehr
  in  ungeahnter  Weise  gehoben.  Deutschland  ist  mit  einem  dichten  Netz
von  Eisenbahnen,  Telegraphen=  und  Telephonleitungen  überzogen  und  hat
1900  sein  erstes  überseeisches  Kabel  erhalten,  das  uns  mit  Nordamerika  verbindet.
  Den  riesig  anwachsenden  Güterverkehr  vermögen  die  Eisenbahnen
kaum  noch  zu  bewältigen,  weshalb  der  Kaiser  eifrig  für  den  Ausbau  eines
deutschen  Kanalnetzes  eintritt.  Der  von  Preußen  erbaute  Dortmund-Ems-Kanal
  sowie  der  von  Preußen  und  Lübeck  gemeinsam  angelegte  Elbe-Trave-Kanal
  sind  bereits  dem  Verkehr  übergeben,  und  1905  ist  der  Bau  des  Kanals
Rhein-Weser-Hannover  sowie  des  Seefahrtskanals  Berlin-Stettin  beschlossen
worden.  Der  Anteil  der  deutschen  Handelsflotte  an  dem  überseeischen  Güterverkehr
  ist  in  den  letzten  Jahren  stärker  gewachsen  als  der  Englands  und
Frankreichs.  Hamburg  ist  die  größte  Handelsstadt  des  europäischen  Festlandes,
  und  wie  Krupp  in  Essen  das  größte  Industriewerk  der  Erde  besitzt,
so  ist  die  Hamburg-Amerika-Linie  die  größte  Reedereigesellschaft  der  Welt.
Der  fast  ebenso  bedeutende  Norddeutsche  Lloyd  in  Bremen  mit  seinen  weltberühmten
  Personendampfern  unterhält  regelmäßige  Fahrten  nach  Ostafrika,
Ostasien,  Australien  und  den  benachbarten  Inseln.

Die  Bestrebungen  Kaiser  Wilhelms  des  Großen  zum  Wohle  der  Arbeiter
hat  der  Enkel  eifrig  fortgesetzt.  Das  Gesetz  über  die  Invaliditätsund
  Altersversicherung  wurde  1889  vollendet  und  trat  am  1.  Januar  1891
in  Kraft.  Auf  Einladung  des  Kaisers  sandten  fast  alle  europäischen  Staaten
1890  Abgeordnete  zu  einer  Arbeiterschutzkonferenz  nach  Berlin,  in  welcher
über  Maßregeln  zum  Wohle  der  Arbeiter  beraten  wurde.  Das  Ergebnis
dieser  Beratung  kam  den  deutschen  Arbeitern  in  einer  Ergänzung  zur  Gewerbeordnung
  durch  Verordnungen  über  Sonntagsruhe,  Arbeit  in  Bergwerken,
Kinder=  und  Franenarbeit  zu  statten.  Eine  wesentliche  Erleichterung  ist  den
unbemittelten  Ständen  in  Preußen  durch  die  von  dem  Finanzminister  Miquel

 

5½)  Vgl.  hierzu:  Im  Banne  des  Scherifen.  Eine  Erzählung  aus  Marokko
für  die  deutsche  Jugend  von  Alfred  Funke.  Mit  8  Abbildungen  von  Johs.
Gehrts.  Leipzig,  Ferdinand  Hirt  &  Sohn.  „  Z„

Das  Weihnachten  1906  erschienene  Buch  enthält  eine  ausführliche,  für  die
Jugend  berechnete  Schilderung  der  ersten  deutschen  Handelsexpedition  nach  Marokko
unter  Dr.  Jannasch  und  endigt  mit  dem  Besuche  unsers  Kaisers  in  Tanger.