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Uebersichtstabelle der Theilstrecken und Tagestouren.
(Weglängen in Kilometern.)
Theilstrecke Transport- Tagestour Küsten- aufann
« . . und ihre Länge ent- ageszah
und ihre Länge mittel Verg-] Thal-
von nach fernung fahrt fahr
Tanga—Korogwe 87 Eisenbahn Tanga Korogwe 87 87 1111
Korogwe Gresi 28½¼15½ 2H 10
Korogwe —Buiko 87 Ochsenwagen Gresi Sapanga 31½ 147 3 9
A Sapanga Buiko 27 174 4 8
Buiko Mabirioni 24 198 5 7
| Mabirioni Lassiti 45 243 6 6
Buiko—Ronga 166½ Schifffahrt Lassiti Opuni 48 291 7 5
Ovuni Mikwajun24 315 8 | 4
Mikwajuni Ronga 25% 840½ 9
Nonga Kahe 24 364½%10 3
Ronga— Moschi 57½⅛ R Kahe Rau 27 391½½ 11 2
Rau Moschi 6½398 12 1
verlangt, innerhalb vier Wochen (28 Tage) mit dem Probeentwurf einer Zeiteintheilung des Guter—
nur in der Einzahl vorhandenen Beförderungs-
material eine doppelte Hin= und Rückfahrt auszu-
führen, so daß am Kilimandjaro regelmäßig alle
14 Tage eine Karawane ankommt und abgeht. Das
ist natürlich nur möglich durch Auflösung der Ge-
sammtroute in eine Anzahl von Theilstrecken, auf
welchen verschiedenartige Transportmittel in Thätig-
keit sind. Eine aufmerksame Betrachtung der folgen-
den Tabelle wird zeigen, daß die obige Aufgabe in
der gegebenen Zeit und mit dem gegebenen Material
gerade gelöst werden kann, daß kein Tag zu wenig,
aber auch keiner zu viel vorhanden ist. Innerhalb
28 Tage muß sich die doppelte Tour vollziehen,
weil unsere Scedampfer auf der Aus= und Heim-
reise je vierwöchentlich Tanga berühren. In dem
Plan ist weiter vorausgesetzt, daß die von Rau nach
Moschi heraufkommenden Lastthiere am selben Tage
nach Nau zurückkehren. Sollten die Thiere eine
Nacht in Moschi bleiben, was ihnen wenigstens in
der nassen Zeit nicht zuträglich ist, so müßten dort
für Unterkunft und Verpflegung besondere Anlagen
geschaffen werden, die sich vermeiden lassen. Die
Tour Nau—Moschi und zurück beträgt nur 13 km,
ist also selbst in Anbetracht der Steigung beim Hin-
wege als eine schwache Tagesleistung zu bezeichnen.
Nebenstehende Tabelle enthält links alserste Kolumme
die Tageszahl; das Monatsdatum verschiebt sich
beständig, da der Turnus nur 28 Tage umfaßt.
Nehmen wir, um das Schema an einem Beispiel zu
erläutern, an, daß die Tageszahl im gegebenen Falle
mit dem Datum zusammenfiele, und daß am Letzten
des vorigen Monats der Seedampser in Tanga ein-
getroffen wäre. Die Löschung seiner Ladung wird
durch Vermittelung der neuen Landungsbrücke wohl
so rasch zu bewerkstelligen sein, daß die für den
Kilimandjaro bestimmten Güter am nächsten Tage,
verkehrs zwischen Tanga und Moschi.
Die verschiedenen Beförderungsarten der Theilstrecken
sind folgendermaßen bezeichnet:
Eisenbahn: Kursivschrist.
Ochsenwagen: Lateinische Schrist.
Schisffahrt: Gewöhnliche Schrist.
Maulthiertransport: gesperrte Schrift.
z3 binnenwärts küstenwärts
— von nach von nach
1. Tunga Koroywe Nonga Opuni
2.Korogwe Gresi Opuni Lassiti
3. resi Sapanga Lassiti Mabirioni
4.Sapanga Buiko Mabirioni Buiko
5. niko- Mabirioni uiko Sapanga
6.] Mabirioni Lassiti Sapanga resi
Lassiti Opuni resi Korogwe
. Opuni Mikwajuni Korogie Tanqa
9.] Mikwajuni Nonga
10.] Nong Kahe
. Kahe an
2. Nau Moschi Moschi Nau
3. Nau Kahe
4. · Kahe Ronga
Tunga Kurogire Nonga Opuni
6.] Korogwe Gresi Opuni Lassiti
. Gresi Sapauga Lassiti Mabirioni
3zSapanga Buiko Mabirioni Buiko
9. Buiko Mabirioni niko Sapanga
0.Mabirioni Lassiti Sapanga resi
Lassiti Opuni resi Korogwe
2 Opuni Milwajuni Aorogite Tangqga
AL Ronga ·
Nonga Kahe
Kahe Nau
6. Rau Moschi Moschi Rau
27. Nau Kahe
28. Kahe Ronga
