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Vermi 
Bandelsaushunftsstellen englischer Kolonial- 
regierungen in London. 
Eine Reihe englischer Kolonialregierungen 
unterhält in London Handelsauskunftsstellen, deren 
Adressen in nachfolgender Zusammenstellung ent- 
halten sind: 
Kanada: 73, Basinghall Street, E. C.; 
Australischer Bund: 72, Victoria Street, S.W.; 
Neuseeland: 13, Bictoria Street, S. W.; Neu- 
südwales: 123-5, Cannon Street, E. C.; Vic- 
toria: Melbourne Place, Strand, W. C.; Queens- 
land: 409, West Strand, W. C.; Südaustralien: 
85, Gracechurch Street, E. C.; Westaustralien: 
15, Victoria Street, S. W.; Tasmanien: 5, 
Victoria Street, S. W.; Kapkolonie: 100, Vic- 
toria Street, S.W.; Natal: 26, Victoria Street, 
S. W.; Transvaal: 72, Victoria Street, S. W. 
(The Board of Trade Journal.) 
Der Verhehr auf den vom Reiche subventionlerten 
Dampferliniten 1908. 
Der Verkehr auf den vom Reiche subventio- 
nierten Dampferlinien im Jahre 1908 gestaltete 
sich nach der amtlichen Statistik, wie folgt: 
1. Linie nach Ostasien und Australien. 
Der Gesamtverkehr der beiden Linien — Aus- 
reise und Heimreise zusammen belief sich auf 
371 670 t im Werte von 408 759 000 7 gegen 327 726 t 
im Werte von 432 168 000 im Jahre 1907. Hierin 
sind nicht gerechnet Edelmetalle und Kontanten im 
Betrage von 142 936 000 & im Jahre 1908 gegenüber 
22 130 000 im Jahre 1907. 
Es entfielen auf die Ausreise 198 649 t im Werte 
von 180 196 000 “ gegen 168 006 t im Werte von 
184 001 000 % im Jahre 1907, auf die Heimreise 
173 021 t im Werte von 228 563 000 gegenüber 
159 720 t im Werte von 248 167 000. im Jahre 1907. 
Danach zeigt die durch die Reichspostdampfer ver- 
mittelte Aus= und Einfuhr im Jahre 1908 gegen das 
Vorjahr eine Zunahme der beförderten Güter um 
43 9#4 t. während der Wert der beförderten Güter um 
23 109000 . hinter dem des Vorjahrs zurück- 
geblieben ist. 
Die Zahl der Reisen hat wie im Vorjahre 79 be- 
tragen, davon sind Ausreisen 40, Heimreisen 39. 
Von den ausgegangenen Gütern wurden dem Werte 
nach 32,9 v. H. der in europäischen Häfen aufgenom- 
menen Ladung in Hamburg. 26 v. H. in Bremerhaven, 
1,1 v. H. in Rotterdam, 31,7 v. O. in Antwerpen, 
6,7 v. H. in Genna und 1,6 v. H. in Neapel geladen. 
Gelöscht wurden auf der Heimreise in Neoapel 2,5 v. H., 
in Genna 35,4 v. H., in Gibraltar 0,1 v. H., in Ant- 
werpen 18,2 v. HO., in Amsterdam 7,0 v. H., in Bremer- 
haven 15,7 v. H. und in Hamburg 20,5 v. H. vom Ge- 
samtwert der nach europäischen Häfen bestimmten Güter. 
In Southampton wurden nur geringe Mengen gelöscht. 
Die hauptsächlichsten Frachtgegenstände bildeten 
2 
schtes. 
Zeugwaren, Eisenwaren, Verzehrungsgegenstände aller 
Art, Maschinen und Maschinenteile, Garne und Watien, 
Metalle und Metallwaren, Instrumente und Apparate, 
Papier und Papierwaren, Posamenten und Stickereien, 
Eisen und Stahl, Waffen und Schießbedarf, Kleidung 
nnd Hutwaren, Leder und Lederwaren, Strumpfwaren 
und Trikotagen, Tonwerkzeuge,. Schnitzstoffe und Schnitz- 
waren, Gummiwaren, Motorwagen, Glaswaren, Zi- 
garren und Zigaretten, Ole und Fette und Drucksachen. 
Auf der Heimreise: Seide aller Art. Wolle (einschl. 
Abfälle), Vergehrungsgegenstände, Tabak und Tabak- 
auszüge, Häute und Felle, Drogen, Chemikalien und 
Farben, Zinn, Erze, Kupfer, Guttapercha und Kautschuk, 
Sesam, Zeugwaren, Blei und Silberblei, Kuriositäten, 
Kopra, Strohgeflechte und Matten, Bettfedern, Graphit. 
Rohr und Stuhlrohr, Baumwolle (einschl. Abfälle, 
Talg und Wachs aller Art, Borsten, Kurzwaren und 
Schmuck. 
Deutscher Herkunft waren von den auf der 
Ausreise beförderten Gütern 151 842 t im Werte 
von 137 886 000 . K, d. h. 76,4 v. H. des Gesamtgewichts 
und 76,5 v. H. des Gesamtwertes der ausgeführten 
Waren gegen 128 384 t im Werte von 137 552 000. 
(76.4 v. H. bzw. 74.8 v. H.) im Vorjahre. Die Ausfuhr 
deutscher Güter mittels der Reichspostdampfer ist also 
dem Gewichte nach um 23 468 t, dem Werte nach um 
334 000 . K gestiegen. 
Von den auf der Heimreise geladenen Gütern 
waren 124 557 t im Werte von 106 110 O00 . , d. h. 
72,0 v. H. des Gesamtgewichtes und 46,4 des Gesamt- 
wertes, für Deutschland bestimmt, gegen 117 876 
im Werte von 121 766 000 ¼4 (73,8 v. H. bgqw. 49,1 v. H. 
im Jahre 1907. 
Die Ostasiatische Linie nahm an der Beförderung 
auf der Ausreise und Heimreise zusammen- 
genommen mit 232837 t im Werte von 308 164000.1 
teil — auch hier wieder ohne Einrechnung der Edel- 
metalle und Kontanten. 
Auf die Ausreise entfielen 135 695 t im Werte 
von 142 908000 .F., darunter deutscher Herkunsft 
107 576 t im Werte von 113 299 000., d. h. 79,3 v. L. 
des Gesamtgewichts und ebensoviel Prozent des Gesam- 
wertes der auf dieser Linie nach fremden Häfen be- 
förderten Güter. 
Von den auf der Heimreise verfrachteten 97142 
im Werte von 165 256 000 ¼% waren 61 022 t im Werte 
von 55 244 000 .K, d. h. 62,8 v. O, des Gesamtgewichts 
und 33.4 v. H. des Gesamtwertes für Deutschland 
bestimmt. 
Der Anteil der Australischen Linie an der Ge- 
samtbeförderung betrug ohne Edelmetalle und 
Kontanten — 138 833 t im Werte von 100 595 000. . 
Hiervon kamen auf die Ausreise 62 954 t im Werte 
von 37288000 . , darunter deutscher Herkunst 44266 
im Werte von 24587.000.4, d. h. 70,3 v. H. vom Ge- 
samtgewicht und 65.,9 v. H. vom Gesamtwert der auf 
dieser Linie nach dem Auslande verladenen Güter. 
Von den auf der Heimreise aufgenommenen 75879 t 
im Werte von 63 307 000 waren 63 535 t im Werte 
von 50 866 000 7, d. h. 83,7 v. H. des Gesamtgewichte 
und 80,3 v. H. des Gesamtwertes für Deutschland 
bestimmt. 
Ungewöhnlich hoch war 1908 auf der Heimreise 
  
  
auf der Ausreise: Drogen, Chemikalien und Farben, 
der Wert der Kontanten und Edelmetalle. nämlich