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das Deutschtum im Ansland, ist gesichert. Der König 
von Württemberg hat die Schirmherrschaft über das 
geplante Werk übernommen. 
Dem Ehrenausschuß des Museumo sind eine 
große Anzahl von Bundesfürsten beigetreten, während 
in der Liste des Gründungsausschusses zahlreiche 
deutsche Staatsmänner (Reichskanzler Dr. v. Beth- 
mann Hollweg, der Staatssekretär des Reichs- 
kolonialamts Dr. Solf u. a.) verzeichnet sind. 
Alle Beteiligten werden in wenigen Wochen zu 
der Gründungssitzung des „Museums und Instiruts 
zur Kunde des Auslanddeutschtums und zur 
Förderung deutscher Interessen im Auslande“ 
nach Stuttgart eingeladen. Nach dieser Zusammen- 
lunft und der dort zu vollgiehenden Wahl der ver- 
schiedenen Ausschüsse und Beiräte wird mit einer um- 
fassenden Darlegung der Ziele und der Ansgestaltung 
des Museums und Instituts auch an die weitere 
Offentlichleit herangetreten werden. 
Die Benguella-Eisenbahn im Jahre 1915.5) 
Das Kapital der Eisenbahn-Gesellschaft besteht 
unverändert aus 3 Millionen Pfund Sterling in 
3 Millionen Anteilen zu je 1 L, von denen 300 000 
der portugiesischen Regierung gehören, und aus 
2½ Millionen Pfund Sterling in fünfprozentigen 
Schuldverschreibungen, für welche die Tanganjika 
Concessions Ltd. Bürgschaft leisten. 
Bauausführung: Die Kriegsdauer hai die 
Bauausführung stark beeinträchtigt, da Kapital und 
Baustoffe unter annehmbaren Bedingungen nur schwer 
zu haben waren. Die Erdarbeiten wurden fortgeführt 
und im Oktober vollendet bis Bihé, 
Kilometer 631. 
  
Eine Unterbaustrecke von 107 km Länge ist für die 
Oberbauverlegung fertiggestellt. Die 
Regierung erließ der Gesellschaft in Anerkennung des 
Kriegszustandes als höhere Gewalt die lant Ver- 
ordnung vom 1. Juli 1900 geforderte Jahresleistung 
von 100 km Neubaustrecke mit Bezug auf die ursprüng- 
lich festgesetzten Baufristen. 
Die Betriebsergebnisse der jeweils vollendeien 
Neubaustrecken zeigen seit dem Jahre 1908 folgenden 
Verlauf: 
  
  
  
  
ud, Einnahmenseusgabe Le- 
Jahr eb in Esendo t. 157 * Überschuß 
in km 15 Es 1 )in 6o Ese. 
1008 197 10 411 12. 815 269 
1900 197 7O0 462 210 796 299 
1910 227 280 155 3#6 897 123 — 
1911 334 381 118 2990 385 78 81 763 
1912 381 122 660 317852 75 104 811 
1913 449 4152 936 311577 69 133 358 
1914 519 381 882302 779 79 79 033 
1915 519 535 066 3114 755 59 220 311 
Die Betriebseinnahmen sind also von 1908 bis 
1915 von 46 111 auf 535 066, die Aus haben aber nur 
von 124 815 auf 314 755 Esc. gestiegen. Der Betriebs- 
*) Nach dem 12. Geschäftsbericht der Gesellschaft. 
portugiesische 
  
überschuß beträgt demnach im Fahte 40 bei einer 
Setesah von nur noch 5 v. H. 2 20 311 das 
ind 424,19 Esc. für das nechnncnen Die Salahne der 
Finnahmen des Jahres 1915 gegen das Vorjahr be- 
ruhte auf der Truppenbeförderung in Süd-Angola und 
auf der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes, wie 
nachstehende Zusammenstellung' im alsgle geb. 
  
  
  
  
Einnahmen aus 
Personenverkehr 62 952 73 877 10925 
Güter= u. Viehvertehr 281 66903 419 4 85 750 
Landepier 6 864 6 1055— 3608 
Varschiedenem. . 22 640 20637 2001 
Trurbenbesärdering, 7158 66 51507 
Baufrachten 229 911— 138 
zusammen381 812 530 066 153254 
Die Steigerung des Personenverkehre 
folgende Zusammenstellung: 
zeigt nach- 
  
  
r— 
Jahr 1. Kl. 2. Kl. 3. Kl. Summe 
(Euimgeborenc) 
1908 1057 9 002 12898 25 957 
1910 5761 13273 19 415 38 419 
1912 3 3441 16 310 31 037 50 818 
1913 1302 17430 41 601 63 333 
1914 6009 19 674 83 625 109 308 
1915 6937 19 790 89 407 116 224 
  
  
Der Vieh= und Güterverkehr und seine Erträgnisse 
gestalteten sich in den Jahren 1914.15 wie folgt: 
  
  
  
  
  
  
  
Jahr Beförderte Erträgnis TonnenErträgnis 
" Stück Richl in Esc. Güter Escc. 
1914 3707 3738,51 50 278 277 417 
1915 7994 8603,31 78 062 1½00 748 
Zunahme 
Vessen das 1227 48614.80 27781 113n33 
Vorjahr 
Die Steigerung der Einnahmen aus dem Güter- 
verkehr im Jahre 1915 gegen das Vorjahr beruht im 
einzelnen hauptsächlich auf folgenden Ziffern: 
  
« 5 3 
1914 1% 1015 nahme 
Erträgnis in Ese 
nahme 
1915 Zu- 
Tonnen 
Gummi19 1 903 184|L□ 736 52 595 7860 
Wachs. 646 1291 6415107 52 302 29 191 
Zucer n 
Olsaat 614 2 759 211555063 6590 1527 
Salz 1 152 2093 9416 423 34 143 17720 
Tücher 726 1 155 12020 747 42 966 22220 
Häute u 
Felle 221 125 204 7392 3 308 
ELEILEIIIIIIII 
Die Verfrachtung von Landeserzeugnissen, Ge- 
treide. Weizen, Bohnen, Reis, Hirse und dergleichen, 
ging gegen das Vorjahr erheblich zurück infolge des 
Regenmangels und wegen des Krieges an der Süd- 
grenze von Angola, von wo mehrere Tausend von 
Eingeborenen als Träger zum Kriegsdienst heran-