d. Cividale—Portogruaro, 
c. Parma-—Suzzara, 
f. Bologna S. V.-Portomaggiore, 
g. Budrio-—-Massalombarda, 
h. Arezzo—Stia;, et 
i. Conegliano-— Vittorio. 
5. Les chemins de fer Nord Milano à Milan, à savoir: 
k. Milan-Bovisa-Erba avec embranchements de Bovisa à Milan— 
Librera, et de S. Pietro à Camnago, 
1. Milan— Bovisa-Saronno, 
m. Saronno-—Malnate— Varese—Laveno, 
n. Como-Camerlata-Grandate—Malnate avec embranchement de 
Camerlata à Albate—Camerlata, 
0. Novara—-Busto Arsizio -Saronno-Seregno, et 
D. Saronno-Grandate. 
B. Troncons exploltes ou co-exploites par des 
administrations etrangeres. 
1LAdministratiens francaises. 
6. Le troncon, exploité par la Compagnie française du Paris—Lyon- 
Méditerranée, de la frontière franco- italienne pres Ventimiglia à 
Ventimiglia. 
L. Administratiens suisses. 
Le troncon, exbploité Par la Compagnie du Gothard, de la frontière 
italo-Suisse Dres Pino à Luino. 
III. Administrations autrichiennes. 
S. Le troncon, cCo-exploité par les chemins de fer impériaux-royaux 
de l’Etat Autrichien dans la direction vers LTItalie, de la frontièere 
italo-autrichienne près Pontafel à Pontebba. 
Remarque. En ce qui concerne les troncons, situés sur territoire 
Stranger, exploités par des administrations italiennes, voir: 
France, chiffre 29. 
Autriche: chiflres 23, 24, 25. 
Suisse, chifre 26. 
  
Luxembourg. 
A. Lignes exploitees par des administrations 
luxembourgecises. 
1. Chemin de fer Frinee Henri, y compris la ligne de Wasserbillig 
à Grevenmache 
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