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Ist-Einnahme . 
vom Beginn Ist-Einnahme Diferem 
Bezeichn ung des Etats- in demselben zuschen en 
jahres bis Zeitraum Spalten 
der zum Schluß des des 2 und 3. 
Z„ obengenannten Vorjahres. + mehr 
Einnahme. Monats — weniger 
“ — A 
1. 2. 3. 4. 
Zölel 51 813 757 32 584 291 + 19 229 466 
Rübenzuckersteuer 47 780 155 43 504 697 + 4275 458 
Salzsteuer 10 338 160 10 184 202 + 153 958 
Tabacksteuer .-....... 256 550 217 734 38 816 
Branntweinsteuer und Uebergangsabgabe 
von Branntwein. ...... 14 011 685 14 209 115 — 197 430 
Brausteuer und Uebergangsabgabe von Bier 4 994 632 5 022243 27 611 
Summe 129194939 105 722 282 + 29472657 
Spielkartenstempel (einschließlich der Nach- 
) 416 352 + 416352 
  
  
5. Marine und Schiffahrt. 
S 
Flaggenatteste sind ertheilt worden: 
I. vom Kaiserlichen Konsulat zu Hongkong am 13. Februar d. J. der im Jahre 1862 er- 
bauten, zuletzt unter chinesischer, früher unter deutscher Flagge gefahrenen Schoonerbrigg 
„Nicolaus“ von 157/116 Register-Tons Ladungsfähigkeit nach dem Uebergange derselben 
in das ausschließliche Eigenthum der im Großherzogthum Hessen staatsangehörigen Inhaber 
der Handelsgesellschaft Hernsheim & Co., welche Hamburg zum Heimathshafen des Schiffes 
gewählt haben; " 
vom Kaiserlichen Vize-Konsulat zu Caldera (Chile) am 2. Juni d. J. dem in St. Johns 
erbauten, bisher unter der Flagge von Nicaragua gefahrenen Vollschiff „Union" von 
773,54 Register-Tons Ladungsfähigkeit nach dem Uebergange desselben in das ausschließliche 
Eigenthum des im Königreich Preußen staatsangehörigen Friedrich Claus Asmussen, welcher 
Hamburg zum Heimathshafen des Schiffes gewählt hat; 
3. vom Kaiserlichen General-Konsulat zu Valparaiso am 7. Juni d. IJ. der im Jahre 1865 
in Quebec erbauten, bisher unter der Flagge von Guatemala gefahrenen Bark „Federica“ 
von 729,22 Register-Tons Ladungsfähigkeit nach dem Uebergange derselben in das aus- 
schließliche Eigenthum von Gustav Ad. Jacobsen zu Hamburg, welcher Hamburg zum 
Heimathshafen des Schiffes gewählt hat; 
vom Kaiserlichen Konsulat zu Glasgow am 15. Juli d. J. dem in Glasgow neu erbauten, 
mit einer Maschine von 150 nominellen Pferdekräften versehenen, eisernen Dampfschiff 
„Claudius“ von 988,2 Register-Tons Netto-Raumgehalt nach dem Uebergange desselben 
in das ausschließliche Eigenthum von C. Andersen und Genossen zu Hamburg, welche 
Hamburg zum Heimathshafen des Schiffes gewählt haben.