Inhalt

DievorderasiatischenFragen,  insbesondere
die  Bagdadbahn  .........  nee.  120—138

Bagdadbahn  und  deutsch-englische  Beziehungen  120,
ı21.  Die  Anfänge  der  Bagdadbahn  121—ı26.  Das
Bagdadbahnprojekt  auf  internationaler  Grundlage  126
bis  130.  Die  Ablehnung  einer  Beteiligung  durch  die
englische  und  französische  Regierung  130,131.  Die
Bagdadbahn  als  deutsches  Unternehmen  131—134.
Die  jungtürkische  Revolution  und  neuer  Kampf  um
die  Bagdadbahn  134—138.  |

f
Die  Verständigung  mit  Frankreich  über
die  türkischen  Eisenbahnfragen......  133—142

„separation  nette‘'  im  Bagdadbahnunternehmen  138
bis  ı41.  Vereinbarungen  über  die  beiderseitigen  Eisenbahninteressen
  in  der  Türkei  ı4ı,  142.

Die  Verständigung  mit  England  über  die
vorderasiatischen  Fragen.........  .  142—IS4

Ziele  der  britischen  Regierung  142—1ı45.  Der  deutsche
und  der  türkische  Standpunkt  145—148.  Flußschifffahrt,
  Bewässerungsanlagen  und  Petroleum  in  Mesopo»
tamien  148—ı50.  Die  Verständigung  150—154.

Die  deutsch-englische  Verständigung  und
die  englisch-russische  Marinekonvention  155—166

Ehrlicher  Verständigungswille?  ı55,  156.  Iswolskis
Bündnisvorschlag  ı56,  157.  Das  britisch-russische
Marineabkommen  157,  ı58.  Der  Geist  der  britischen
Politik  158—ı160.  Kriegsstimmung  in  Frankreich:  und
Rußland  160—163.  Die  Aussichtslosigkeit  der  deutschbritischen
  Verständigung  163—166.

Der  Ausbruch  des  Weltkrieges  ......  .  .  .„  167—230

Die  Ermordung  des  Erzherzogs  Franz  Ferdinand  169
bis  ızı.  Die  Haltung  der  deutschen  Regierung  in  dem
österreichisch-serbischen  Konflikt  172—  175.  Das  österreichisch-ungarische
  Ultimatum  an  Serbien  175.  Die
deutsche  Regierung  und  das  Ultimatum  ı75—ı8ı.  Der
Deutsche  Kaiser  und  das  Ultimatum  182.  Deutschlands
Friedenswille;  die  mangelhafte  militärische,  diplomatische
  und  wirtschaftliche  Kriegsvorbereitung  183—  186,