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Nordostsee-Kanal.

aber  wurde  der  Grundstein  gelegt  zu  einem  Werk,  das  nicht  nur  für  die  Verteidigung
  unserer  Küsten,  sondern  zugleich  für  den  deutschen  Handel  und  Verkehr  von
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er  erheblichsten  Bedeutung
ein  wird.  War  es  doch
ein  schwerer  Schaden  für
ihn,  daß  die  Ostsee  beinahe
ein  geschlossenes  Binnenwasser
  war,  dessen  einzige
Oeffnung,  die  gefahrvolle
Sundstraße  seit  Jahrhunderten
  von  Dänemark
zur  Erhebung  so  reicher
Zölle  verbarrikadiert  war,
daß  es  beinahe  von  ihnen
gelebt,  seine  kriegerischen
Machtmittel  und  politische
Bedeutung  durch  diese  Einnahmen
  wesentlich  ermöglicht
  hatte.  Das  geeinte
Deutschland  hatte  nunmehr
die  Mittel,  die  Küstenländer
der  Ostsee  endlich  in  unmittelbare
  Verbindung  mit
der  Nordsee  zu  setzen.  1886
wurden  sie  im  Betrage  von
158  Millionen  Mark  bewilligt,
  und  am  3.  Juli
1887  vollzog  der  Kaiser
seierlich  in  Gegenwart  von
Bundesrats=  und  Reichstags-Mitgliedern
  an  der
Holtenauer  Schleuse  die
Grundsteinlegung  des  Nordostsee-Kanals.


Die  Ausbildung  der

Mearine  wurde  aber  in  dem
Maße  notwendiger,  als
äendlich  das  machtvolle

Deutsche  Reich  das  auszuführen
  unternahm,  woran
das  alte  Reich  nie  hatte
denken  können,  was  von
seinen  einzelnen  Fürsten
nur  der  Große  Kurfürst  in
größerem  Umfange  zu  unternehmen
  versucht  hatte,  was
vor  allem  auch  Friedrich