371

Missionen  haben  sehr  wenig  Einfluß  auf  die  Leute
ausgeübt.  Die  Leute  verlassen  heute  kaum  oder  nur
ungern  ihr  Land.  Als  Träger  sind  sie  einstweilen
schlecht  zu  gebrauchen,  da  ihnen  das  Lastentragen
ungewohnt  ist.  Sie  bilden  sich  sogar  ein,  sterben
zu  müssen,  wenn  sie  ihr  Land  verlassen,  was  nicht
so  ganz  unrecht  scheint,  da  sie  ihre  Hauptnahrung,

Milch  und  Bananen,  nicht  überall  bekommen
können.
Nahe  Mdamba  liegt  die  Serkalviehstation

Namchenga,  wo  2  Askari  etwa  110  Rinder  warten.

1./2.  Oktober  Kassiabona,  6  ½/  Stunden.  Hin
führt  eine  Barabara,  anfangs  durch  reichbebaute
Gegend,  dann  durch  Steppe,  die,  sobald  das  Terrain
ansteigt,  in  Pori,  schließlich  in  mittelmäßigen  Wald
übergeht,  der  in  der  Nähe  von  Kassiabona  dann
vollständig  verschwindet,  wo  ein  schönes  1000  bis
1500  Meter  hohes  Bergland  beginnt  mit  guter
Grasnarbe,  aber  ohne  Baumwuchs.  Auf  der  Höhe
von  Kassiabona  wähnt  man  sich  in  einer  Alpengegend,
  sieht  hinab  auf  zahlreiche  Dörfer  und
Bananenhaine,  grasige  Höhen  und  Hänge.  Das
Geläute  vieler  Kuhglocken  dringt  nach  oben,  wo
eine  reine,  kühle  Luft  weht  im  Gegensatz  zu  der
feuchtwarmen  Kondeniederung.  An  den  zahlreichen
Bächen  und  Wasserläufen  tritt  die  nackte  Lava  zu
Tage.  Dieselbe  soll  noch  jung  sein  und  zu  unverwittert,
um  Kaffeebau  zu  gestatten.  Dann  ist  angeblich  die
Gegend  den  Winden  zu  sehr  ausgesetzt.  Aber  Viehzucht
  im  Großen  soll  sich  hier  wie  in  der  Niederung
betreiben  lassen.  Nach  der  Aussage  eines  Deutschamerikaners
  und  Farmers  aus  Machonaland,  Fischer,
der  das  Kondelaond  bereiste  und  den  ich  in  Fort
Johnston  traf,  ist  Platz  für  etwa  25  Farmen  vorhanden.
  Er  hat  im  deutschen  Gebiet  seinen  Partner,
einen  Prospektor,  verloren,  will  aber  eventuell  zurückkommen.


Auf  Kassiabona  ist  der  Kommunalbeamte  Ebbecke
stationirt  mit  einigen  Askaris,  um  Hüttensteuer  einzuziehen,
  welche  zumeist  in  Rindern  eingeht.  Gegen
160  Stück  sind  dort  eingestellt.

Der  Grieche  Croussos  hat  am  Platze  einen
kleinen  Laden  (Waarenwerth  kaum  200  Rupien),  ist
aber  mit  seinem  Verdienst  fast  lediglich  auf  die
wenigen  Askari  angewiesen,  da  die  Eingeborenen
nichts  benöthigen  und  Gummi  aus  Ukinga  nur
wenig  nach  hier  kommt.

Von  Kassiabona  aus  besuchte  ich  die  Missionsstation
  Manow,  um  deren  Handelsgeschäfte  kennen
zu  lernen,  traf  aber  Niemanden  anwesend.  Hier
sah  icch  die  ersten  vier  Kaffeebäume  im  Kondeland,
gleichzeitig  reife,  unreife  Früchte  und  Blüthen
kragend.

Ich  hatte  beabsichtigt,  auch  einige  andere  der
Missionsstationen  zu  besuchen.  Da  dies  wegen  der
Abwesenheit  der  Leiter  zwecklos  war  —  die  Berliner
Missionare  waren  zu  einer  Synode  in  die  Ukingaberge
  einberufen  —,  so  brach  ich  meine  Reise  ab,
um  nach  Songwe  zu  gehen.

3.  Oktober  Kassufu  (5⅛  Stunden)  in  der
Kondeebene.

4.  Oktober  Ipiana  (3½⅛½  Stunden),  Station  der
Brüdergemeinde  am  Kawira,  nahe  dem  Nyassa.

Auch  hier  war  leider  der  Leiter  nicht  anwesend,
so  daß  ich  über  ihre  Handelsgeschäfte,  die  ziemlich
ausgedehnt  sind  und  sich  auch  auf  Gummihandel
erstrecken,  nichts  Neues  erfahren  konnte.  —  Nahe
Ipiana  hat  die  Deutsch-Ostafrikanische  Gesellschaft
neuerdings  einen  kleinen  Laden  ausgemacht,  in  dem
ein  schwarzer  Verkäufer  ist.

5.  Oktober  Songwe  (4⅛  Stunden),  eine  halbe
Stunde  nördlich  der  Mündung  des  Grenzflusses
Isongwe,  auf  flachem  sandigen  User.  Der  Hafen
ist  schlecht,  weil  das  Wasser  seicht  ist,  der  Platz
ungeschützt  liegt.  Häufig  ist  ein  Löschen  von  Waaren
des  Seeganges  wegen  unmöglich.  Vom  Dampfer
aus  bemerkt  man  nur  die  etwa  800  m  vom  Strande
entfernt,  auf  einer  erhöhten  Sanddüne  liegenden
Europäerhäuser:  das  aus  Ziegelsteinen  gebaute
Stationshaus  bezw.  Zollhaus,  die  leicht  aufgeführten
Lehmbauten  der  Deutsch-Ostafrikanischen  Gesellschaft
und  Hansing  &  Co.  und  ein  halb  verfallenes  Haus
des  Arabers  Mirambo.  Zwischen  den  Europäerhäusern
  und  dem  Strande  befindet  sich  ein  ständiger
Sumpf.  Mehr  landeinwärts  liegen  die  Eingeborenen-—
  Zeit  ist  auch  der  Araber  Raschid  bin
Massud  aus  Songea  in  Songwe  anwesend,  Karawanen
  zum  Gummikauf  ausrüstend.  Die  Deutsch-Ostafrikanische
  Gesellschaft  und  Hansing  haben  kleine
Läden  im  Ort,  in  denen  sie  Waaren  im  Werthe
von  vielleicht  300  Rupien  monatlich  an  die  schwarze
Bevölkerung  absetzen.  Sehr  bedeutend  ist  also  der
Handel  in  Songwe  selbst  noch  nicht.

Einige  Europäer  wie  v.  Michelmann,  Kahn
haben  Grundstücke  in  Songwe  angekauft,  wohl  um
sich  einen  Platz  zu  sichern,  wenn  Songwe  eine  Bedeutung
  bekommen  sollte.  Augenblicklich  ist  Songwe
nur  Ausgangspunkt  der  auf  den  Gummihandel
ziehenden  Karawanen,  die  von  hier  aus  am  besten

die  Gummidistrikte  Ufipa,  Rikwa,  Englisch-Uemba

erreichen  können.  In  2  bis  3  Jahren  hoöchstens  ist
nach  Annahme  der  Händler  der  Gummi  auf  deutscher
wie  englischer  Seite  in  den  jetzt  aufgesuchten
Distrikten  ausgebeutet.

Der  Zollgoanese  Souza  versieht  neben  den
Zollgeschäften,  die  ihn  nicht  gerade  sehr  in  Anspruch
nehmen,  kleinere  Verwaltungsarbeiten.  Außerdem
ist  zeitweilig  der  zweite  Kommunalbeamte  Held  in
Songwe.

9./11.  Oktober  Karonga,  7  Stunden  südlich
Songwe,  englische  Grenzstation,  hat  etwas  besseren
Hasen  und  ist  gesunder  als  Songwe.  Vor  Karonga
liegt  der  kleine  Ort  Kambwe,  von  dem  aus  die
Güter  der  Nyassadampfer  über  die  hier  mündende
Stevenson  Road  nach  dem  Tanganyika  geschafft
werden.  Karonga  ist  Sitz  des  Kollektors,  der  hier

 

ohne  Assistenz  die  Verwaltungs-,  Post-,  Zollgeschäfte
versieht,  Gerichtsbarkeit  ausübt  und  Hüttensteuer  einzieht.