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RKamerun. 
Vom Bau der GOlttellanddahn.“) 
Der Stand der Arbeiten war am 31. August 
folgender: 
Das Gelände für die allgemeinen Vor- 
arbeiten ist bis etwa 13 km hinter Edea in 
der Richtung gegen den Rkele zu erkundet und 
planmäßig festgelegt worden. Bis Kilometer 28 
sind die ausführlichen Geländeaufnahmen 
fertig, von Kilometer 28 bis Kilometer 75 sind 
acht Landmesserabteilungen mit deren Bearbeitung 
beschäftigt. Die Absteckung der endgültigen 
Bahnlinie in der Sumpfstrecke am linken Ufer 
des Dibamba wird zur Zeit von einer Land- 
messerabteilung vorgenommen. 
Die Strecke von Duala nach Japoma ist 
mit zehn Erdarbeitsschächten besetzt. Der erste 
Schacht von Kilometer 0,4 bis Kilometer 1,1 
begann nach Fertigstellung des Einschnitts bei 
Kilometer 0,6 und des Dammes bei Kilometer 0,7 
mit der Vorbereitung der Einschnitte zwischen 
Kilometer 0,8 und 1,1 für eine zweckmäßige 
Inangriffnahme durch einen Maschinenschacht. 
Gefördert wurden etwa 5000 chm. 
Der zweite Schacht von Kilometer 1,1 bis 
Kilometer 5,0 begann erst Mitte des Monats mit 
den Vorbereitungsarbeiten auf dieser Strecke. 
Zunächst wurden Unterkunftshäuser für Arbeiter 
gebaut und Gleis= und Kippwagenmaterial sowie 
Baumaterialien für die Durchlässe beigeschafft. 
Der dritte Schacht zwischen Kilometer 5,0 
und 9,75 begann mit den Erdarbeiten, ins- 
besondere mit der Herstellung des Dammes und 
Einschnittes zwischen Kilometer 5,4 und 6,8; die 
Arbeitsleistung betrug rund 1300 chm. 
Zwischen Kilometer 12 und Kilometer 15,50 
wurden Mitte des Monats drei weitere Schächte 
angesetzt, welche zur Zeit mit Herstellung von 
Unterkunftshäusern, Transport von Kippwagen 
und Feldbahngleis sowie Ausroden der Linie 
beschäftigt sind. 
Schacht 7 begann nach Fertigstellung der 
Vorbereitungsarbeiten mit der Herstellung des 
Dammes und Einschnittes zwischen Kilometer 15,55 
und Kilometer 16,20. Die Arbeitsleistung betrug 
rund 800 chm. 
Schacht 8 wurde Mitte des Monats zwischen 
Kilometer 16,2 und Kilometer 16,85 angesetzt 
und ist zur Zeit noch mit Vorbereitungsarbeiten 
(Unterkunftshäuser, Ausroden) beschäftigt. 
Schacht 9 und 10 begannen mit den Erd- 
arbeiten an dem Einschnitt vor dem Dibamba-= 
Übergang zwischen Kilometer 17,5 und 180,0. 
  
*) Vgl. „D. Kol. Bl.“ 1909, Nr. 19, S. 890. 
bleiben. 
  
Schacht 9 fährt Einschnittsmaterial in die 
spätere Haltestelle Japoma; seine Arbeitsleistung 
beträgt rund 550 chm. 
Schacht 10 befördert Einschnittsmassen minels 
einer Abfahrtsrampe in die oberhalb der Brücken- 
baustelle am rechten Dibamba-Ufer gelegene Sumof- 
strecke zwecks Herstellung eines Lagerplatzes. Be- 
fördert wurden rund 3200 ebm. 
Mit der Brücke zur ÜUberführung der Bell- 
Akwastraße wurde begonnen. 
Für den Brückenbau in Japoma wurde 
eine Landungsgelegenheit am rechten Ufer ober- 
halb der Brückenbaustelle hergestellt. Sodann 
wurden Hölzer für das spätere Baugerüst ge- 
schlagen und beigeschafft. Für das Brücken= 
mauerwerk werden in Bonepupa, etwa 20 km 
oberhalb der Brückenbaustelle, Steine gebrochen 
(Leistung etwa 100 ehm). 
Die Rohrdurchlässe bei Kilometer 17,04 
und Kilometer 17,42 sind fertiggestellt. 
Auf dem Bahnhof Duala wurde die Ver- 
legung des Besekebaches in ihrem oberen, der 
Bell-Akwastraße zunächst gelegenen Teile zu Ende 
geführt. Die Erdarbeiten an dem gegen Akwa 
gelegenen Hange wurden so weit gefördert, daß 
nur noch etwa 5000 chm zur Vollendung übrig 
Die Erdarbeiten an dem dem Schieds- 
gericht zunächst gelegenen Teil, auf welchen 
späterhin die Werkstätte zu liegen kommt, wurden 
in Angriff genommen. 
Die Landungsbrücke 
kleinere Arbeiten fertiggestellt. 
Mit der Aufstellung des Dampfkrans ist 
begonnen worden. 
Die Lazarettanlage auf Bahnhof Duala 
ist fertiggestellt und wird in nächster Zeit bezogen. 
Von den Wohnhäusern auf der Akwaseite 
sind fünf Häuser vollendet, ein weiteres geht der 
Vollendung entgegen. 
Auf der Bellseite konnte mit den maisiven 
Hochbauten begonnen werden. Drei Küchen- 
gebäude sind bereits fertiggestellt, ein Haus ist 
in Arbeit. 
Mit Japoma ist eine Telephonverbin- 
dung hergestellt und am 20. August in Benutzung 
genommen worden. 
Im Berichtsmonat waren im ganzen 2679 
Arbeiter beschäftigt, davon 1699 Aertrags-= 
arbeiter. Entlaufen sind 41, gestorben 25 und 
einer wurde vorzeitig entlassen. 
Die Witterungsverhältnisse im August 
waren insbesondere in der zweiten Hälfte des 
Monats sehr schlecht, was sich hauptüächlich an 
dem Fortgang der Erdarbeiten sowie der Land- 
messerarbeiten bemerkbar machte. 
ist bis auf einige