1052
Deutsch-Ostafrika.
Die Sentralbahn.)
Nach einer telegraphischen Meldung aus Dar-
essalam hat die Gleisspitze der Ostafrikanischen
Zentralbahn Kilometer 140 hinter Morogoro
erreicht.
Wie die Baufirma weiter meldet, sind seit
dem 11. Oktober, an welchem Tage das Gleis
die Station Kidete erreichte, rund 19 km vor-
gelegt worden; die Leistung der letzten Woche be-
trug 8,4 km. Die Baufirma hofft, daß der
Fortschritt im Gleisvorstrecken noch einige Zeit
so anhalten wird und daß bis zum Beginn der
Regenzeit monatlich wenigstens 20 km Gleis
verlegt werden können.
Über den Fortschritt der Arbeiten an der
Zentralbahn im Monat August berichtet der
Eisenbahnkommissar“):
Die Vorarbeiten sind bis 95 km hinter
Kilimatinde fertiggestellt.
Die endgültige Linie bis Tabora ist etwas
südlicher, als seinerzeit erkundet, festgelegt worden.
Die neue Linie hat den Vorteil, daß sie bei
Tura günstigere Geländeverhältnisse hat und eine
verlorene Steigerung von etwa 40 m ver-
meidet.
Die Erdarbeiten sind mit Ausnahme des
Einschnitts bei Kilometer 113 + 850 bis
Kilometer 125 + 600 beendet, von Kilometer
125 + 600 bis Kilometer 180 abschnittsweise in
Angriff genommen; sie werden von Kilometer
180 bis 223 vorbereitet. Auf der unteren Strecke
von Kilometer 0 bis 80 wurde mit den Nach-
besserungen an den Dämmen und den noch not-
wendigen Bachregulierungen begonnen.
Das Material der Dämme und Einschnitte
ist vorwiegend roter Boden, Mutterboden, Sand,
Granit und Gneis. Der vereinzelt vorgefundene
Kalk wird zur Mörtelbereitung für Hochbauten
verwandt werden.
Bei den Dämmen im Sumpfgebiet des
Mukondokwatales vor Kidete traten immer
noch Setzungen auf; so mußte der Damm bei
Kilometer 115 + 600 bis 116 + 400 vor der
Beschotterung auf rund 20 cm aufgeholt werden.
Der Übersicht halber wurden fast auf der
ganzen Neubaustrecke Kilometertafeln an-
gebracht.
*) Vgl. „D. Kol. Bl.“ 1909, Nr. 21, S. 994.
") Vgl. zuletzt „D. Kol. Bl.“ 1909, Nr. 20, S. 954f.
Die Wegübergänge sind nur teilweise ber-
gestellt.
Die Brücken und Durchlässe sind ferng
bis Kilometer 110 180, in Arbeit bis Kilomete
124 + 115.
Bei der Gomberengabrücke Kilometer 61
+ 134 ist die Eisenkonstruktion bis auf einen
Querträger montiert. Beim Durchlaß Kilometer
80 + 250 sind die Widerlager fertiggestellt. Bei
den Brücken Kilometer 91 + 134, 99 + 20°“
und 101 + 700 fehlen die Eisenkonstruktionen
noch. Fürs Vorstrecken des Oberbaues wurden
hier Holzprovisorien vorgesehen.
Die Besandung des in der Mkattastevpe
geschütteten Dammes ist bis auf wenige Stellen
fertiggestellt.
Schotter ist von Kilometer 0 + 200 bis 12
1100 und Kilometer 32 +F 500 bis 39 —+ 300
in voller Lage aufgebracht. Von Kilometer 11
+ 500 bis 19 + 800 und Kilometer 80 bis
117 + 500 liegt der Schotter in erster Lage.
Das Gleis ist bis Kilometer 99,2 vorgestreckl.
Die Monatsleistung beträgt somit 15 km. In
Mkatta wurde das dritte Gleis, in Muinisa-
gara das Überholungsgleis eingebaut.
Der Einschnitt bei Kilometer 155 + 500 em-
hält sehr guten Granit; hier wird ein Depot für
Schotter angelegt.
Die Telegraphenleitung ist bis Kilossa,
die Telephonleitung bis Muinisagara ferüsg.
Die im Bericht des Vormonats aufgeführten
Hochbauten wurden fortgesetzt. Die Fundameme
des Hochbehälters und der Feuerstelle auf Stanon
Mkatta wurden begonnen.
Der amtlichen Bauaufsicht wurden weitlere
zwei Techniker zugeteilt, sie erhielten ihren Sis
in Kidete und Berege.
Die Unternehmerarbeiter bestehen aus
Wanyamwesi, Wasuaheli Waluguru und Wagogo,
daneben in geringer Zahl Wasekuma und Leute
aus Udjidji und Bukoba.
Die Pockenepidemie hat an Umfang zu-
genommen; der Hauptherd der Krankheit ist zur
Zeit in Kilossa. Die monatliche Sterbe-
ziffer beträgt rund 100 Schwarze. Außerdem
sind bei den Leuten aus Bukoba zahlreiche
Darmerkrankungen vorgekommen; es wird
deshalb an Stelle von Reiskost andere Beköstigung
(Muhindi, Mtama) versucht.
Auf der Neubaustrecke bestehen vier Lazarekte
und zwar in Morogoro, Kilossa, Kidete und
Kimagai. Drei Arzte, denen Lazarettgebilten
zugeteilt sind, versehen den Gesundheitedienk.
Die Arbeitszeit dauert von sechs Uhr morgens
bis drei Uhr nachmittags ohne Pause.
