Der  jährliche  Durchschnittsverbrauch  von  Elfenbein
  betrug  in  den  Jahren  1889  bis  1893  in
England  188  Tonnen,  in  Amerika  116  Tonnen,  in
Deutschland  113  Tonnen,  in  Frankreich  90  Tonnen,
in  Indien  121  Tonnen,  in  China  13  Tonnen  und
in  den  übrigen  Ländern  6  Tonnen,  insgesammt
647  Tonnen.  -

Die  Kongobahn.

Die  Bahn  hat  in  den  Berichtsjahren,  nachdem
die  größten  Schwierigkeiten  überwunden  waren,  ganz
überraschend  schnelle  Fortschritte  gemacht,  so  daß  die
völlige  Fertigstellung  bereits  Mitte  1898  erfolgen
konnte,  das  heißt  etwa  zwei  Jahre  früher,  als  sie
erwartet  wurde.  Gleichzeitig  mit  der  Bahn  ist  eine
neben  der  Strecke  herlaufende  Telegraphen=  und
Telephonverbindung  hergestellt  worden.  Die  Einnahmen
  der  Bahn  haben  sich  nach  Eröffnung  neuer
Theilstrecken  immer  mehr  gesteigert  und  betragen
jetzt  kurze  Zeit  nach  der  Eröffnung  der  Gesammtstrecke
  schon  annähernd  eine  Million  Frcs.  im  Monat.
Für  das  Jahr  1897  und  die  ersten  neun  Monate
1898  sind  die  monatlichen  Einnahmen  nachstehend
verzeichnet:

1897  1898
Frcs.  Frcs.
Januar  .  .  ...  144  861,53  514  748,87
Februar  .  .  ...  192  912,58  477  799,87
März  165  777,56  558  281,10
Apriil  219.787,41  652  000,00
Mai.  .  .  .  ...  358  872,30  V768  000,00
Ju  ..  ...  360  020,35  360  000,00
Juli.  .  .  .  .  ..  222  832,35  516  000,00
August  415  639,73  750  000,00
September  326  467,91  985  000,00
Oktoben  456  844,07  –
November.  .  .  .  200182,58  —
Dezembeer  352  500,00  –

 

Total  3  416  698,37  –

Außer  der  Compagnie  du  chemin  de  fer  du
Congo  besteht  noch  eine  große  Anzahl  von  Handelsgesellschaften
  aller  Art  mit  erheblichen  Kapitalien.
Wir  greifen  nur  einige  der  wichtigsten  heraus:

Kapital
Name  Frcs.
Compagnie  du  Congo  pour  le  commerce
  et  l’industrie  1  227  000
Compagnie  des  magasins  généraus  «
du  Congo  ....·  1  200  000
Société  anonyme  belge  pour  le
Ccommerce  du  Haut-Congo  5  000  000
Compagnie  des  produits  du  Congo  1  200  000
Compagnie  du  Katanga  3  000  000

Anglo-Belgian  India  Rubber  Combaaanynyny


Sociéts  Anversoise  du  commerce

du  Conoo  1250  000
Belgika..  .  .....  .  2  000  000
Societé  générale  africaine  3  000  000

darunter  882  Belgier.

 

801  —

Nieuwe  Afrikuansche  Handels  ven.  Fros.
nootscan  6  000  000
Compagnie  portugaise  du  Zaire  2250  000

Zur  Vermittelung  des  Verkehrs  auf  dem  Flußund
  Seennetz  des  Kongobeckens,  das  bereits  in
einer  Ausdehnung  von  15  000  km  mit  Dampfern
befahren  ist,  besteht  eine  Flotte  von  51  Dampfern
und  40  anderen  Fahrzeugen.  Von  den  Dampfern  gehören
  dem  Kongostaate  selbst  24,  der  Société
anonyme  belge  pour  le  commerce  du  Haut-Congo
  8,  dem  Congo  krançais  4,  der  Holländischen
  Handelsgesellschaft  4,  den  Missionen  7.

Der  Schiffsverkehr  in  den  Häfen  des  Kongostaates,
  Boma  und  Banana,  hat  sich  bedeutend  gehoben.
  —
In  Boma  betrug  1897  die  Zahl  der  ein=  und
ausklarirten  Seeschiffe  198  mit  343  394  Tonnengehalt
  und  die  der  Küstenfahrzeuge  345  mit
10  555  Tonnengehalt.  Diese  Ziffern  bedeuten  gegen
1896  eine  Vermehrung  um  62  Seeschiffe  mit
109  926  Tonnen  und  um  8  Küstenfahrzeuge  mit
2390  Tonnen.

In  Banana  sind  die  entsprechenden  Zahlen  für
1897:  209  Seeschiffe  mit  348  072  Tonnen  und
33  Küstenfahrzeuge  mit  33  516  Tonnen,  d.  h.  gegen
1896  eine  Steigerung  um  37  Seeschiffe  mit
70  080  Tonnen  und  um  74  Küstenfahrer  mit
7331  Tonnen.

An  Missionsniederlassungen  bestehen  im  Kongo
augenblicklich  67,  die  sich  auf  15  verschiedene  Gesellschaften
  vertheilen,  darunter  6  katholische  und
9  protestantische.

Im  Budget  des  Kongostaates  für  das  Jahr  1898
sind  vorgesehen  14765  050  Frcs.  an  Einnahmen
und  17  251  965  Frcs.  an  Ausgaben.

Der  Staat  unterhält  augenblicklich  154  Stationen
  in  seinem  Gebiete,  die  sich  auf  die  einzelnen
Distrikte,  wie  folgt,  vertheilen:

Banana  2,  Boma  17,  Matadi  7,  Katarakte  13,
Stanley-Pool  16,  Lac  Léopold  II.  7,  l'Equateur  8,
des  Bangalas  19,  Ubanghi  6,  Aruwimi  7,  Uelle  18,
Stanley-Falls  23,  Lualaba-Kassai  5,  Kurango  9.

Die  weiße  Bevölkerung  im  Kongostaate  betrug
nach  der  Zählung  am  1.  Januar  1897  1474  Weiße,
In  den  früheren  Jahren:

1889  1890  1891  1894  1895  1806
Weiße  430  744  950  1076  1035  1474
Belgier  175  338  445  691  839  882

Zwecks  schneller  Weiterentwickelung  des  Kongostaates
  und  Steigerung  des  Handels  sind  bereits
neue  großartige  Unternehmungen  geplant:  Eine  Eisenbahn
  im  Thale  des  Uelle  bis  nach  Redjaf  am  Nil,
eine  weitere  Bahn  vom  oberen  Lomami  bis  zum

1  000  000  Tanganika-See,  ebenso  die  entsprechenden  Telegraphenanlagen,

  der  Ausbau  des  Hafens  von  Leopoldville
und  die  Vermehrung  der  Flottille  auf  dem  Flußnetz
des  oberen  Kongo.