voyẽ  extraordinaire  et  Ministre
plénipotentiaire  près  la  Con-16dération
  suisse;
Le  Conseil  fédéral  suisse:
Ar.  Charles  Schenk,  President
  de  la  Confédération  suisse,

Mr.  Joachim  Heer,  Conseiller
sẽdẽral,
Mr.  Emile  Welti,  Conseiller
fedéral;
lesquels,  apres  s'étre  communiqusé  leurs
Dleins  pouvoirs,  trouvés  en  bonne  et
due  forme,  sont  convenus  des  articles
suivants:
Article  I.
Les  articles  2,  3,  4,  9  et  11  de
la  Convention  du  15  octobre  1869  sont.
modifics  Comme  suit:

Article  2.

Pour  due  le  chemin  de  fer  du
St.  Gothard  puisse  remplir  les  conditions
  G’une  grande  ligne  internationale,
  il  ne  doit  pas,  à  son  point  culminant,
  avoir  plus  de  1162  metres
de  hauteur  au-dessus  du  niveau  de
la  mer.

Le  rayon  minimum  des  courbes
ne  devra  pas  étre  inférieur  à  300  metres;
  cependant,  dans  les  cas  exceptionnels,
  on  pourra,  sur  de  faibles
longneurs,  appliquer  le  rayon  de
280  metres.

Le  maximum  des  pentes  ne  devra
Pas  execder  25%  entre  Gurtnellen
èt  Gocschenen,  et  entre  Fiesso  et  Airolo;
26%  entre  Erstield  („ou  Silenen)  et
Gurtnellen,  et  entre  St.  Pelligrino  et
Fiesso:  enfin  27%  entre  Bodio  et
St.  Pelligrino,  et  entre  Giubiasco  et
Bironico.

Le  Conseil  #6déral  M’autorisera  la
Compagnie  à  appliduer  ces  rayons

--  271 --außerordentlichen

  Gesandten  und
bevollmächtigten  Minister  bei  der
Schweizerischen  Eidgenossenschaft;
Der  Schweizerische  Bundesrath:
Herrn  Karl  Schenk,  Präsidenten
der  Schweizerischen  Eidgenossenschaft,

Herrn  Joachim  Heer,  Bundesrath,

Herrn  Emil  Welti,  Bundesrath;

welche,  nach  Mittheilung  ihrer  in  guter
und  gehöriger  Form  befundenen  Vollmachten,
  folgende  Artikel  vereinbart  haben:

Artikel  I.
Die  Artikel  2,  3,  4,  9  und  11  der
Uebereinkunft  vom  15.  Oktober  1869  werden
  abgeändert,  wie  folgt:

Artikel  2.

Damit  die  Gotthard-Eisenbahn  den
Bedingungen  einer  großen  internationalen
Linie  zu  entsprechen  vermöge,  soll  sie  dergestalt
  angelegt  werden,  daß  sie  mit  ihrem

Scheitelpunkt  nicht  höher  als  1  162  1/2 Meter
über  dem  Meere  zu  liegen  kommt.

Der  kleinste  Radius  der  Kurven  darf
nicht  weniger  als  300  Meter  betragen;
indessen  soll  ausnahmsweise  auf  kurzen
Strecken  ein  Radius  von  280  Meter  angewandt
  werden  können.

Die  größten  Steigungen  dürfen  zwischen
  Gurtnellen  und  Göschenen,  sowie
zwischen  Fiesso  und  Airolo  nicht  über

25  %o,  zwischen  Erstfeld  (oder  Silenen)
und  Gurtnellen,  sowie  zwischen  St.  Pelligrino
  und  Fiesso  nicht  über  26  %o)  endlich
  zwischen  Bodio  und  St.  Pelligrino,
sowie  zwischen  Giubiasco  und  Bironico
nicht  über  27  %o  betragen.

Der  Bundesrath  wird  die  Gesellschaft
zur  Anwendung  dieser  kleinsten  Radien