d. Cividale—Portogruaro,
c. Parma-—Suzzara,
f. Bologna S. V.-Portomaggiore,
g. Budrio-—-Massalombarda,
h. Arezzo—Stia;, et
i. Conegliano-— Vittorio.
5. Les chemins de fer Nord Milano à Milan, à savoir:
k. Milan-Bovisa-Erba avec embranchements de Bovisa à Milan—
Librera, et de S. Pietro à Camnago,
1. Milan— Bovisa-Saronno,
m. Saronno-—Malnate— Varese—Laveno,
n. Como-Camerlata-Grandate—Malnate avec embranchement de
Camerlata à Albate—Camerlata,
0. Novara—-Busto Arsizio -Saronno-Seregno, et
D. Saronno-Grandate.
B. Troncons exploltes ou co-exploites par des
administrations etrangeres.
1LAdministratiens francaises.
6. Le troncon, exploité par la Compagnie française du Paris—Lyon-
Méditerranée, de la frontière franco- italienne pres Ventimiglia à
Ventimiglia.
L. Administratiens suisses.
Le troncon, exbploité Par la Compagnie du Gothard, de la frontière
italo-Suisse Dres Pino à Luino.
III. Administrations autrichiennes.
S. Le troncon, cCo-exploité par les chemins de fer impériaux-royaux
de l’Etat Autrichien dans la direction vers LTItalie, de la frontièere
italo-autrichienne près Pontafel à Pontebba.
Remarque. En ce qui concerne les troncons, situés sur territoire
Stranger, exploités par des administrations italiennes, voir:
France, chiffre 29.
Autriche: chiflres 23, 24, 25.
Suisse, chifre 26.
Luxembourg.
A. Lignes exploitees par des administrations
luxembourgecises.
1. Chemin de fer Frinee Henri, y compris la ligne de Wasserbillig
à Grevenmache
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