Speisewasser. 7.  Die  Eisenbahnverwaltungen  haben  das  Speisewasser  für  eine  dauernde
Durchführung  des  Militär-Fahrplans  zu  beschaffen,  gegebenenfalls  unter  der
von  den  Militär-Eisenbahnbehörden  zugelassenen  Beschränkung.

Soweit  für  diesen  Zweck  bei  bereits  bestehenden  Bahnen  Anlagen  oder
Einrichtungen  nothwendig  werden,  die  den  Bedarf  für  den  Friedensbetrieb
übersteigen,  findet  eine  Vergütung  der  Kosten  aus  Mitteln  des  Reichs  statt,
mit  ausgesprochener  Mobilmachung  auch  unter  Anwendung  des  K.  L.  G.

Feuerungsmaterial. 8.  Die  Eisenbahnverwaltungen  haben  schon  im  Frieden  Feuerungsmaterial
  —  je  nach  ihrer  Lage  und  militärischen  Bedeutung  nöthigentfalls
für  die  Dauer  bis  zu  4  Wochen  —  für  die  nach  den  Angaben  der  Militär-Eisenbahnbehörden

  auf  den  einzelnen  Strecken  zu  erwartende  Höchstleistung
im  Kriege  vorräthig  zu  halten.

Lokomotivmiethe. 9.  Die  Miethe  für  abgegebene  Lokomotiven  ist  von  der  Verwaltung
zu  tragen,  der  sie  zur  Verwendung  überwiesen  sind.

§.  36. Wagendienst.

Im Allgemeinen. 1.  Die  zu  stellenden  Wagen  müssen  —  hinsichtlich  ihrer  Gattung,  Ausrüstung
(§.  36,  18  und  M.  E.  O.  II.  Th.  C)  und  Anzahl  —  der  Art  und  Stärke  der  zu  befördernden
  Transporte  entsprechen.

Alle  Wagen  sind  gereinigt  und,  je  nach  ihrer  vorgängigen  Benutzung,  auch
desinfizirt  zu  stellen.  (Wegen  der  Desinfektion  im  Mobilmachungsfalle  s.  §.  49).

Anzahl der in einen Militärzug einzustellenden Wagenachsen. 2.  Für  die  Zahl  der  in  einen  Zug  einzustellenden  Achsen  und  für  den  Bedarf
  an  Bremsachsen  ist  die  Beschaffenheit  der  zu  durchfahrenden  Strecken  zu  berücksichtigen.
  Grundsätzlich  sollen  ganze  Militärzüge,  einschließlich  des  Packwagens
(§.  36,  15),  nicht  mehr  als  110  (Halbzüge  nicht  mehr  als  56)  Wagenachsen
stark  sein.  Wenn  irgend  angängig,  soll  die  Stärke  der  Militärzüge  aber
weniger  als  110  Achsen  betragen;  es  muß  daher  auf  möglichste  Ausnutzung
des  Laderaums  und  Ladegewichts  hingewirkt  werden  (§§.  37,  3  und  45,  18  ff.).

3.  Die  Gesammtbelastung  der  Militärzüge  ist  aus  der  von  den  Militär-Eisenbahnbehörden
  aufgestellten  und  den  Eisenbahnverwaltungen  zu  übermittelnden  Nachweisung
  des  Transportmittelbedarfs  für  die  Beförderung  von  Feldtruppen  auf  Eisenbahnen
  annähernd  ersichtlich.  Diese  Nachweisung  dient  den  Eisenbahnverwaltungen
zugleich  als  Anhalt  für  die  Ermittelung  des  Transportmittelbedarfs  und  somit  auch
der  Gesammtlänge  eines  zur  Fortschaffung  von  Truppen  mit  Geschützen  und  Fahrzeugen
  bestimmten  Zuges  oder  Zugtheils.

Bremswagen. 4.  Militärzüge  sind  auf  der  Ausgangsstation  für  die  vorgesehene  Fahrstrecke
mit  der  auf  Haupteisenbahnen  für  eine  Fahrgeschwindigkeit  von  40  km  erforderlichen
Anzahl  Bremswagen  auszurüsten.  Für  die  Besetzung  der  Bremsen  solcher  Züge  sind
jedoch  die  gleichen  Bestimmungen  wie  für  andere  Züge  maßgebend.  Erforderlichenfalls
  sind  derjenigen  Eisenbahnverwaltung,  welche  die  Wagen  zu  stellen  hat,  die
nöthigen  Angaben  von  den  Militär-Eisenbahnbehörden  zu  machen.

Im  Kriege  können  in  einzelnen  Fällen  nach  Anordnung  der  Militär-Eisenbahnbehörden
  die  für  stärkere  Neigungen  mehr  erforderlichen  Brems-