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Bestimmung des Unternehmens entsprechende Weise erfolgen kann. Sie
kann hierzu von dem Reichskanzler angehalten werden, jedoch sollen
strengere Vorschriften nicht erlassen werden dürfen, als sie auf der
Mehrzahl anderer in Afrika unter ähnlichen Verhältnissen gebauten und
betriebenen Bahnen bestehen. Für die Personenbeförderung sind min-
destens zwei Klassen einzurichten.
4. Die Zahl der Züge wird dem Ermessen der Gesellschaft anheimgestellt,
hat jedoch dem Verkehrsbedürfnisse nach Möglichkeit zu genügen. Der
Fahrplan ist in geeigneter Weise öffentlich bekannt zu machen.
5. Die Bestimmung der Preise für den Personen- und Güterverkehr bleibt
für die ersten fünf Jahre nach dem auf die Betriebseröffnung folgenden
1. Januar der Gesellschaft überlassen. Nach Ablauf der ersten fünf
Jahre steht es dem Reichskanzler frei, wiederkehrend von zehn zu zehn
Jahren Hoöchstsätze für die einzelnen Personenwagenklassen und Güter-
klassen festzusetzen, die jedoch nicht niedriger als die Höchstsätze der
Mehrzahl anderer in Afrika unter ähnlichen Verhältnissen erbauten
und betriebenen Bahnen bemessen werden dürfen. Die Festsetzung der
Mindestsätze bleibt ebenso der Aufsichtsbehörde vorbehalten. Die Be-
förderungspreise und alle ihre Anderungen sind vor der Einführung
dem Gouverneur anzuzeigen und in geeigneter Weise öffentlich bekannt
zu machen. Erhöhungen treten ohne besondere Genehmigung des
Kaiserlichen Gouverneurs erst drei Monate nach ihrer öffentlichen Be-
kanntmachung in Kraft.
6. Zur Sicherung des Betriebs der für das Schutzgebiet Kamerun einzu-
richtenden Post- und Telegraphenanstalten gelten folgende Bestimmungen:
a) Die Gesellschaft hat die Briefpost mit allen fahrplanmäßigen Zügen
kostenfrei zu befördern, und zwar — nach Wahl der Reichs-Post-
verwaltung — entweder durch Vermittelung des Zugpersonals
oder in einem besonderen, für Postzwecke eingerichteten Wagen-
abteil unter Begleitung des erforderlichen Postpersonals. Letzteres
sowie die Gerätschaften, deren die Postbeamten unterwegs bedürfen,
sind gleichfalls kostenfrei zu befördern. Für die postmäßige Ein-
richtung des Wagenabteils werden der Gesellschaft die Selbstkosten
von der Reichs-Postverwaltung vergütet.
h) Die Gesellschaft hat die Postpäckereien in derselben Weise wie die
Briefpost zu befördern. Für die Paketbeförderung wird, und
zwar ohne Rücksicht darauf, ob der Beförderungsdienst durch das
Eisenbahnpersonal oder durch das Postpersonal erfolgt, der Ge-
sellschaft eine Vergütung von 50 Prozent des allgemeinen Stück-
guttarifs (für Stückgüter aller Art) gewährt.
c) Reichen die unter a bezeichneten Wagenabteile zur Brief- und
Päckereibeförderung nicht aus, so ist die Gesellschaft verpflichtet,
