kürzungslinie von Löwen bis Welken-
raedt her; Preußen ändert auf eigene
Kosten die Linienführung der bestehenden
Strecke Herbesthal- Aachen derart, daß
die Steilrampe bei Ronheide beseitigt
wird.
Artikel III.
Die zur Herstellung einer durch-
gehenden Eisenbahnverbindung zwischen
Malmedy und Stavelot erforderliche
Bahnstrecke erbaut jede der beiden ver-
tragschließenden Regierungen auf ihrem
Gebiete für eigene Rechnung bis zur
beiderseitigen Grenze.
Die spezielle Feststellung der Bahn-
linie sowie des gesamten Bauplans
und der einzelnen Bauentwürfe bleibt
jeder der beiden hohen Regierungen für
ihr Gebiet vorbehalten.
Nachdem die Feststellung des Punktes,
wo die Eisenbahn die Grenze über-
schreitet, bereits erfolgt ist, genehmigen
die beiden hohen vertragschließenden
Regierungen die diesbezüglich getroffene
Vereinbarung.
Artikel IV.
Die Eisenbahn von Malmedy nach
Stavelot, die von den beiderseitigen
Eisenbahnverwaltungen gemeinschaftlich
betrieben werden soll, wird mit einem
durchgehenden Gleise versehen und auf
preußischem Gebiete nach den dort für
den Bau und Betrieb von Nebenbahnen
geltenden Bestimmungen erbaut werden.
Die Spurweite der Gleise soll in
Übereinstimmung mit den anschließenden
Bahnen 1,435 Meter im lichten der
Schienen betragen.
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Pour son compte, une ligne de rac-
coureissement de Louvain à Welken-
raedt. De son cöté, la Prusse modi-
fiera à ses frais le tracc de la ligne
existante entre Herbesthal et Aix-la-
Chapelle, de manire à supprimer
le plan inclind prèes de Ronheide.
Article III.
Chacun des deux Gouvernements
contractants construira, à ses frais
et sur son territoire jusdu'a la limite
sparative des deux Etats, la section
necessaire à T’tablissement T’une
Voie terrec directe entre Malmed)y
et Stavelot.
Chacun des deux Gouvernements
se reserve de statuer, pDour son propre
territoire, sur le tracc de la ligne,
sur le plan géncral ct sur les projets
spéciaux de construction.
Le point de jonction à la frontière
ayant 6té fixé, les Hautes Parries
contractantes approuvent Taccord
intervenu à ce sujct.
Article IV.
I.e chemin de fer de Malmedy à
Stavelot, qui sera exploitc en commun
par les deux administrations in-
téressces, sera pourvu d’une seule
Voie principale et sera Ctabli sur le
territoire prussien selon les reglements
en usage en Prusse pour la con-
struction et Pexploitation des lignes
Secondaires.
La voie à construire aura entre
les bords intérieurs des rails une
largeur de un metre quatre cent
trente cind millimetres, alin de se
raccorder aux lignes aboutissantes.
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