Der jährliche Durchschnittsverbrauch von Elfen-
bein betrug in den Jahren 1889 bis 1893 in
England 188 Tonnen, in Amerika 116 Tonnen, in
Deutschland 113 Tonnen, in Frankreich 90 Tonnen,
in Indien 121 Tonnen, in China 13 Tonnen und
in den übrigen Ländern 6 Tonnen, insgesammt
647 Tonnen. -
Die Kongobahn.
Die Bahn hat in den Berichtsjahren, nachdem
die größten Schwierigkeiten überwunden waren, ganz
überraschend schnelle Fortschritte gemacht, so daß die
völlige Fertigstellung bereits Mitte 1898 erfolgen
konnte, das heißt etwa zwei Jahre früher, als sie
erwartet wurde. Gleichzeitig mit der Bahn ist eine
neben der Strecke herlaufende Telegraphen= und
Telephonverbindung hergestellt worden. Die Ein-
nahmen der Bahn haben sich nach Eröffnung neuer
Theilstrecken immer mehr gesteigert und betragen
jetzt kurze Zeit nach der Eröffnung der Gesammt-
strecke schon annähernd eine Million Frcs. im Monat.
Für das Jahr 1897 und die ersten neun Monate
1898 sind die monatlichen Einnahmen nachstehend
verzeichnet:
1897 1898
Frcs. Frcs.
Januar . . ... 144 861,53 514 748,87
Februar . . ... 192 912,58 477 799,87
März 165 777,56 558 281,10
Apriil 219.787,41 652 000,00
Mai. . . . ... 358 872,30 V768 000,00
Ju .. ... 360 020,35 360 000,00
Juli. . . . . .. 222 832,35 516 000,00
August 415 639,73 750 000,00
September 326 467,91 985 000,00
Oktoben 456 844,07 –
November. . . . 200182,58 —
Dezembeer 352 500,00 –
Total 3 416 698,37 –
Außer der Compagnie du chemin de fer du
Congo besteht noch eine große Anzahl von Handels-
gesellschaften aller Art mit erheblichen Kapitalien.
Wir greifen nur einige der wichtigsten heraus:
Kapital
Name Frcs.
Compagnie du Congo pour le com-
merce et l’industrie 1 227 000
Compagnie des magasins généraus «
du Congo ....· 1 200 000
Société anonyme belge pour le
Ccommerce du Haut-Congo 5 000 000
Compagnie des produits du Congo 1 200 000
Compagnie du Katanga 3 000 000
Anglo-Belgian India Rubber Com-
baaanynyny
Sociéts Anversoise du commerce
du Conoo 1250 000
Belgika.. . ..... . 2 000 000
Societé générale africaine 3 000 000
darunter 882 Belgier.
801 —
Nieuwe Afrikuansche Handels ven. Fros.
nootscan 6 000 000
Compagnie portugaise du Zaire 2250 000
Zur Vermittelung des Verkehrs auf dem Fluß-
und Seennetz des Kongobeckens, das bereits in
einer Ausdehnung von 15 000 km mit Dampfern
befahren ist, besteht eine Flotte von 51 Dampfern
und 40 anderen Fahrzeugen. Von den Dampfern ge-
hören dem Kongostaate selbst 24, der Société
anonyme belge pour le commerce du Haut-
Congo 8, dem Congo krançais 4, der Holländi-
schen Handelsgesellschaft 4, den Missionen 7.
Der Schiffsverkehr in den Häfen des Kongo-
staates, Boma und Banana, hat sich bedeutend ge-
hoben. —
In Boma betrug 1897 die Zahl der ein= und
ausklarirten Seeschiffe 198 mit 343 394 Tonnen-
gehalt und die der Küstenfahrzeuge 345 mit
10 555 Tonnengehalt. Diese Ziffern bedeuten gegen
1896 eine Vermehrung um 62 Seeschiffe mit
109 926 Tonnen und um 8 Küstenfahrzeuge mit
2390 Tonnen.
In Banana sind die entsprechenden Zahlen für
1897: 209 Seeschiffe mit 348 072 Tonnen und
33 Küstenfahrzeuge mit 33 516 Tonnen, d. h. gegen
1896 eine Steigerung um 37 Seeschiffe mit
70 080 Tonnen und um 74 Küstenfahrer mit
7331 Tonnen.
An Missionsniederlassungen bestehen im Kongo
augenblicklich 67, die sich auf 15 verschiedene Ge-
sellschaften vertheilen, darunter 6 katholische und
9 protestantische.
Im Budget des Kongostaates für das Jahr 1898
sind vorgesehen 14765 050 Frcs. an Einnahmen
und 17 251 965 Frcs. an Ausgaben.
Der Staat unterhält augenblicklich 154 Sta-
tionen in seinem Gebiete, die sich auf die einzelnen
Distrikte, wie folgt, vertheilen:
Banana 2, Boma 17, Matadi 7, Katarakte 13,
Stanley-Pool 16, Lac Léopold II. 7, l'Equateur 8,
des Bangalas 19, Ubanghi 6, Aruwimi 7, Uelle 18,
Stanley-Falls 23, Lualaba-Kassai 5, Kurango 9.
Die weiße Bevölkerung im Kongostaate betrug
nach der Zählung am 1. Januar 1897 1474 Weiße,
In den früheren Jahren:
1889 1890 1891 1894 1895 1806
Weiße 430 744 950 1076 1035 1474
Belgier 175 338 445 691 839 882
Zwecks schneller Weiterentwickelung des Kongo-
staates und Steigerung des Handels sind bereits
neue großartige Unternehmungen geplant: Eine Eisen-
bahn im Thale des Uelle bis nach Redjaf am Nil,
eine weitere Bahn vom oberen Lomami bis zum
1 000 000 Tanganika-See, ebenso die entsprechenden Telegraphen-
anlagen, der Ausbau des Hafens von Leopoldville
und die Vermehrung der Flottille auf dem Flußnetz
des oberen Kongo.
