Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. VIII. Jahrgang, 1897.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1897

Title:: Deutsches Kolonialblatt. VIII. Jahrgang, 1897.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 8

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1897

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 12.

Volume count:: 12

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Theil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Kamerun.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

— 384 — mitgebrachte Elfenbein (19 Zähne) habe ich verkaufen lassen, wodurch die Kosten der Expedition erheblich vermindert sind. Die mitgenommenen Haussahändler habe ich auf ihre Bitten zunächst nach Kamerun überführt, wo sie sich in einem eigenen Dorfe niederlassen. Der direkte Handelsweg von Südadamana nach Kamerun ist damit eröffnet. Togo. Schiffsverkehr in Togo im Jahre 1896. Das Schutzgebiet von Togo wurde im Jahre 1895 von 131 Schiffen angelaufen. Unter diesen Schiffen befanden sich, abgesehen von zwei deutschen Kreuzern: 55 deutsche mit 61 928 Tonnen 47 englische 57 562 M 24 französische = 30729 1 belgisches - 1788 - 1 holländisches - 306 1 amerikanisches 360 - 129 mit 152 673 Tonnen. Erwerbsgesellschaften in Togo. Außer den im Kolonialhandbuch von Fitzner ausgeführten Erwerbsgesellschaften ist nach Mit- theilung des Kaiserlichen Landeshauptmanns in Klein-Popo noch die Firma S. Ferd. Sthamer und die Plantagengesellschaft Kpeme nahe bei Porto Seguro thätig. RAus dem Pereiche der Misstonen und der Ankishlaverei-Bewrgung. Ueber Bilder aus der Mission in Deutsch-Süd- westafrika schreibt Pastor M. Ulich in Schönfeld im „Missionsfreund“: Von den vier Kolonialgebieten, welche im Laufe der letzten Jahre unter die Schutzherrschaft des deutschen Kaisers gestellt wurden, ist Deutsch- Südwestafrika dasjenige, in welchem evangelische Missionare am längsten thätig sind. Dort wirken seit 1840 die Sendboten der rheinischen Missions- gesellschaft. Was dieselben in jahrelanger opfer- freudiger Arbeit für die Erforschung des unbekannten Gebietes und für die Kenntniß der einheimischen Sprachen mit ihren wunderlichen Schnalzlauten ge- leistet haben, war für die friedliche Eroberung jenes Landes von geradezu grundlegender Bedeutung. So schreibt ein mit der Ordnung der dortigen Verhält- nisse beauftragter deutscher Offizier in seinem jüngst erschienenen Buche über Deutsch-Südwestafrika: „Ohne die Pionierarbelt der Missionare wäre die Besit- ergreifung eine völlig nichtssagende That auf dem Papier gewesen; was Händler und Gelehrte zur so- genannten Erforschung und Kultivirung gethan haben, fällt gar nicht ins Gewicht neben den Er- gebnissen der Missionsarbeit. Es muß eine erhabene Triebkraft sein, nur um dem Zusammenschluß der Menschheit zum Gottesreich, zur Gotteskindschaft in die Hände zu arbeiten, Bequemlichkeit, Erwerbs- möglichkeit, Ehre und Ruhm, Alles preiszugeben, um einer schwarzen oder rothen Menschenseele das Ge- heimniß von der Liebe Gottes einzuflößen. Der Missionar wird Nama= oder Hereromann. Er giebt sortwährend, nicht nur von dem Schatz seines geistigen Lebens und Könnens, nein, um dahin zu gelangen, muß er unermüdlich bald Handwerker, bald Ackerbauer, bald Baumeister spielen, immer geben, Geschenke, Lehren, Verbesserungen, niemals nehmen, kaum ein Verständniß für seine Opferfreudig- keit — Alles das jahre-, jahrzehntelang! Dazu gehört in der That mehr als Menschenkraft! Ich hätte es früher auch nicht begriffen; man muß ge- sehen haben, um hier verstehen und bewundern zu können." Diese Worte des deutschen Offiziers ent- halten ein schönes und ehrenvolles Lob für unsere Missionare. Freilich, die Erfolge, welche sie auf religiösem Gebiet errungen haben, sind uns noch viel wichtiger und gerade um ihretwillen danken wir Gott dem Herrn, der dem Boten seines Evangeliums offene Thüren auch in Deutsch-Südwestafrika geschenkt hat. Dieses ist jetzt mit einem fast lückenlosen Netz von rheinischen Missionsstationen überzogen. Davon kommen auf den einen Theil des deutschen Schutz- gebletes, Hereroland genannt, zehn Stationen, auf den anderen, nämlich Groß-Namaland, deren neun. Die Zahl der bekehrten Heiden beläuft sich auf un- gefähr 10 000 in beiden Landestheilen zusammen. Dem letztgenannten von beiden Ländern wende sich unsere Aufmerksamkeit zu. " Eine der ältesten Stationen unter den Naman ist Gibeon. Lange Jahre hindurch ist sie der Schau- platz für die reich gesegnete Wirksamkeit des Missio- nars Olpp gewesen, welcher schließlich krank und todesmatt in das deutsche Vaterland zurückkehren mußte und nun in der Heimath, soweit es die ge- brochenen Kräfte erlauben, durch Wort und Schrift der heiligen Missionssache dient. Um nach Gibeon zu gelangen, reisen wir vom Seehafen, wo uns das Schiff von Kapstadt gelandet hat, ins Innere. Mit Provlant, vor Allem mit Trinkwasser, sind wir reichlich versehen. Werden wir doch, wenn Alles glatt und glücklich abläuft, mindestens zwölf Tage unterwegs sein. Meile für Melle wird auf dem Ochsenwagen zurückgelegt. Sieben bis acht Paar Thiere und für besonders schwierige Wege noch mehr sind vor den Wagen gespannt. Dieser ist unseren ländlichen Planwagen ähnlich, aber ungleich größer und stärker gebaut als diese. Nicht weniger als 2000 Mark beträgt sein Einkaufspreis, und die jährlichen Unterhaltungskosten belaufen sich

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