Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. VIII. Jahrgang, 1897.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1897

Title:: Deutsches Kolonialblatt. VIII. Jahrgang, 1897.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 8

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1897

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 24.

Volume count:: 24

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Theil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Aus fremden Kolonien.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

— 730 1895, somit vier Dampfschiffe von 7362 RegTons weniger als im Vorjahre, was einerseits von der im Juni 1895 erfolgten Einstellung der Fahrten der Atlas-Linie, andererselts von der neuen Ver- messung der Schiffe herrührt, insofern deren früherer Tonnengehalt sich um annähernd ein Viertel ver- minderte. Die Woermann-Linieläßt seit September 1896 nun ebenso wie die Oldenburg-Linie, ihre einmal monatlich ausgehenden Dampfschiffe Antwerpen und die Barrenhäfen, Larache, Rabat, Saffi anlaufen, so daß Marokko nunmehr ausgehend zweimal monat- lich mit Hamburg und Antwerpen und heimgehend dreimal monatlich mit Hamburg Verbindung hat. Ertheilung von Erlaubnißscheinen für Feuerwaffen in Britisch-Neu-Gnuinea. Der Administrator von Britisch-Neu-Guinea hat eine vom 28. Januar d. Is. datirte Verordnung über Ertheilung von Erlaubnißscheinen für Feuerwafssen erlassen, wonach Niemand Feuerwassen ohne einen Erlaubnißschein in seinem Besitz haben darf. Auch Eingeborenen kann eine solche Erlaubniß widerruflich ertheilt werden. VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVWVWVVVVVVVVU Titteratur. Liebert, Generalmajor, Kaiserlicher Gouverneur von Deutsch-Ostafrika: Neunzig Tage im Zelt. Meine Reise nach Uhehe Juni bis September 1897. Mit einer Seizze. Berlin 1897. Königliche Hof- buchhandlung E. S. Mittler & Sohn. Die kleine Schrift giebt die Eindrücke wieder, die der Gouverneur auf seiner ersten längeren Reise gewonnen hat. Von dem Drange beseelt, die wirth- schaftliche Entwickelung der ihm unterstellten großen Kolonie zu fördern und womöglich dem deutschen Volke ein geeignetes Auswanderungsgebiet zu er- schließen, hatte sich General Liebert Uhehe als Reiseziel bereits erwählt, ehe die politischen Verhält- nisse dort im Lande ihm besonderen Anlaß dazu gaben. Bisher war man mit dem Hochland Uhehe nur in kriegerische Berührung gekommen, und erst im Sommer 1896 wurde eine deutsche Militärstation (Neu-Iringa) dortselbst gegründet. Als nun Anfang des Jahres 1897 ein erneuter Aufstand ausbrach, entschloß sich der Gouverneur, General Liebert, die von dem Hauptmann Prince erbetenen Ver- stärkungen selbst nach der Station zu führen, um dabei den kriegerischen Anhang des Quawa kennen zu lernen, der allein noch die Waffen gegen die Deutschen zu führen wagte. Die Schrift bletet einen allgemeinen Ueberblick über die Landschaften, welche der Gouverneur mit seinen Leuten durchzog; es werden uns der Zug durch Usaramo und Khutu, nach Uhehe, Alt= und Neu-Iringa, das Kriegsvolk der Wahehe und Wabunga, der Quawa-Feldzug ge- schildert. In einem besonderen Kapitel wird über Uhehe und seine Zukunft berichtet, sowohl auf Grund persönlicher Eindrücke als auf Grund der von Landes- kundigen gemachten Beobachtungen. Das herrliche Gebirgsland wird als zur Besiedelung durchaus ge- eignet bezeichnet und soll dem deutschen Waldgebirge an Schönheit gleichkommen. Das Land harrt nur der fleißigen Hand und vor Allem des Pfluges; bisher wurden dort Mais, Bohnen, Ulesi, Viasi, Yams und Tabak gebaut, Versuche mit Weizen und Kartoffeln werden empfohlen. Die Winke, welche in diesem Kapitel hinsichtlich der Besiedelung des Landes gegeben sind, werden die weiteste Beachtung verdienen. A. T. Mahan: Der Einfluß der Seemacht auf die Geschichte. 1788—1812. Die Zeit der französischen Revolution und des Kaiserreichs. Auf Veranlassung des Kaiserlichen Oberkommandos der Marine übersetzt von Batsch, Vizeadmiral à la suite des Seeoffizierkorps der Kaiserlichen Marine. Erste Lieferung. Berlin 1897. König- liche Hofbuchhandlung E. S. Mittler & Sohn. Die breiten Schichten unseres Volkes beginnen sich mit den großen internationalen Fragen der See- und Landmacht, der Wechselwirkungen zwischen poli- tischer und wirthschaftlicher Blüthe mehr und mehr zu beschäftigen. Hierzu bietet ein Werk neue Ge- sichtspunkte, das zum ersten Male und auf Grund sorgsamster Forschung den Einfluß nachweist, den die Macht zur See auf die Geschicke der Völker jederzeit geübt hat, derart, daß Staaten, die sie entbehrten, im Wettstreit stets unterlegen sind. Diesen wichtigen Nachweis von der Bedeutung der Marine bringt das Werk des amerikanischen Kapitäns Mahan: „Der Einfluß der Seemacht auf die Geschichte.“ Seine Untersuchungen haben geradezu einer neuen Auffassung über wichtige Fragen der Seekriegskunft Geltung verschafft; weltgeschichtliche Ereignisse er- scheinen in einem bisher unbeachteten Zusammenhange, indem überall gleichmäßig die Kriegführung zu Lande und zur See in ihrem Verlaufe und politischen Werthe gewürdigt wird. Historiker, Wirthschafts- bistoriker, Poliker und Volkswirthe schöpfen daher aus Mahans Werk neue Belehrung. Eine deutsche Uebersetzung, welche jetzt zu erscheinen beginnt, dürfte daher gerechtfertigt sein. Man war gerade in Deutsch- land gewöhnt, die großen welthistorischen Vorgänge der letzten Jahrhunderte nur zu betrachten, insofern Deutschland dabei unmittelbar in Frage kam; ent- legenere Vorgänge, die in ihren Folgen mindestens ebenso entscheidend für die Entwickelung im Vater- lande waren, blieben leicht außer Acht; so ist z. B. der Seekampf um das koloniale Weltreich im 17. und 18. Jahrhundert mit seinem Gipfelpunkt in Napoleons Kontinentalsperre uns nur wenig bekannt. Es ist zu hoffen, daß das Mahansche Buch in wel- testen Kreisen diesem Mangel abhelfen und dazu bei-

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