ART.  14.

En  tant  et  aussi  longtemps  que  le
cabotage  est  rèservè  par  les  lois  d'une
des  Parties  contractantes  exclusivement
auf  bätiments  nationaux,  il  ne  pourra
étre  exerce  par  les  bätiments  de  l’autre
Partie.  Cependant  les  navires  de
chacune  des  Parties  contractantes,
entrant  dans  un  des  ports  de  Tautre,
et  qui  ny  voundraient  decharger  qu’fune
Partie  de  leur  cargaison,  pourront,  en
se  conformant  aux  lois  et  réglements
du  pays  respectif,  conserver  à  leur
bord  la  partie  de  la  cargaison  qui
Serait  destinbe  à  un  autre  port,  soit
du  méme  pays,  soit  d’'un  autre  pays
et  la  réexporter,  sans  étre  astreints  à
ayer  des  droits  autres  ou  plus  éleves
due  ceux  qui  seront  percus  des  batiments
  nationaux  dans  le  méme  cas.
II  est  egalement  entendu  que  ces  memes
havires  pourront  commencer  leur  chargement
  dans  un  port  et  le  continuer
dans  un  autre  ou  dans  plusieurs  ports
du  méme  pays,  ou  ly  accomplir  sans
étre  astreints  à  payer  des  droits  autres
ou  Plus  elevès  due  ceux  auxquelles
sont  soumis  les  bätiments  nationaux.

Anr.  15.

Les  Parties  contractantes  conviennent

  que  toute  faveur  ou  tout  privilege

  par  rapport  à  Timportation,  à
Texportation  ou  à  la  navigation  que
Tune  d’Elles  a  accorde  ou  pourrait
accorder  par  la  suite  à  une  tierce
Puissance,  sera  immediatement  et  de
plein  droit  étendu  à  Tautre.  De  plus
aucune  des  Parties  contractantes  ne
soumettra  Tautre  à  une  prohbibition
Timportation  ou  Texportation  qui  ne
serait  pas  appliquèce  en  méme  temps
à  toutes  les  autres  nations.

329

Art.  14.

So  weit  und  so  lange  die  Küstenschifffahrt
  durch  die  Gesetze  des  einen  der
vertragenden  Theile  ausschließlich  den
einheimischen  Schiffen  vorbehalten  ist,
darf  sie  von  den  Schiffen  des  anderen
Theiles  nicht  ausgeübt  werden.  Es  sollen
jedoch  die  Schiffe  jedes  der  beiden  vertragenden
  Theile,  welche  in  einen  der
Häfen  des  anderen  Theiles  einlaufen,  um
nur  einen  Theil  ihrer  Ladung  zu  löschen,
wenn  sie  sich  den  Gesetzen  und  Reglements
des  Landes  fügen,  den  nach  einem  anderen
Hafen  desselben  oder  eines  anderen  Landes
  bestimmten  Theil  der  Ladung  an
Bord  behalten  und  wieder  ausführen
können,  ohne  gehalten  zu  sein,  andere
oder  höhere  Abgaben  zu  entrichten,  als
diejenigen,  welche  im  gleichen  Falle  von
einheimischen  Schiffen  erhoben  werden.
Ebenso  soll  solchen  Schiffen  erlaubt  sein,
ihre  Befrachtung  in  einem  Hafen  anzufangen
  und  in  einem  oder  mehreren  Häfen
desselben  Landes  fortzusetzen  oder  zu  vollenden,
  ohne  andere  oder  höhere  Abgaben
zahlen  zu  müssen,  als  die  einheimischen
Schiffe.

Art.  15.

Die  vertragenden  Theile  kommen
überein,  daß  jede  Begünstigung  oder  jedes
Vorrecht  in  Bezug  auf  die  Einfuhr,  die
Ausfuhr  oder  die  Schiffahrt,  welches
einer  von  ihnen  einer  dritten  Macht  zugestanden
  hat  oder  in  Zukunft  zugestehen
möchte,  sofort  und  von  Rechts  wegen
dem  anderen  zu  Theil  werden  soll.  Auch
wird  keiner  der  vertragenden  Theile  ein
Ein-  oder  Ausfuhrverbot  gegen  den  anderen
  in  Kraft  setzen,  welches  nicht  gleichzeitig
  auf  alle  anderen  Nationen  Anwenung

  fände.
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