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mandanten eines Kriegsschiffes in Bezug auf das Ceremoniell
Anforderungen gestellt, deren Erfüllung er mit dem Ansehen
seiner Flagge für nicht vereinbar erachtet, so wird er, falls eine
entsprechende Gegenvorstellung keinen Erfolg hat, auf den Aufenthalt
an dem betreffenden Platze verzichten #) und das Weitere
der Erledigung auf diplomatischem Wege überlassen müssen.
Im besonderen kommen folgende Punkte in Betracht*®):
1. In fremden Hoheitsgewässern haben Kriegsschiffe ihre
Nationalflagge sowie die Kommandozeichen zu setzen, und beim
Einlaufen in befestigte Häfen, ingleichen beim Passiren von
Küstenbefestigungen, wenn auf den Werken die Nationalflagge
weht, den Kanonengruss zu geben, jedoch nur, sofern dessen
Erwiderung zu erwarten ist. Nichtbeobachtung dieser Regel kann,
wenn der Hinweis durch einen blinden Schuss keinen Erfolg hat,
erzwungen werden’). Der übliche Salut besteht in 21 Schüssen
unter gleichzeitigem Setzen der Nationalflagge des Küstenstaates
im Grosstop. Der Gegengruss erfolgt, und zwar Schuss für
Schuss, durch eine gleiche Anzahl Kanonenschüsse. Kriegsschiffe,
welche nicht mehr als 4 Geschütze haben, sind usancemässig
nicht verpflichtet, den Kanonensalut zu geben; jedoch
steht dessen Erweisung immerhin frei. Der Kommandant eines
Kriegsschiffes, welches hiernach nicht in der Lage ist, zu salutiren,
wird der betreffenden Lookalmarine- oder Militärbehörde
eine entsprechende Anzeige machen.
2. Nach dem Einlaufen eines Kriegsschiffes in einen fremden
Hafen finden die üblichen offiziellen Besuche und Gegenbesuche
statt, an Bord verbunden mit ceremoniellen Empfang, beziehungsweise
je nach dem Range des Besuches mit Kanonengruss.
#5) FIoRgE a. a. 0. I. $ 442.
#6) Ein Eingehen in die Details liegt ausserhalb des Rahmens unserer
Erörterungen.
47) Die Anwendung von Zwang durch scharfes Schiessen, nach erfolgloser
Aufforderung durch einen blinden Schuss oder einen Schuss & boulet perdu vor
dem Bug des Schiffes vorbei, ist in einzelnen Reglements ausdrücklich vorgeschrieben,
so in der österr. Verordnung vom 20. Juni 1866 ($ 9), ferner in
einem Erlass des spanischen Marineministers vom 26. August 1864 für die
Befehlshaber der Forts von Tarifa und Isla Verde. In dem Betreff des näheren s.die
Verordnung vom 20. Mai 1866, auch den Erlass der k. k. Seebehörde zu Triest
vom 24. Februar 1876. — Für die Rhede und den Hafen von Kopenhagen
enthalten die Verordnungen vom 6. November 1872, vom 24. April 1873 und
vom 18, Oktober 1875 die einschränkenden Vorschriften.
