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ihm  versperrr,  es  gab  ungemessene  Bestellungen  auf
Korn  wie  auf  Victualien.!)  Das  ganze  nördliche
Deutschland,  das  zehn  Jahre  lang,  vom  Baseler  Frieden
1795  an  bis  zum  französisch  -preußischen  Kriege  1806
im  tiefsten  Frieden  blieb,  ackerte  während  dieser  Zeit
für  die  kriegführenden  Mächte,  deren  Nachfrage  den
Preis  der  Comestibilien  dauernd  auf  einer  gewissen
gleichmäßigen  Höbe  erhielt,  was  den  norddeutschen  Landbau
  dahin  leitete,  sein  Provuct  zu  verdoppeln.  Die
hohen  Getreidepreise  in  Mecklenburg  eröffneten  eine  Erwerbsquelle,
  wie  sie  früher  niemals  geströmt  hatte.
Die  Landstraßen  Mecklenburgs  waren  in  jenen  Jahren
unaufhörlich  mit  schwerbeladenen  Wagen  bedeckt,  welche
des  Landes  Segen  nach  den  Seestädten  führten,  viele
mecklenburgische  Familien  haben  in  der  damaligen  Zeit
den  Grund  zu  ihrem  heutigen  Wohlstand  gelegt.  :)

1)  Armiral  Nelsen,  der  einnnrrreißig  Segel  stark,
am  24.  Mai  1801  auf  der  Nhere  vor  Warnemünde  Anker
warf,  verproviantirte  sich  aus  Restock.

2)  Noch  waren  die  Landstraßen  damals  in  schlechtestem
Stame  und  blieben  es  bis  auf  die  neueste  Zeit:  erst  nach
dem  Weltfrieden  ward  die  Chaussse  nach  Hamburg  gebaut.
Noch  vor  vierzig  Jahren  war  es  fire  Irce  in  Mecklenburg
bei  den  Nittern,  es  sei  ganz  unmöglich,  Chausseen  zu  bauen,

crade  so,  wie  es  jetzt  wicder  eine  fire  Ivec  derselben  ist,
Mecklenburg  konne  sich  nicht  an  den  preußischen  Jollverband
anschließen  und  Fabriken  haben.  Die  Landstände  setzten  sich
förmlich  den  ven  der  Regierung  vorgeschlagenen  Chausseebauten
  entgegen  —  jetzt  ist  von  den  Rittern  zum  großen
Theil  selbst  das  ganze  Land  mit  einem  Netze  guter  Chausseen
durchzegen.  Die  Hamburg-Berliner  Eisenbahn,  die  durch
Mecklenburg  durchgeht,  ward  1816  eröffnet.