Brutto-Eeinnahmen bel den Küftengollstellen von Deutsch-Ostafriha im Oonat Januar 1910. 
nachwelsung der 
Gegenübergestellt dem gleichen Monat des Vorjahres. 
(Vgl. „Deutsches Kol. Bl.“ 1910, Nr. 6, S. 228.) 
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Kamerun. 
Vom Bau der Norddahn.“) 
Der Stand der Bauarbeiten an der Nord- 
bahn (Manengubabahn) war im letzten Viertel- 
jahr 1909 folgender: 
Das Bahnplanum ist ohne Unterbrechung 
fertig bis Kilometer 128 + 500. In Arbeit ist 
die Strecke von Kilometer 128 + 500 bis 135 
+ 800 und von Kilometer 141 + 300 bis 
Kilometer 144. 
Die Strecke von Kilometer 135 + 800 bis 
141 + 300 wird von zwei zur Zeit im Umzug 
befindlichen Schächten besetzt werden. 
Von Kilometer 128 + 500 bis Kilometer 
135 + 800 sind fünf Schächte angesetzt. 
Die Brücken bei Kilometer 106 + 900, 
Kilometer 107 + 500 und 113 + 100 fsind 
fertig; an den Eisenkonstruktionen ist noch der 
Anstrich anzubringen. 
An der Brücke über den Dibombe bei 
Kilometer 115 + 100 ist der eine Blechträger 
mit 10 m Stützweite — Offnung gegen Nlohe 
— eingebracht und zum Nieten vorbereitet. 
Der durch das Hochwasser weggerissene Bock 
für die Mittelöffnung von 36 m Spannweite ist 
wieder aufsgestellt. 
Die ganze aus drei Offnungen bestehende 
Brücke wird voraussichtlich Mitte oder Ende März 
fertig aufgestellt sein. 
Die Durchlässe und kleineren Brücken 
bis Kilometer 146 sind größtenteils in Arbeit, 
einzelne schon fertiggestellt. 
Von der Brücke über den Mellobach mit 
30 m Stützweite bei Kilometer 141 + 950 find 
die Widerlager bis Auflagerunterkante fertig. 
Von der Haltestelle Mundeck zum Mungo 
gegenüber dem Vorwerk der Mukonje-Pflanzung 
wurde ein Weg trassiert und mit dem Ausbau 
begonnen. Die Bauausführung erfolgt durch die 
Mukonje-Pflanzung. 
Die Wegverlegungen des Regierungs- 
weges Lum —Bare zwischen Kilometer 121—M 460 
und 134 + 300 sind fertiggestellt. 
Der Oberbau ist bis Kilometer 115 + 100 
(Dibombebrücke) fertig verlegt. 
Die Fernsprechleitung ist mit einem 
Drahte bis Kilometer 114 verlegt und im Betrieb. 
Die Hochbauten der Bahnhöfe und Halte- 
stellen mit Ausnahme der Abortanlagen und der 
regensicher eingedeckten Lager für Heizungsholz 
der Lokomotiven nebst Ladebühnen sind bis Lum 
erstellt. 
Im Betriebe sind zur Zeit: 8 Lokomotiven, 
14 gedeckte, 110 offene Güterwagen, 1 Saal- 
*) Vgl. „D. Kol. Bl.“ 1909, Nr 24, S. 1149 f. 
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