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unter  Major  v.  Stümer  aus  deutschem  Gebiet
herausgeworfen  und  englisch  Kisiba  besetzt.“

Wie  erinnerlich,  hatten  die  Engländer  am
14.  September  v.  Is.  die  Nordgrenze  des  Bezirks
Bukoba  überschritten  und  das  Gebiet  bis  zum
Kagera  besetzt.  Später  verbreitete  das  englische
Pressebureau  die  Meldung,  daß  am  20.  November
eine  starke  deutsche  Abteilung  westlich  des  Victoriasees
  in  Uganda  eingefallen,  aber  unter  Verlust
von  60  Mann  zurückgeschlagen  worden  sei,  während
  die  englischen  Verluste  nur  sechs  Verwundete
betragen  hätten.  Jetzt  zeigt  sich,  daß  auch
diese  englische  Meldung  falsch  war.

Zu  einem  schönen  Erfolg  führte  ein  Vorstoß
einer  Abteilung  unserer  Schutztruppe  in  englisches
Gebiet  am  Südende  des  Tanganjikasees,
unterstützt  durch  die  beiden  Dampfer  „Hedwig
von  Wissmann“  und  „Kingani“.  Der  amtliche
Bericht  vom  20.  November  sagt  hierüber  folgendes:

„Belgische  Kompagnie  mit  zwei  Maschinengewehren
  angriff  deutsche  Stellung  unter  Leutnant
Hasselbacher  bei  Pambete  und  Kasakalawe
auf  britischem  Gebiet  am  Tanganjikasee,  während
„Kingani“  und  „Hedwig  von  Wissmann“  auf  Abwansport
  erbeuteten  Telegraphenmaterials  abwesend.
  „Hedwig  von  Wissmann“  kehrte  zurück
und  teilnahm  am  Kampfe.  Nach  fünfstündigem
Gefecht  zurückging  Gegner  unter  Zurücklassung  von
fünf  toten  Askari  und  unter  Mitnahme  von
mehreren  toten  und  verwundeten  Europäern  und
Askari.  Auf  Land  liegender  englischer  Dampfer
„Cecil  Rhodes“  wurde  gesprengt.  Englischer
Dampfer  von  „Kingani“-Größe  bei  Kituta  am
Tanganjikasee  von  „Hedwig  von  Wissmann“  und
„Kingani“  unter  Kapitänleutnant  Hendrick  zerstört.
  Ferner  englisches  Stahlboot  genommen.“

Interessante  Einzelheiten  über  den  Vorfall  bei
Kituta  liefert  der  nachstehend  wiedergegebene
Privatbrief  eines  Engländers  aus  Abercorn  in
Nordwest-Rhodefia,  der  anfangs  Februar  aus  der
„Morning  Post“  in  die  deutsche  Presse  übernommen
  wurde.

In  dem  englischen  Brief  vom  3.  Dezember
heißt  es:  „Nachdem  ich  Euch  letzte  Woche  geschrieben
  hatte,  kam  hier  eine  große  Erregung.
Der  belgische  Major,  der  das  Kommando  über
die  Truppen  hatte,  die  herunter  nach  Kituta  gesandt
  wurden,  gab  Nachricht,  daß  die  Deutschen
eine  Streitmacht  von  1000(!)  Mann  gelandet  hätten,
und  alles  sich  nach  Abercorn  zurückgezogen  habe.
Mir  gingen  auf  einen  Abstand  von  10  Meilen
heraus  und  hörten  das  Feuer.  Die  Mannschaften
kamen  dann  zurück.  In  der  Tat  war  die  Angelegenheit
  ein  Fiasko.  Die  Deutschen  hatten
eine  kleine  Streitkraft  gesandt  und  unter  Deckung
ihrer  beiden  Dampfer  (auf  dem  Tanganzjikasee),
welche  Zehnpfünder-Schrapnells  abgeschossen  hatten,

 

hielten  sie  uns  sern  und  wurden  uns  unbequem.
Der  Oberst,  ein  Engländer,  war  wütend,  und  wir
marschierten  alle  am  nächsten  Tage  zurück  und
fanden  dann,  daß  die  Deutschen  Telegraphenmaterial
  im  Werte  von  30  000  Pfund  mitgenommen
  hatten.  Es  war  in  der  Tat  ein  großer
Coup  für  die  Deutschen.  Hätten  wir  nur  unseren
Siebenpfünder  hier  gehabt,  dann  würden  wir
ihre  Schiffe  zum  Sinken  gebracht  haben.  Wir
waren  800  Mann.“

Erläuternd  sei  hierzu  noch  folgendes  bemerkt:

Kituta  und  Kasakalawe  sind  Hafenplätze
mit  kleinen  Dörfern  am  Südende  des  Tanganjika.
Ersteres  gilt  als  Hafenplatz  für  den  auf  dem
Tanganjikaplateau  liegenden  Ort  Abercorn,  dem
Sitz  der  Verwaltung  von  Nordost-Rhodesia;  Kasakalawe,
  westlich  von  Kituta,  war  Stapelplatz  für
das  noch  in  großen  Mengen  vorhandene  Telegraphenmaterial,
  das  seinerzeit  für  den  Weiterbau
der  Cecil-Rhodes'schen  Transkontinental-Telegraphenlinie
  Kap-Kairo  (die  aber  1902  nur  bis
Udjidji  gelangte)  dort  niedergelegt  worden  war.
Kasakalawe  war  auch  der  Liegeplatz  für  den  im
Jahre  1901  zum  Weitertransport  des  Materials
auf  den  See  gebrachten  kleinen  Dampfer  „Cecil
Rhodes“,  von  der  Größe  der  „Hedwig  von  Wissmann“.
  Dieser  erlitt  dort  1903  infolge  Auflaufens
  auf  einen  Felsen  Havarie  und  wurde,  da
vorläufig  nicht  mehr  benötigt,  auf  Strand  gezogen.
  Der  andere  englische  Dampfer  (von
„Kingani“-Größe"“)  ist  die  „Good-News“.  Sie
war  der  älteste  der  den  Tanganjika  befahrenden
Dampfer.  —  Nachdem  am  22.  August  v.  J.  auch
der  belgische  Dampfer  am  Lukuga-Ausfluß  von
„Hedwig  von  Wissmann“  schwer  beschädigt  worden
ist,  befindet  sich  nunmehr  kein  fremdes
Fahrzeug  mehr  auf  dem  Tanganjika.  Der
deutsche  Dampfer  „Hedwig  von  Wissmann“  befährt
den  See  seit  1900,  „Kingani“  diente  früher  an  der
ostafrikanischen  Küste  als  sogenannter  Zollkreuzer
und  war  jetzt  wohl  nach  Kriegsausbruch  mit  der
Bahn  von  Daressalam  nach  dem  Tanganjika  gebracht
  worden.  Es  handelt  sich  um  zwei  winzige
  Schiffe.

Über  eine,  angeblich  am  15.  Dezember  v.  J.
erfolgte  Beschießung  von  Daressalam  erfuhren
  wir  zuerst  Anfang  Januar  d.  J.  durch
eine  von  Reuter  verbreitete,  aus  Nairobi,  der
Hauptstand  Britisch-Ostafrikas,  stammende  Mitteilung.


Danach  machten  die  englischen  Kriegsschiffe
„Goliath“  und  „Fox“  am  15.  Dezember  einen
erfolgreichen  Vorstoß  auf  Daressalam.  Sie
näherten  sich  dem  Ort  bei  völlig  undurchsichtigem
Regenwetter,  lagen  mehrere  Stunden  in  Schußweite
  auf  dem  hohen  Meere,  ohne  vom  Feinde