schließenden  Theile  ist,  daß  auch  in  dieser
Hinsicht  ihre  Schiffe  auf  dem  Fuße  einer
vollständigen  Gleichheit  behandelt  werden
sollen.

Artikel  18.

Was  die  Küstenschiffahrt  betrifft,  so
soll  jeder  der  Hohen  vertragschließenden
Theile  alle  Rechte  und  Begünstigungen,
welche  der  andere  Theil  in  dieser  Hinsicht
irgend  einer  dritten  Nation  eingeräumt
hat  oder  einräumen  wird,  insoweit  für
seine  Schiffe  in  Anspruch  nehmen  können,
als  er  den  Schiffen  des  anderen  Theiles
für  sein  Gebiet  dieselben  Rechte  und
Begünstigungen  zugesteht.

Es  sollen  die  Schiffe  jedes  der  Hohen
vertragschließenden  Theile,  welche  in  einen
der  Häfen  des  anderen  Theiles  einlaufen,
um  daselbst  ihre  Ladung  zu  vervollstän—
digen  oder  einen  Theil  derselben  zu  löschen,
wenn  sie  sich  den  Gesetzen  und  Verord—
nungen  des  Landes  fügen,  den  nach
einem  anderen  Hafen  desselben  oder  eines
anderen  Landes  bestimmten  Theil  ihrer
Ladung  an  Bord  behalten  und  ihn  wieder
ausführen  können,  ohne  gehalten  zu  sein,
für  diesen  letzteren  Theil  ihrer  Ladung
irgend  eine  Abgabe  zu  bezahlen,  außer
den  Aufsichtsabgaben,  welche  übrigens
nur  nach  dem  für  die  inländische  Schiffahrt
bestimmten  Satze  erhoben  werden  dürfen.

Artikel  19.

Von  Tonnengeldern  und  Expeditionsgebühren
  sollen  in  den  Häfen  eines  jeden
der  Hohen  vertragschließenden  Theile
völlig  befreit  sein:

1.  die  Schiffe,  welche  von  irgend

einem  Orte  mit  Ballast  ein=  und
damit  wieder  auslaufen;

317

sean  tratados  los  buques  Ccla  mas
perfecta  igualdad.

Articulo  18.

Con  respecto  al  cabotaje,  cada
una  de  las  altas  Partes  contratantes
pKodráä  reclamar  para  sus  buques  1os
derechos  y  favores  due  la  otra  haya
concedido  y  conceda  d4  una  tercera
Potencia,  en  cuanto  confiera  en  su
territorio  los  mismos  derechos  y
favores  4  los  buques  de  la  otra
Parte.

Los  buques  de  cada  una  de  las
altas  Partes  contratantes  que  arriben
à  uno  de  los  puertos  de  la  otra
Para  completar  su  carga  6  desembarcar
  parte  de  ella,  podrän,  sujetändose
  d  las  leyes  yF  A  los  reglamentos
  del  pais,  conservar  à  bordo
la  parte  de  la  carga  destinada  d
otro  puerto  del  mismo  6  de  otro
Pais  y  volver  à  exportarla,  sin  tener
due  Pagar  Por  dicha  parte  de  la
carga  ninguna  clase  de  derecho,  à
no  Ser  los  de  vigilancia,  los  cuales
Por  lo  demäs  no  podrän  ser  mas
elevados  due  los  establecidos  para
lIa  navegacion  de  los  buques  nacionales.


Articulo  19.

Estarän  completamente  eentos  de
1os  derechos  de  tonelada  y  de  expedicion
  en  los  puertos  de  cada
una  de  las  altas  Partes  contratantes:

1.  Los  buques  due  arriben  en
lastre  de  cualquier  punto  due
sea  y  vuelvan  àdà  partir  en
lastre.

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