Rechte  eines  Faustpfandgläubigers  an
dem  Gute.  Dieses  Pfandrecht  besteht,
solange  das  Gut  in  der  Verwahrung
der  Eisenbahn  oder  eines  Dritten  sich
befindet,  welcher  es  für  sie  inne  hat.

Artikel  22.

Die  Wirkungen  des  Pfandrechtes  bestimmen
  sich  nach  dem  Rechte  des  Landes,
wo  die  Ablieferung  erfolgt.

Artikel  23.

Jede  Eisenbahn  ist  verpflichtet,  nachdem
  sie  bei  der  Aufgabe  oder  der  Ablieferung
  des  Gutes  die  Fracht  und  die
anderen  aus  dem  Frachtvertrage  herrührenden
  Forderungen  eingezogen  hat,
den  betheiligten  Bahnen  den  ihnen  gebührenden
  Antheil  an  der  Fracht  und
den  erwähnten  Forderungen  zu  bezahlen.

Die  Ablieferungsbahn  ist  für  die  Bezahlung
  der  obigen  Beträge  verantwortlich,
  wenn  sie  das  Gut  ohne  Einziehung
der  darauf  haftenden  Forderungen  abliefert.
  Der  Anspruch  gegen  den
Empfänger  des  Gutes  bleibt  ihr  jedoch
vorbehalten.

Die  Uebergabe  des  Gutes  von  einer
Eisenbahn  an  die  nächstfolgende  begründet
  für  die  erstere  das  Recht,  die
letztere  im  Conto-Corrent  sofort  mit  dem
Betrage  der  Fracht  und  der  sonstigen
Forderungen,  soweit  dieselben  zur  Zeit
der  Uebergabe  des  Gutes  aus  dem
Frachtbriefe  sich  ergeben,  zu  belasten,
vorbehaltlich  der  endgültigen  Abrechnung
nach  Maßgabe  des  ersten  Absatzes  dieses
Artikels.

Aus  dem  internationalen  Transporte
herrührende  Forderungen  der  Eisenbahnen
unter  einander  können,  wenn  die  schuldnerische
  Eisenbahn  einem  anderen  Staate

813

gagiste  pour  la  totalité  des  créances
indiquces  dans  Tarticke  20.  Ces
droits  subsistent  aussi  longtemps
due  la  marchandise  se  trouwe  entre
les  mains  du  chemin  de  fer  ou  d’un
tiers  dui  la  détient  pour  luj.

ARTICLE  22.

Les  effets  du  droit  de  gage  seront
réglé  d’après  les  lois  du  pays  ou
S’eflectue  la  Lvraison.

ARTICLE  23.

Chaque  chemin  de  fer  est  tenu
après  encaissement,  soit  au  départ,
soit  à  Tarriv#ée,  des  frais  de  transport
  et  autres  créances  résultant  du
contrat  de  transport,  de  payer  aux
chemins  de  fer  intéressés  la  part
leur  revenant  sur  ces  frais  et  créances.


Le  chemin  de  fer  dernier  trans-Dorteur
  est  responsable  du  paiement
de  la  lettre  de  voiture,  §’il  delivre
la  marchandise  sans  recouvrer  le
montant  du  par  le  destinataire,  sous
réserve  des  droits  du  chemin  de  fer
contre  le  destinataire.

La  remise  de  la  marchandise  par
un  transporteur  au  transporteur  subséquent
  donne  le  droit  au  premier
de  debiter  de  suite  en  compte  courant
  le  transporteur  subsequent  du
montant  des  frais  et  créances  dont
Gtait  grevée  la  lettre  de  voiture  au
moment  de  la  remise  de  la  marchandise,
  sous  réserve  du  compte
definitif  à  établir  conformément  à
Talinéa  1  du  présent  article.

Les  créances  d’un  chemin  de  fer
contre  un  autre,  qui  résultent  d’un
transport  international,  sont  in-Saisissables,
  lorsque  le  chemin  de